VOLKSWAGEN УДВОИТ ВЫ­ПУСК ДВИ­ГА­ТЕ­ЛЕЙ

Volkswagen готов ин­ве­сти­ро­вать в Рос­сии еще 500 млн ев­ро. Ком­па­ния мо­жет удво­ить мощность за­во­да дви­га­те­лей под Ка­лу­гой

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вла­ди­мир Шта­нов

Ком­па­ния ин­ве­сти­ру­ет в Рос­сию еще 500 млн ев­ро. Один из про­ек­тов – удво­е­ние вы­пус­ка мо­то­ров

Груп­па Volkswagen го­то­ва в бли­жай­шие пять лет ин­ве­сти­ро­вать в Рос­сии еще 500 млн ев­ро, рассказал «Ве­до­мо­стям» ген­ди­рек­тор Volkswagen Group Rus Мар­кус Озе­го­вич. Кон­церн уже вло­жил 1,85 млрд ев­ро. Один из воз­мож­ных но­вых про­ек­тов – удво­е­ние мощ­но­сти за­во­да дви­га­те­лей, до­ба­вил он. Пред­при­я­тие на 150 000 мо­то­ров в год рас­по­ло­же­но под Ка­лу­гой, ря­дом с ав­то­за­во­дом Volkswagen. Оно обо­шлось кон­цер­ну в 250 млн ев­ро. За­вод про­из­во­дит бен­зи­но­вые мо­то­ры объ­е­мом 1,6 л и мощ­но­стью 90 и 110 л. с.

В 2017 г. на за­во­де бы­ло вы­пу­ще­но 103 000 дви­га­те­лей. Не­пол­ная за­груз­ка свя­за­на с тем, что рос­сий­ский ав­то­мо­биль­ный ры­нок еще не вос­ста­но­вил­ся от па­де­ния в 2013–2016 гг. Для уве­ли­че­ния про­из­вод­ства ав­то­кон­церн на­ла­дил экс­порт мо­то­ров из Рос­сии. В этом го­ду груп­па хо­чет экс­пор­ти­ро­вать 50 000 дви­га­те­лей. 38 000 уже по­став­ле­но на шесть ав­то­за­во­дов груп­пы Volkswagen в раз­ных стра­нах ми­ра. Не­дав­но пред­при­я­тие пе­ре­шло на ра­бо­ту в три сме­ны, рассказал Озе­го­вич на кон­фе­рен­ции «Ве­до­мо­стей» «Ав­то­э­во­лю­ция» в Ка­лу­ге.

По его сло­вам, ре­ше­ние об удво­е­нии мощ­но­сти за­во­да в Рос­сии бу­дет за­ви­сеть в том чис­ле от усло­вий но­во­го ин­ве­сти­ци­он­но­го ре­жи­ма в ав­то­про­ме. Его сей­час разрабатывают Мин­пром­торг и Минэко­но­мраз­ви­тия. Пра­ви­тель­ство на­ме­ре­но и даль­ше уве­ли­чи­вать ло­ка­ли­за­цию вы­пус­ка­е­мых в Рос­сии ав­то­мо­би­лей. Взяв­шие на се­бя та­кие обя­за­тель­ства ав­то­кон­цер­ны по­лу­чат до­ступ к гос­под­держ­ке.

По мне­нию Озе­го­ви­ча, луч­ше не рас­пы­лять­ся на про­ек­ты с неболь­шим вы­пус­ком. На­при­мер, ор­га­ни­за­ция пол­но­цен­но­го про­из­вод­ства в Рос­сии ко­ро­бок пе­ре­дач для кон­цер­на эко­но­ми­че­ски неэф­фек­тив­на, от­ме­ча­ет он. В но­вом ре­жи­ме луч­ше уси­лить про­ек­ты, ко­то­рые уже есть, и сде­лать упор на ло­ка­ли­за­ции но­вых мо­де­лей. Воз­мож­но­сти уве­ли­че­ния уров­ня ло­ка­ли­за­ции по уже вы­пус­ка­е­мым мо­де­лям в ос­нов­ном ис­чер­па­ны, по­яс­нил Озе­го­вич.

Вы­сту­пав­ший на фо­ру­ме «Ав­то­э­во­лю­ция» зам­ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Алек­сандр Мо­ро­зов за­ме­тил, что ми­ни­стер­ство го­то­во под­дер­жи­вать вы­пуск про­дук­ции с вы­со­кой до­бав­лен­ной сто­и­мо­стью и хо­ро­шим экс­порт­ным по­тен­ци­а­лом, та­кой как мо­то­ры и ко­роб­ки пе­ре­дач. По­доб­ный про­ект уже ре­а­ли­зу­ет СП Sollers и Mazda во Вла­ди­во­сто­ке – парт­не­ры по­стро­и­ли мо­тор­ный за­вод для их по­сле­ду­ю­ще­го экс­пор­та. Для ре­а­ли­за­ции это­го проекта под­пи­сан спе­цин­вест­кон­тракт.

Про­ект удво­е­ния мощ­но­сти мо­тор­но­го за­во­да ну­жен Volkswagen пре­жде все­го для под­пи­са­ния спе­цин­вест­кон­трак­та, ко­то­рый поз­во­лит ему со­хра­нить до­ступ к гос­под­держ­ке, ком­мен­ти­ру­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. Он со­гла­сен, что луч­ше рас­ши­рить мощность за­во­да дви- га­те­ля, чем рис­ко­вать и стро­ить про­из­вод­ство ко­ро­бок пе­ре­дач. За­вод про­ста­и­вать не бу­дет, уве­рен Бес­па­лов. Со­во­куп­ные мощ­но­сти по вы­пус­ку ав­то­мо­би­лей марок груп­пы Volkswagen в Рос­сии со­став­ля­ют 350 000 ма­шин в год плюс есть ре­зерв в виде экс­пор­та, ука­зы­ва­ет он. Рас­ши­ре­нию за­во­да дви­га­те­лей кон­цер­на в Рос­сии бу­дут спо­соб­ство­вать уже го­то­вая ин­фра­струк­ту­ра, ло­яль­ность вла­стей к ино­стран­ным инвесторам и те­ку­щий курс руб­ля, осо­бен­но вы­год­ный для раз­ви­тия по­ста­вок за ру­беж, до­бав­ля­ет стар­ший ана­ли­тик «Ато­на» Михаил Га­не­лин.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.