Офер­та от Век­сель­бер­га

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕДОМОСТИ

Ак­ци­о­нер «Коль­цо­во» «Аэро­порт-хол­динг» (вхо­дит в хол­динг Вик­то­ра Век­сель­бер­га «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов») сде­лал офер­ту ми­но­ри­та­ри­ям, он вла­де­ет 87,56% аэро­пор­та и на вы­куп при­над­ле­жа­щих ми­но­ри­та­ри­ям 12,44% го­тов по­тра­тить 906 млн руб., сле­ду­ет из со­об­ще­ния аэро­пор­та. Весь аэро­порт, по­лу­ча­ет­ся, оце­нен в 7,2 млрд руб., срок дей­ствия офер­ты – 70 дней.

«Коль­цо­во» – круп­ней­ший ак­тив хол­дин­га, он мно­го лет был пя­тым в Рос­сии по ко­ли­че­ству при­ни­ма­е­мых пас­са­жи­ров (по­сле мос­ков­ских аэро­пор­тов и «Пул­ко­во»), но в 2015 г. его обо­гнал аэро­порт Сим­фе­ро­по­ля, по­чти удво­ив­ший пас­са­жи­ро­по­ток бла­го­да­ря ту­ри­стам. Их показатели – 4,17 млн и 5 млн пас­са­жи­ров со­от­вет­ствен­но.

«Это стан­дарт­ная и ло­гич­ная прак­ти­ка: мы кон­со­ли­ди­ру­ем по­нят­ное нам пред­при­я­тие, где яв­ля­ем­ся кон­тро­ли­ру­ю­щим ак­ци­о­не­ром», – го­во­рит пред­ста­ви­тель «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов». У «Коль­цо­во» 750 ак­ци­о­не­ров. Это фи­зи­че­ские ли­ца, в том чис­ле дей­ству­ю­щие и быв­шие со­труд­ни­ки аэро­пор­та.

В ян­ва­ре «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» ку­пи­ли с аук­ци­о­на у Кор­по­ра­ции раз­ви­тия Сред­не­го Ура­ла (при­над­ле­жит Сверд­лов­ской об­ла­сти) 17,28% «Коль­цо­во» за 1,26 млрд руб. (стар­то­вая це­на) и до­ве­ли свой па­кет до ны­неш­них раз­ме­ров. В фев­ра­ле ми­но­ри­та­ри­ям бы­ло сде­ла­но обя­за­тель­ное пред­ло­же­ние ис­хо­дя из оцен­ки об­ласт­но­го па­ке­та. То­гда ми­но­ри­та­рии ак­ции не про­да­ли, сей­час це­на офер­ты не из­ме­ни­лась – 30 477 руб. за каж­дую обык­но­вен­ную и при­ви­ле­ги­ро­ван­ную ак­цию. «Это адек­ват­ная оцен­ка. Раз «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» не по­вы­си­ли це­ну, зна­чит, рас­счи­ты­ва­ют на вы­куп по ней. Це­ну по­вы­сить мож­но в лю­бой мо­мент», – го­во­рит ана­ли­тик ИК «Атон» Ми­ха­ил Га­не­лин. «Коль­цо­во» не пла­ти­ло ди­ви­ден­ды за 2010–2014 гг., за 2015 г. пла­тить то­же не бу­дет.

«Лю­бой соб­ствен­ник за­ин­те­ре­со­ван в кон­со­ли­да­ции ак­ти­ва, аэро­пор­ты – это рен­та­бель­ный биз­нес, сред­ства на кон­со­ли­да­цию есть. Та­кой по­ли­ти­ки при­дер­жи­ва­ет­ся и «Но­ва­порт», вы­ку­пив­ший всех ми­но­ри­та­ри­ев аэро­пор­та «Тол­ма­че­во» (Но­во­си­бирск). Это из­бав­ля­ет от боль­шо­го ко­ли­че­ства ад­ми­ни­стра­тив­но-бу­маж­ной ра­бо­ты, от го­ло­со­ва­ния по сдел­кам с за­ин­те­ре­со­ван­но­стью», – от­ме­ча­ет Га­не­лин. «Кон­со­ли­да­ция по­вы­ша­ет управ­ля­е­мость и за­щи­ща­ет от по­тен­ци­аль­ных рис­ков недру­же­ствен­ных дей­ствий со сто­ро­ны ми­но­ри­та­ри­ев», – до­бав­ля­ет ана­ли­тик ИФК «Мет­ро­поль» Ан­дрей Рож­ков.

«Все по­ку­па­е­мые в по­след­ние го­ды аэро­пор­ты в Рос­сии оце­ни­ва­ют­ся при­мер­но в 2800 руб. за каж­до­го пас­са­жи­ра (11,8 млрд руб. за «Коль­цо­во») при невы­со­ком уровне дол­га. Ес­ли долг боль­шой, то идет дис­конт. Ак­ции ми­но­ри­та­ри­ев, ко­неч­но, оце­ни­ва­ют­ся зна­чи­тель­но де­шев­ле, так как они ни на что не вли­я­ют», – го­во­рит топ-ме­не­джер рос­сий­ско­го аэро­пор­то­во­го хол­дин­га. Долг «Коль­цо­во» пе­ред бан­ка­ми на ко­нец мар­та – 4,8 млрд руб.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.