АВТОМОБИЛИ ВЫЕЗЖАЮТ НА НДС

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Вла­ди­мир Шта­нов

PWC улуч­ши­ла про­гноз про­даж лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей в Рос­сии в 2018 г.: их под­стег­нет пла­ни­ру­е­мое по­вы­ше­ние НДС

PWC улуч­ши­ла про­гноз про­даж лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей в Рос­сии в 2018 г. Гос­под­держ­ка спро­са со­кра­ти­лась, но продажи под­стег­нет пла­ни­ру­е­мое по­вы­ше­ние НДС

В 2018 г. рос­сий­ский ры­нок лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей в ба­зо­вом сце­на­рии вы­рас­тет на 12% до 1,65 млн шт., в оп­ти­ми­сти­че­ском – на 14% до 1,68 млн ма­шин. Та­кой про­гноз содержится в от­че­те PWC. Кон­сал­тин­го­вая компания улуч­ши­ла оцен­ку: в на­ча­ле года она про­гно­зи­ро­ва­ла рост на 11% (то­гда был ука­зан толь­ко ба­зо­вый сце­на­рий).

СТИ­МУ­ЛЫ ДЛЯ РО­СТА

В про­шлом го­ду рос­сий­ский ав­то­мо­биль­ный ры­нок вер­нул­ся к ро­сту после че­ты­рех­лет­не­го па­де­ния. По ито­гам пер­во­го по­лу­го­дия 2018 г. продажи вы­рос­ли на 19% до 790 000 лег­ко­вых ма­шин. Вплоть до вес­ны 2018 г. го­су­дар­ство сти­му­ли­ро­ва­ло спрос за счет суб­си­ди­ро­ва­ния ски­док при по­куп­ке но­вых ав­то­мо­би­лей по раз­ным про­грам­мам.

Ос­нов­ные вы­де­лен­ные сред­ства за­кон­чи­лись, вла­сти про­дол­жи­ли фи­нан­си­ро­вать толь­ко ло­каль­ную программу для ма­шин, про­да­ва­е­мых на Даль­нем Во­сто­ке. В пер­спек­ти­ве при необ­хо­ди­мо­сти вла­сти могут вер­нуть об­ще­рос­сий­ские про­грам­мы – ме­ха­низм про­грамм льгот­но­го ав­то­кре­ди­то­ва­ния и ли­зин­га со­хра­нен до 2020 г. Но до­пол­ни­тель­ные день­ги на эти ин­стру­мен­ты по­ка не вы­де­ля­лись.

По мне­нию PWC, по­ми­мо со­кра­ще­ния гос­под­держ­ки за­мед­лить рост рынка во второй по­ло­вине 2018 г. и да­лее могут несколько при­чин. Во-пер­вых, по мне­нию PWC, это ослаб­ле­ние руб­ля. Как пра­ви­ло, в та­кие мо­мен­ты ав­то­кон­цер­ны по­вы­ша­ют це­ны. Во­вто­рых, как го­во­рит­ся в от­че­те ком­па­нии, могут вы­рас­ти став­ки ути­ли­за­ци­он­но­го сбо­ра на автомобили. Вла­сти по­ка не анон­си­ро­ва­ли но­вую ин­дек­са­цию, но та­кой риск есть, по­яс­ня­ет со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов. В-тре­тьих, от­ме­на льгот на ввоз­ные по­шли­ны по со­гла­ше­ни­ям о пром­с­бор­ке. Рос­сия по усло­ви­ям вступ­ле­ния в ВТО долж­на была вы­рав­нять та­ри­фы еще ле­том, но сделать это по­ме­ша­ли дру­гие стра­ны Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го союза. На­ко­нец, в-чет­вер­тых, го­су­дар­ство может уже­сто­чить тре­бо­ва­ния к по­тен­ци­аль­ным участ­ни­кам спе­ци­аль­ных ин­ве­сти­ци­он­ных кон­трак­тов. Мин­пром­торг хо­чет сделать их за­ме­ной со­гла­ше­ни­ям о пром­с­бор­ке (срок их дей­ствия ис­те­ка­ет в 2019–2020 гг.) с обя­за­тель­ством даль­ней­ше­го по­вы­ше­ния ло­ка­ли­за­ции ма­шин в об­мен на до­пуск к ме­рам гос­под­держ­ки.

Тем не ме­нее к кон­цу года PWC ожи­да­ет всплес­ка спро­са на автомобили из-за пла­ни­ру­е­мо­го уве­ли­че­ния НДС с нового года – с 18 до 20%. Об этом ста­ло из­вест­но ле­том.

