Пор­ты гру­зят боль­ше

Экс­пор­те­ры уве­ли­чи­ли про­да­жи бла­го­да­ря сла­бо­му руб­лю и по­мог­ли пор­там ком­пен­си­ро­вать сни­же­ние по­то­ка им­порт­ных гру­зов

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Анна Зиб­ро­ва Але­на Мах­не­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

Гру­зо­обо­рот мор­ских пор­тов Рос­сии в пер­вом по­лу­го­дии вы­рос на 6% по срав­не­нию с тем же пе­ри­о­дом 2015 г. до 344,5 млн т, под­счи­та­ли в Ас­со­ци­а­ции мор­ских тор­го­вых пор­тов. Это про­изо­шло в том чис­ле за счет экс­порт­ных и ка­бо­таж­ных гру­зов. Экс­порт­ных гру­зов бы­ло пе­ре­ва­ле­но 276,6 млн т (на 6% боль­ше, чем го­дом ра­нее), ка­бо­таж­ных – 28,1 млн т (на 19,2% боль­ше, чем в пер­вом по­лу­го­дии 2015 г.). Пе­ре­вал­ка им­порт­ных гру­зов ожи­да­е­мо упа­ла – до 15,4 млн т (-6,3%).

В первую оче­редь на­ра­щи­ва­ют гру­зо­обо­рот экс­пор­те­ры. Боль­ше все­го уве­ли­чи­лась пе­ре­вал­ка су­хих гру­зов – на 10,7% до 156,8 млн т, сле­ду­ет из дан­ных ас­со­ци­а­ции. Так, пе­ре­вал­ка зер­на вы­рос­ла на 29,4% до 12,1 млн т, уг­ля – по­чти на 12% до 64,7 млн т, ми­не­раль­ных удоб­ре­ний – на 9,9% до 8,5 млн т, ру­ды – в 1,6 ра­за до 4,6 млн т, чер­ных ме­тал­лов – на 7,5% до 4,7 млн т, цвет­ных – на 4,4% до 1,9 млн т, на­лив­ных гру­зов – на 2,3% до 187,7 млн т (в том чис­ле сы­рой неф­ти – на 9,4% до 111,2 млн т, сжи­жен­но­го га­за – на 1,4% до 6,5 млн т). В 2015 г. пе­ре­вал­ку то­же под­дер­жа­ли экс­пор­те­ры: гру­зо­обо­рот уве­ли­чил­ся на 5,7% до 676,7 млн т.

А вот ка­бо­таж­ные пе­ре­воз­ки (внут­ри стра­ны) в этом го­ду уве­ли­чи­лись в том чис­ле бла­го­да­ря пе­ре­воз­ке ма­те­ри­а­лов для стро­и­тель­ства Кер­чен­ско­го мо­ста, объ­яс­ня­ет ди­рек­тор по раз­ви­тию агент­ства Port News На­деж­да Ма­лы­ше­ва. До­пол­ни­тель­ный фак­тор – в пер­вом по­лу­го­дии уро­вень во­ды на внут­рен­них вод­ных пу­тях был вы­ше, чем год на­зад, это спо­соб­ство­ва­ло уве­ли­че­нию пе­ре­во­зок, до­бав­ля­ет экс­перт.

По­сле несколь­ких лет па­де­ния уве­ли­чи­лась пе­ре­вал­ка кон­тей­не­ров – на 4,6% до 20,8 млн т. В то же вре­мя по­груз­ка кон­тей­не­ров в TEU упа­ла в пер­вом по­лу­го­дии на 1,3%, хо­тя в тон­нах она рос­ла, несмот­ря на рост пе­ре­вал­ки гру­же­ных кон­тей­не­ров, пе­ре­вал­ка по­рож­них па­да­ла силь­нее, от­ме­ча­ет ана­ли­тик Raiffeisenbank Кон­стан­тин Юми­нов. По­сле дли­тель­но­го па­де­ния (в 2015 г. ры­нок опус­кал­ся на 30%) в мае – июне на­блю­да­ет­ся неболь­шое вос­ста­нов­ле­ние пе­ре­вал­ки кон­тей­не­ров, от­ме­ча­ет он. Как дол­го оно про­дер­жит­ся, за­ви­сит от кур­са дол­ла­ра и им­пор­та. По­ка у пуб­лич­ных иг­ро­ков по­ло­же­ние не бле­стя­щее, от­ме­ча­ет экс­перт. Пе­ре­вал­ка у ли­де­ра, Global Ports, сни­жа­ет­ся быст­рее рын­ка на 22% – в том чис­ле из-за ро­ста кон­ку­рен­ции на Бал­ти­ке, го­во­рит Юми­нов. Па­де­ние по­груз­ки кон­тей­не­ров не до­бав­ля­ет оп­ти­миз­ма Fesco (-15%), ко­то­рая до­го­ва­ри­ва­ет­ся о ре­струк­ту­ри­за­ции дол­га, от­ме­ча­ет он. У НМТП ре­зуль­та­ты чуть луч­ше за счет ро­ста пе­ре­вал­ки на­лив­ных и на­ва­лоч­ных гру­зов. Юми­нов на­по­ми­на­ет, что ФАС гро­зит воз­об­но­вить ре­гу­ли­ро­ва­ние ин­ду­стрии и та­ри­фы сти­ви­до­ров пе­ре­ве­дет из дол­ла­ров в руб­ли, что то­же бу­дет для от­рас­ли нега­тив­ным фак­то­ром.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.