«АЭРОФЛОТ» НАШЕЛ СЕБЕ ЧЕТЫРЕ НОВЫЕ БАЗЫ

«Аэрофлот» со­здаст еще четыре ре­ги­о­наль­ных ха­ба в до­пол­не­ние к Москве. Авиа­ком­па­ния мо­жет раз­ви­вать марш­рут­ную сеть из Санкт­пе­тер­бур­га, Со­чи, Крас­но­яр­ска и од­но­го из го­ро­дов на Ура­ле

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

Авиа­ком­па­ния устра­и­ва­ет ха­бы в Санкт-пе­тер­бур­ге, Со­чи, Крас­но­яр­ске и од­ном из ураль­ских го­ро­дов

В кон­це июня ген­ди­рек­тор «Аэро­фло­та» Ви­та­лий Са­ве­льев объ­явил о на­ме­ре­нии ком­па­нии со­здать сеть ре­ги­о­наль­ных ха­бов. Ведь сей­час все рей­сы ПАО «Аэрофлот» вы­пол­ня­ет толь­ко че­рез круп­ней­ший аэро­порт стра­ны «Ше­ре­ме­тье­во», пря­мых рей­сов меж­ду дру­ги­ми го­ро­да­ми у него нет. Но ко­гда и в ка­ких ре­ги­о­наль­ных го­ро­дах бу­дут со­зда­ны ха­бы, Са­ве­льев не ска­зал.

«Ве­до­мо­стям» уда­лось вы­яс­нить пла­ны «Аэро­фло­та». Глав­ные пре­тен­ден­ты на со­зда­ние ха­бов – Санкт-пе­тер­бург, Со­чи и Крас­но­ярск, рас­ска­за­ли два че­ло­ве­ка, зна­ю­щих это от ме­не­дже­ров авиа­ком­па­нии. Ин­фор­ма­цию под­твер­дил и близ­кий к «Аэро­фло­ту» че­ло­век.

Все­го у «Аэро­фло­та» будет четыре ре­ги­о­наль­ных ха­ба, утвер­жда­ют два со­бе­сед­ни­ка. Чет­вер­тый будет на Ура­ле. Об­суж­да­лись Ека­те­рин­бург и Че­ля­бинск, до­бав­ля­ет один из со­бе­сед­ни­ков. Вто­рой утвер­жда­ет, что это точ­но не Че­ля­бинск, но и по Ека­те­рин­бур­гу твер­до­го ре­ше­ния нет, воз­мо­жен дру­гой круп­ный го­род в ре­ги­оне.

Так­же рас­смат­ри­ва­лись Ир­кутск, Ка­зань и Даль­ний Во­сток (Вла­ди­во­сток или Ха­ба­ровск), но эти ва­ри­ан­ты сей­час ма­ло­ве­ро­ят­ны, го­во­рят два со­бе­сед­ни­ка. На Даль­нем Во­сто­ке у «Аэро­фло­та» ле­та­ет «Ав­ро­ра», она са­ма про­дол­жит раз­ви­вать пе­ре­воз­ки в ре­ги­оне, уточ­ня­ет один из со­бе­сед­ни­ков. Кро­ме то­го, из мно­гих ре­ги­о­наль­ных го­ро­дов ле­та­ют и две дру­гие «доч­ки» «Аэро­фло­та» – «Рос­сия» и ло­уко­стер «По­бе­да».

По Со­чи, Крас­но­яр­ску и Ека­те­рин­бур­гу с «Аэро­фло­том» бы­ли пред­ва­ри­тель­ные об­суж­де­ния, зна­ют ме­не­дже­ры двух аэро­пор­то­вых хол­дин­гов. А вот по Че­ля­бин­ску и Пер­ми – оба эти аэро­пор­та при­над­ле­жат хол­дин­гу «Но­ва­порт» – ни­ка­ких кон­так­тов и за­про­сов не бы­ло, утвер­жда­ет со­труд­ник «Но­ва­пор­та».

Под вы­пол­не­ние ре­ги­о­наль­ной про­грам­мы «Аэрофлот» за­ка­жет еще 100 рос­сий­ских са­мо­ле­тов SSJ100 (уже име­ет в пар­ке 49, 50й при­дет в этом го­ду), со­гла­ше­ние об этом с «Граж­дан­ски­ми са­мо­ле­та­ми Су­хо­го» бы­ло под­пи­са­но 10 сен­тяб­ря.

Вы­бор «Пул­ко­во» оче­ви­ден, объ­яс­ня­ет близ­кий к груп­пе «Аэрофлот» че­ло­век. Санкт-пе­тер­бург – вто­рой по на­се­ле­нию и на­ли­чию пла­те­же­спо­соб­но­го спро­са го­род стра­ны. А «Пул­ко­во» – круп­ней­ший ре­ги­о­наль­ный аэро­порт. В преды­ду­щие го­ды «Аэрофлот» про­сто за­да­вил пря­мые пе­ре­ле­ты из Санкт­пе­тер­бур­га де­ше­вы­ми транс­фе­ра­ми че­рез «Ше­ре­ме­тье­во», но в го­ро­де есть спрос на пря­мые пе­ре­ле­ты по Рос­сии и за ру­беж, про­дол­жа­ет со­бе­сед­ник. С вес­ны 2013 г. по вес­ну 2016 г. «Рос­сия» со­кра­ти­ла ко­ли­че­ство марш­ру­тов из «Пул­ко­во» с 74 до 48, в том чис­ле меж­ду­на­род­ных – с 53 до 24.

