Кар­точ­ная ко­мис­сия за «По­бе­ду»

... Рос­по­треб­над­зор счи­та­ет неза­кон­ным 2%-ный сбор, уста­нов­лен­ный авиа­ком­па­ни­ей за опла­ту билетов кар­та­ми

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на Ере­ми­на Полина Гри­цен­ко ВЕДОМОСТИ

Ло­уко­стер «По­бе­да» («доч­ка» «Аэро­фло­та») взи­ма­ет сбор за об­ра­бот­ку пла­те­жа по бан­ков­ской кар­те в раз­ме­ре 2% от сум­мы, го­во­рит­ся на его сай­те. Дру­гие ва­ри­ан­ты – в са­лоне «Ев­ро­се­ти» или тер­ми­на­лах Qiwi с ко­мис­си­ей 3%, а без ко­мис­сии мож­но за­пла­тить толь­ко на­лич­ны­ми в тер­ми­на­ле SprintNet в аэро­пор­ту «Вну­ко­во», ба­зо­вом для авиа­ком­па­нии.

За­кон о за­щи­те прав по­тре­би­те­лей за­пре­ща­ет про­дав­цу при опла­те то­ва­ров (ра­бот, услуг) уста­нав­ли­вать раз­лич­ные це­ны на один вид то­ва­ра в за­ви­си­мо­сти от спо­со­ба опла­ты (на­лич­ный рас­чет или в рам­ках при­ме­ня­е­мых форм без­на­лич­ных рас­че­тов), го­во­рит­ся в от­ве­те Рос­по­треб­над­зо­ра на за­прос «Ве­до­мо­стей». Пред­ста­ви­тель ве­дом­ства до­ба­вил, что по­тре­би­тель впра­ве об­ра­тить­ся с жа­ло­бой в Рос­по­треб­над­зор для при­ня­тия ре­ше­ния о при­вле­че­нии про­дав­ца к ад­ми­ни­стра­тив­ной от­вет­ствен­но­сти.

Авиа­ком­па­ния не за­ра­ба­ты­ва­ет на ко­мис­сии за об­ра­бот­ку пла­те­жа: ее уста­нав­ли­ва­ют бан­ки и пла­теж­ные аген­ты, объ­яс­нил раз­ный раз­мер ко­мис­сий пред­ста­ви­тель «По­бе­ды». «Та­ким об­ра­зом, нель­зя го­во­рить о на­ру­ше­нии авиа­ком­па­ни­ей за­ко­на о за­щи­те прав по­тре­би­те­лей, так как раз­мер та­ри­фа ни при ка­ких усло­ви­ях не из­ме­нит­ся при по­куп­ке авиа­би­ле­та», – по­ла­га­ет он.

Экс­пер­ты счи­та­ют ина­че. Рос­сий­ское за­ко­но­да­тель­ство не поз­во­ля­ет дис­кри­ми­ни­ро­вать ту или иную фор­му опла­ты, го­во­рит пред­прав­ле­ния Меж­ду­на­род­ной кон­фе­де­ра­ции об­ществ по­тре­би­те­лей Дмит­рий Янин. «В дан­ном слу­чае не толь­ко дис­кри­ми­на­ция спо­со­ба опла­ты, но и еще дез­ин­фор­ма­ция о та­ри­фе: вряд ли кли­ен­ты ча­сто опла­чи­ва­ют би­ле­ты на­лич­ны­ми в тер­ми­на­ле во «Вну­ко­во», пред­по­ла­гаю, что 99% билетов опла­чи­ва­ет­ся бан­ков­ски­ми кар­та­ми. И ло­гич­но, ес­ли авиа­ком­па­ния вклю­чит ко­мис­сии в свой та­риф, по­сколь­ку фак­ти­че­ски кли­ент все­гда пла­тит эти 2%», – рас­суж­да­ет он.

