Аэро­пор­то­вый чем­пи­о­нат ми­ра

... Ро­ман Тро­цен­ко ку­пил у кон­ку­рен­та ка­ли­нин­град­ское «Храб­ро­во», это уже 12-й аэро­порт в хол­дин­ге «Но­ва­порт»

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕДОМОСТИ

Всре­ду со­гла­со­ва­ны пред­ва­ри­тель­ные усло­вия вхож­де­ния хол­дин­га «Но­ва­порт» в ак­ци­о­нер­ный ка­пи­тал аэро­пор­тов Ми­не­раль­ных Вод и Ка­ли­нин­гра­да («Храб­ро­во»), объ­яви­ла AEON (вла­де­ет 50% «Но­ва­пор­та», при­над­ле­жит Ро­ма­ну Тро­цен­ко). Ин­фор­ма­цию под­твер­дил ген­ди­рек­тор «Аэро­ин­ве­ста» (ны­неш­ний вла­де­лец аэро­пор­тов) Егор Со­ло­ма­тин. Сей­час идет за­кры­тие сдел­ки, со­об­ща­ют обе сто­ро­ны, во что обо­шлась по­куп­ка, они не го­во­рят.

Дру­гих аэро­пор­тов у «Аэро­ин­ве­ста», ко­то­рый вхо­дит в груп­пу «Син­ди­ка» се­на­то­ра от Ка­бар­ди­ноБал­ка­рии Ар­се­на Ка­но­ко­ва, нет. «Храб­ро­во» в про­шлом го­ду при­ня­ло 1,5 млн пас­са­жи­ров (19-й по­ка­за­тель в Рос­сии), «Мин­во­ды» – 1,98 млн (13-й). «Аэро­ин­вест» в 2010 г. по­лу­чил в управ­ле­ние «Мин­во­ды», а в 2012 г. стал со­вла­дель­цем и это­го аэро­пор­та, и «Храб­ро­во» (ка­ли­нин­град­ский аэро­порт куп­лен у бан­ка «Санкт-Пе­тер­бург»). По об­ще­му пас­са­жи­ро­по­то­ку это круп­ней­шая в Рос­сии по­куп­ка ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов. «Мы ре­ши­ли вый­ти из это­го непро­филь­но­го биз­не­са, ак­цент «Син­ди­ка» все­гда де­ла­ла на тор­го­вые цен­тры и го­сти­ни­цы, раз­ви­ва­ет­ся сель­ско­хо­зяй­ствен­ный про­ект. Бы­ло вы­год­ное пред­ло­же­ние, и есть ку­да ин­ве­сти­ро­вать – пред­ло­же­ние за­ин­те­ре­со­ва­ло», – объ­яс­нил Со­ло­ма­тин.

Со­труд­ник «Но­ва­пор­та» го­во­рит, что по­ку­па­ют­ся все до­ли «Аэро­ин­ве­ста»: 100% в «Храб­ро­во» и 60% в СП с пра­ви­тель­ством Став­ро­поль­ско­го края (у края 40%), вла­де­ю­щем 100% ак­ций аэро­пор­та «Мин­во­ды».

Рос­сий­ские аэро­пор­ты в по­след­них сдел­ках оце­ни­ва­ют­ся при­мер­но в 2800 руб. за пас­са­жи­ра, при боль­шой дол­го­вой на­груз­ке идет дис­конт, рас­ска­зы­вал то­п­ме­не­джер аэро­пор­то­во­го хол­дин­га. Ис­хо­дя из та­кой оцен­ки хол­динг Тро­цен­ко мо­жет за­пла­тить за два аэро­пор­та 7,6 млрд руб.

В Рос­сии че­ты­ре аэро­пор­то­вых хол­дин­га, ко­то­рые в острой кон­ку­рент­ной борь­бе кон­со­ли­ди­ру­ют круп­ные ре­ги­о­наль­ные аэро­пор­ты. На «Храб­ро­во» в 2012 г. пре­тен­до­ва­ли и «Но­ва­порт», и «Баз­эл аэ­ро» (при­над­ле­жит «Ба­зо­во­му эле­мен­ту» Оле­га Де­ри­пас­ки и син­га­пур­ской Changi), и «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» Вик­то­ра Век­сель­бер­га. По за­вер­ше­нии сдел­ки у «Но­ва­пор­та» бу­дет 13 аэро­пор­тов, эта сдел­ка пер­вая меж­ду кон­ку­ри­ру­ю­щи­ми хол­дин­га­ми. Бы­ли и дру­гие пред­ло­же­ния, у «Но­ва­пор­та» бы­ло вы­год­нее, го­во­рит со­бе­сед­ник в «Аэро­ин­ве­сте». Пред­ста­ви­те­ли «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов» и «Баз­эл аэ­ро» те­му не ком­мен­ти­ру­ют.

«Аэро­ин­вест» не справ­лял­ся с ре­кон­струк­ци­ей «Храб­ро­во», от­ста­вал от гра­фи­ков, а объ­ект вхо­дит в про­грам­му под­го­тов­ки к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу 2018 г., рас­ска­зы­вал топ-ме­не­джер од­но­го из хол­дин­гов. «Воз­мож­но, от­ста­ва­ние в ре­кон­струк­ции бы­ло од­ним из мо­ти­вов про­да­жи», – го­во­рит ме­не­джер «Но­ва­пор­та».

Де­ло не в этом, воз­ра­жа­ет Со­ло­ма­тин: от­ста­ва­ние все­го 1–2 ме­ся­ца от уста­нов­лен­ных са­мой ком­па­ни­ей гра­фи­ков – за­вер­ши­ли бы ре­кон­струк­цию в IV квар­та­ле 2017 г. Так пла­ни­ру­ет и «Но­ва­порт»: в сре­ду Тро­цен­ко обе­щал уло­жить­ся в та­кие же сро­ки пер­во­му ви­це­пре­мье­ру Иго­рю Шу­ва­ло­ву.

«Пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки и марш­рут­ные се­ти из ре­ги­о­нов со­кра­ща­ют­ся. Ре­ги­о­наль­ные аэро­пор­ты стра­да­ют от кри­зи­са в от­рас­ли силь­нее, чем мос­ков­ские, и это со­зда­ет усло­вия для кон­со­ли­да­ции рын­ка в сег­мен­те аэро­пор­тов-мил­ли­он­ни­ков», – го­во­рит ана­ли­тик Райф­фай­зен­бан­ка Кон­стан­тин Юми­нов.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.