Санкт-пе­тер­бург – это един­ствен­ный го­род, кро­ме Моск­вы, где есть со­от­вет­ству­ю­щий мас­шта­бам «Аэро­фло­та» спрос на пе­ре­ле­ты, ха­бы в дру­гих го­ро­дах ма­ло­пер­спек­тив­ны, ка­те­го­ри­чен дру­гой че­ло­век, близ­кий к груп­пе.

Вы­бор осталь­ных кан­ди­да­тов в ха­бы со­бе­сед­ни­ки «Ве­до­мо­стей» не объ­яс­ня­ют. Аэро­порт Крас­но­яр­ска не вхо­дит в де­сят­ку круп­ней­ших ре­ги­о­наль­ных га­ва­ней (1,16 млн в пер­вом по­лу­го­дии), при­над­ле­жит он хол­дин­гу «Ба­зо­вый эле­мент» Оле­га Де­ри­пас­ки. Аэро­пор­ты Со­чи (вхо­дит в «Баз­эл аэ­ро», в ко­то­ром «Ба­зо­вый эле­мент» – кон­тро­ли­ру­ю­щий ак­ци­о­нер) и Ека­те­рин­бур­га (при­над­ле­жит «Аэро­пор­там ре­ги­о­нов» Вик­то­ра Век­сель­бер­га) – со­от­вет­ствен­но вто­рой и тре­тий по тра­фи­ку ре­ги­о­наль­ные аэро­пор­ты (2,73 млн и 2,65 млн пас­са­жи­ров).

Ека­те­рин­бург – един­ствен­ный аэро­порт из об­суж­да­е­мых для ха­ба, где есть один яр­ко вы­ра­жен­ный ба­зо­вый пе­ре­воз­чик. Это «Ураль­ские авиа­ли­нии» – тре­тий в стране иг­рок на рын­ке авиа­пе­ре­во­зок. С од­ной сто­ро­ны, здесь точ­но есть тра­фик и «Аэрофлот» мог бы по­пы­тать­ся пе­ре­тя­нуть его, а за­пас проч­но­сти у него несо­по­ста­ви­мо боль­ше, с дру­гой – это мог­ло бы по­гу­бить еще од­ну авиа­ком­па­нию, а не ре­шить со­ци­аль­ную за­да­чу по ро­сту транс­порт­ной до­ступ­но­сти, счи­та­ет топ-ме­не­джер аэро­пор­то­во­го хол­дин­га.

Пред­ста­ви­тель «Аэро­фло­та» от ком­мен­та­ри­ев от­ка­зал­ся. Пред­ста­ви­те­ли «Ба­зо­во­го эле­мен­та», «Баз­эл аэ­ро», «Пул­ко­во» и «Ураль­ских авиа­ли­ний» на за­про­сы «Ве­до­мо­стей» не от­ве­ти­ли.

«Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» под­дер­жи­ва­ют авиа­ком­па­нии, от­кры­ва­ю­щие новые рей­сы, ми­нуя Моск­ву, или уве­ли­чи­ва­ю­щие ча­сто­ту по­ле­тов по су­ще­ству­ю­щим, го­во­рит пред­ста­ви­тель ком­па­нии: «Во всех та­ких слу­ча­ях об­суж­да­ет­ся предо­став­ле­ние ски­док на аэро­пор­то­вое об­слу­жи­ва­ние».

Но­вый про­ект до­ро­го обой­дет­ся «Аэро­фло­ту», уве­рен ген­ди­рек­тор кон­сал­тин­го­вой ком­па­нии Infomost Бо­рис Ры­бак. Муль­ти­ха­бо­вая мо­дель – очень до­ро­го­сто­я­щая за­тея: на­до будет на­нять пер­со­нал по тех­об­слу­жи­ва­нию, ад­ми­ни­стри­ро­ва­нию, ор­га­ни­за­ции про­даж. Так как в ре­ги­о­нах в до­ста­точ­ном ко­ли­че­стве лю­дей нет, «Аэро­фло­ту» при­дет­ся ор­га­ни­зо­вы­вать тру­до­вую ми­гра­цию. За­тра­ты на этот про­ект со­ста­вят сот­ни мил­ли­о­нов дол­ла­ров, ука­зы­ва­ет экс­перт. «Это оче­ред­ная со­ци­аль­ная на­груз­ка на «Аэрофлот», ком­па­ния эта эф­фек­тив­ная, с хо­ро­шим cash flow, бу­дем на­де­ять­ся, что Бо­ли­вар вы­не­сет пя­те­рых», – иро­ни­зи­ру­ет Ры­бак.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.