«На­ру­ше­ние, на мой взгляд, оче­вид­но, осо­бен­но учи­ты­вая, что са­ма «По­бе­да» ука­за­ла на сай­те, что 2% – это «сбор авиа­ком­па­нии» за «до­пол­ни­тель­ную услу­гу», а не ко­мис­сия бан­ка», – рас­суж­да­ет парт­нер Tertychny Law Иван Тер­тыч­ный. Не­смот­ря на то что за­прет на уста­нов­ле­ние раз­лич­ных цен в за­ви­си­мо­сти от спо­со­ба опла­ты всту­пил в си­лу в кон­це 2014 г., уже есть су­деб­ная прак­ти­ка при­ме­не­ния этой ста­тьи, ука­зы­ва­ет он, ссы­ла­ясь на че­ты­ре су­деб­ных раз­би­ра­тель­ства в кар­то­те­ке ар­бит­раж­ных дел. Во всех де­лах фа­бу­ла при­мер­но оди­на­ко­вая, про­дол­жа­ет он: Рос­по­треб­над­зор по жа­ло­бе по­тре­би­те­ля штра­фо­вал ком­па­нию за уста­нов­ле­ние до­плат при опла­те спо­со­бом, от­лич­ным от опла­ты на­лич­ны­ми, а су­ды его под­дер­жи­ва­ли. «Это все ре­ше­ния на уровне апел­ля­ции, кас­са­ци­он­ных жа­лоб в кар­то­те­ке не вид­но, ско­рее все­го ком­па­нии их не по­да­ва­ли, учи­ты­вая раз­мер штра­фа (де­сят­ки ты­сяч рублей во всех слу­ча­ях) и оче­вид­ность на­ру­ше­ния», – счи­та­ет Тер­тыч­ный.

Тринадцатый ар­бит­раж­ный апел­ля­ци­он­ный суд, раз­би­рая спор ком­па­нии «Вэр­тас-Мур­манск» с управ­ле­ни­ем Рос­по­треб­над­зо­ра, ука­зы­ва­ет на несо­сто­я­тель­ность до­во­да ком­па­нии, что опла­та за на­лич­ный рас­чет и бан­ков­ской кар­той – это услу­га, ко­то­рая осу­ществ­ля­ет­ся раз­ны­ми тех­но­ло­ги­че­ски­ми спо­со­ба­ми. Дей­ствия ис­пол­ни­те­ля услу­ги в том или ином слу­чае (с ис­поль­зо­ва­ни­ем ком­пью­тер­ных си­стем, кон­троль­но-кас­со­вой тех­ни­ки, по­ша­го­вые дей­ствия ра­бот­ни­ка и проч.) – это лишь эле­мен­ты пред­ла­га­е­мой по­тре­би­те­лю услу­ги: оформ­ле­ние авиа­би­ле­тов по Рос­сии и в стра­ны СНГ, а рас­чет – это лишь спо­соб опла­ты услу­ги, ко­то­рый дол­жен иметь еди­ную це­ну для по­тре­би­те­ля.

Фак­ти­че­ски би­лет на «По­бе­ду» за на­лич­ные обой­дет­ся кли­ен­ту де­шев­ле, чем при опла­те кар­той, кон­ста­ти­ру­ет пред­прав­ле­ния НП «На­ци­о­наль­ный пла­теж­ный со­вет» Алма Оба­е­ва. В то же вре­мя, про­дол­жа­ет она, ес­ли подходить фор­маль­но, то по­лу­ча­ет­ся, что ко­мис­сию бе­рет не са­ма авиа­ком­па­ния, а ее парт­не­ры. «Ва­жен и сам раз­мер ко­мис­сии: по­че­му имен­но 2% – нель­зя бы­ло до­го­во­рить­ся де­шев­ле?» – рас­суж­да­ет она.