Улуч­ши­ла про­гноз по рос­сий­ско­му рын­ку в 2018 г. и кон­сал­тин­го­вая компания «Ав­то­стат» – с 1,63 млн до 1,67 млн лег­ко­вых ма­шин. «Се­год­ня, учи­ты­вая ослаб­ле­ние руб­ля, можно ожи­дать несколько по­вы­шен­ный спрос на автомобили в оставшиеся ме­ся­цы, – считает на­чаль­ник от­де­ла ана­ли­ти­ки агент­ства «Ав­то­стат» Андрей Топ­тун. – Пред­сто­я­щее по­вы­ше­ние НДС и по­сле­ду­ю­щее неиз­беж­ное по­вы­ше­ние цен так­же при­ве­дут к же­ла­нию купить автомобиль по ста­рым це­нам и под­стег­нет спрос».

Ас­со­ци­а­ция ев­ро­пей­ско­го бизнеса, ко­то­рая объ­еди­ня­ет ос­нов­ных иг­ро­ков рос­сий­ско­го ав­то­мо­биль­но­го рынка, считает об­щие продажи лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей (LCV). По ее про­гно­зу, в 2018 г. ры­нок вы­рас­тет на 10%.

ЧТО ДАЛЬ­ШЕ

Рост про­дол­жит­ся как ми­ни­мум до 2022 г., по­ла­га­ет PWC. К это­му го­ду продажи лег­ко­вых ма­шин уве­ли­чат­ся на 6% до 2,1 млн шт., про­гно­зи­ру­ет компания. Прав­да, в на­ча­ле года компания ожи­да­ла ро­ста на 8%.

«С уче­том раз­ме­ра рынка, пар­ка ав­то­мо­би­лей и его нор­маль­но­го уров­ня об­нов­ле­ния еже­год­ные продажи лег­ко могут до­стиг­нуть уров­ня в 2,1 млн шт. к 2022 г. при усло­вии хо­ро­шей мак­ро­эко­но­ми­че­ской конъ­юнк­ту­ры рынка, – пе­ре­дал «Ве­до­мо­стям» через пред­ста­ви­те­ля директор меж­ду­на­род­ной груп­пы стра­те­гии КПМГ в Рос­сии и СНГ Мак­сим Мал­ков. – Но еже­год­ное вступ­ле­ние в силу но­вых санк­ций и от­сут­ствие за­мет­ных улуч­ше­ний в мак­ро­эко­но­ми­ке зна­чи­тель­но сдер­жи­ва­ют рост про­даж но­вых ав­то­мо­би­лей». По его мне­нию, ес­ли си­ту­а­ция не раз­ре­шит­ся, то «зна­чи­тель­но­го улуч­ше­ния те­ку­щих по­ка­за­те­лей ожи­дать не сто­ит».

В 2022 г. ры­нок пре­вы­сит 2 млн шт., считает и пред­ста­ви­тель Hyundai. Глав­ное – это ста­биль­ная мак­ро­эко­но­ми­ка, до­пол­ни­тель­ным су­ще­ствен­ным плю­сом станет про­дол­же­ние про­грамм гос­под­держ­ки, за­ме­ча­ет он.

Ли­ди­ру­ю­щий на рынке «АВТОВАЗ» про­гно­зи­ру­ет рост вплоть до 2025 г. – продажи лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей и LCV до­стиг­нут 3,1 млн шт. по оп­ти­ми­сти­че­ско­му сце­на­рию (пре­вы­сив ре­корд­ные по­ка­за­те­ли 2008 и 2012 гг., когда было про­да­но более 2,9 млн шт.) и до 2,5 млн ма­шин – по пес­си­ми­сти­че­ско­му. Все будет за­ви­сеть от мак­ро­эко­но­ми­че­ских усло­вий и мер гос­под­держ­ки, по­яс­нял президент «Ав­то­ва­за» Ив Ка­ра­кат­за­нис. Ры­нок к 2025 г. име­ет шанс уве­ли­чить­ся до 2,5–2,6 млн шт., считает кон­суль­тант-ана­ли­тик Frost & Sullivan Иван Кон­дра­тен­ко. Но со­хра­ня­ет­ся на­пря­жен­ность во внеш­ней по­ли­ти­ке, а так­же санк­ции, которые могут уже­сто­чить­ся, от­ме­ча­ет он: «Эта неопре­де­лен­ность и мед­лен­ное эко­но­ми­че­ское развитие с про­гно­за­ми ро­ста ВВП на уровне 1,5% в год в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве не да­ют до­ста­точ­но­го ос­но­ва­ния про­гно­зи­ро­вать более ак­тив­ный рост рынка».-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.