Ба­зо­вая ко­мис­сия бан­ка-эк­вай­е­ра за об­ра­бот­ку пла­те­жа в ин­тер­не­те со­став­ля­ет 1,6%, рас­ска­зы­ва­ет со­труд­ник вен­дор­ной ком­па­нии, а ес­ли продавец, ко­то­ро­го об­слу­жи­ва­ет банк, не вы­пол­ня­ет нор­му по обо­ро­там, банк впра­ве по­вы­сить ко­мис­сию. Эк­вай­ер «По­бе­ды» – Аль­фа-банк, го­во­рит­ся на ее сай­те, Аль­фа-банк так­же об­слу­жи­ва­ет и пла­те­жи «Аэро­фло­та». Пред­ста­ви­тель бан­ка ука­зал, что ко­мис­сия за эк­вай­рин­го­вое об­слу­жи­ва­ние – это кон­фи­ден­ци­аль­ная ин­фор­ма­ция, пред­ста­ви­тель «По­бе­ды» на во­прос о раз­ме­ре ко­мис­сии не от­ве­тил.

«Это нор­маль­ная прак­ти­ка для ло­уко­сте­ра – вво­дить ко­мис­сию за лю­бую до­пол­ни­тель­ную услу­гу», – счи­та­ет один из бан­ки­ров (см. врез на стр. 10).

Ко­мис­сию за пла­теж по кар­те бе­рет не толь­ко «По­бе­да» – та­кая прак­ти­ка рас­про­стра­не­на, на­при­мер, сре­ди ав­то­ди­ле­ров, где сум­мы по­ку­пок та­ко­вы, что про­цент, ко­то­рый тор­го­вец пла­тит бан­ку за опе­ра­цию, ис­чис­ля­ет­ся ты­ся­ча­ми рублей. «Ведомости» опро­си­ли пять круп­ней­ших ав­то­са­ло­нов Рос­сии – ни один из них не взи­ма­ет ко­мис­сию за опла­ту на­лич­ны­ми. Ес­ли по­тре­би­тель хо­чет опла­тить по­куп­ку ав­то­мо­би­ля кре­дит­кой, то в од­ном са­лоне ко­мис­сия со­ста­вит 2%, в дру­гом – 1,73%, при­чем про­цент мо­жет из­ме­нять­ся в за­ви­си­мо­сти от то­го, кар­той ка­ко­го бан­ка рас­пла­чи­ва­ет­ся кли­ент. В трех осталь­ных са­ло­нах ко­мис­сия за­ви­сит от це­ны ав­то­мо­би­ля ли­бо рас­пла­тить­ся кар­той нель­зя.

Ко­мис­сия при опла­те кар­той бе­рет­ся с по­ку­па­те­ля, ее раз­мер за­ви­сит от сум­мы по­куп­ки, го­во­рит ком­мер­че­ский ди­рек­тор «Ав­то­спец­цен­тра» Алек­сандр Зи­но­вьев. При опла­те ав­то­мо­би­ля ди­ле­ры ста­ра­ют­ся не при­ни­мать кар­ты: при боль­ших по­куп­ках мак­си­маль­ный раз­мер ко­мис­сии не огра­ни­чен, а рас­хо­ды ло­жат­ся на ди­ле­ра, но ко­мис­сия в це­лом зна­чи­тель­но мень­ше 2%, от­ме­ча­ет за­ме­сти­тель фи­нан­со­во­го ди­рек­то­ра «Ав­то­ми­ра» Юлия Яро­вен­ко. По опла­те сер­вис­ных услуг сум­мы го­раз­до мень­ше и огра­ни­че­ний нет, кар­той опла­чи­ва­ют в 20–30% слу­ча­ев. Ча­сто по­ку­па­те­ли опла­чи­ва­ют ав­то­мо­биль бан­ков­ским пе­ре­во­дом, в этом слу­чае рас­хо­ды ло­жат­ся на по­ку­па­те­ля, ко­мис­сия за­ви­сит от бан­ка: ее мо­жет не быть ли­бо она со­став­ля­ет око­ло 1%.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.