Эсе­ры всту­пи­лись за ав­то­тю­нинг

Эсе­ры про­те­сту­ют про­тив уси­ле­ния над­зо­ра ГИБДД за тю­нин­го­ван­ны­ми ав­то­мо­би­ля­ми. МВД факт уси­ле­ния от­ри­ца­ет

Vedomosti.Piter - - ВЛАСТЬ & ДЕНЬГИ - Оль­га Чу­ра­ко­ва Алек­сей Ни­коль­ский ВЕДОМОСТИ

Вчет­верг в Го­с­ду­ме прой­дет круг­лый стол с ав­то­лю­би­те­ля­ми, пред­ста­ви­те­ля­ми от­рас­ли и ру­ко­вод­ством ГИБДД, по ито­гам ко­то­ро­го де­пу­та­ты пла­ни­ру­ют на­пра­вить пра­ви­тель­ству пись­мо фрак­ции эсе­ров с прось­бой из­ме­нить си­ту­а­цию с го­с­над­зо­ром за тех­ни­че­ским со­сто­я­ни­ем ав­то­ма­шин. Де­пу­та­ты счи­та­ют, что с мая 2016 г. на­ча­лась кам­па­ния по борь­бе с ис­поль­зо­ва­ни­ем ав­то­мо­би­лей, в кон­струк­цию ко­то­рых бы­ли вне­се­ны из­ме­не­ния. Ин­спек­то­ра ГИБДД мас­со­во оста­нав­ли­ва­ют та­кие ма­ши­ны и, ру­ко­вод­ству­ясь внут­рен­ни­ми до­ку­мен­та­ми, вы­пи­сы­ва­ют штраф и да­ют пред­пи­са­ние устра­нить из­ме­не­ния в 10 дней, рас­ска­зы­ва­ет зам­пред фрак­ции эсе­ров Алек­сандр Ро­ма­но­вич. К ним от­но­сят­ся уста­нов­ка га­зо­бал­лон­но­го обо­ру­до­ва­ния, под­го­тов­ка для экс­плу­а­та­ции в усло­ви­ях без­до­ро­жья, стай­линг, уста­нов­ка до­пол­ни­тель­но­го элек­тро­обо­ру­до­ва­ния, в том чис­ле ав­то­зву­ко­вых ком­по­нен­тов, под­го­тов­ка ма­шин для уча­стия в спор­тив­ных ме­ро­при­я­ти­ях и т. д. Ес­ли пред­пи­са­ние не вы­пол­ня­ет­ся, ма­ши­ну сни­ма­ют с ре­ги­стра­ции. ГИБДД пред­ла­га­ет ле­га­ли­зо­вы­вать та­кие из­ме­не­ния и про­дол­жать экс­плу­а­ти­ро­вать ма­ши­ну, но для вне­се­ния из­ме­не­ний в до­ку­мен­ты нуж­но пред­ста­вить ма­ши­ну в ис­ход­ном ви­де, что в боль­шин­стве слу­ча­ев по­про­сту невоз­мож­но, от­ме­ча­ют эсе­ры. Сто­и­мость сер­ти­фи­ка­ции из­ме­не­ний об­хо­дит­ся до­ро­го. От­дель­но сто­ит ска­зать об ав­то­мо­би­лях, осна­щен­ных га­зо­бал­лон­ным обо­ру­до­ва­ни­ем, для мно­гих ав­то­вла­дель­цев от­каз от га­за бу­дет озна­чать по­ста­нов­ку на при­кол, от­ме­ча­ет Ро­ма­но­вич. Всё это при­во­дит к ро­сту со­ци­аль­ной на­пря­жен­но­сти: в ря­де ре­ги­о­нов про­шли мас­со­вые ми­тин­ги ав­то­вла­дель­цев, от­ме­ча­ет эсер. Что­бы из­ме­нить си­ту­а­цию и убрать из­бы­точ­ные тре­бо­ва­ния, де­пу­та­ты пред­ла­га­ют со­здать ра­бо­чую груп­пу с уча­сти­ем всех за­ин­те­ре­со­ван­ных сто­рон. По сло­вам пред­ста­ви­те­ля ДОБДД, ни­ка­ких ука­за­ний про­во­дить кам­па­нию про­тив несанк­ци­о­ни­ро­ван­ной до­ра­бот­ки ма­шин нет и ра­бо­та в этом на­прав­ле­нии ве­дет­ся пла­но­мер­но и в со­от­вет­ствии с име­ю­щим­ся за­ко­но­да­тель­ством.

Рань­ше со­труд­ни­ки ГИБДД ра­бо­та­ли по про­то­ко­лу, но недав­но пе­ре­шли на «рей­до­вый» ме­тод ра­бо­ты, под ко­то­рый и по­па­ли «ма­ши­ны-транс­фор­ме­ры», объ­яс­ня­ет ко­ор­ди­на­тор «Си­них ве­де­рок» Петр Шкуматов. «Им бы­ла объ­яв­ле­на вой­на, при этом их лег­ко вы­яв­лять. При этом га­зо­бал­лон­ное обо­ру­до­ва­ние сни­мать до­ро­го и де­мон­ти­ро­вать до кон­ца ча­сто невоз­мож­но», – го­во­рит Шкуматов. Ле­га­ли­за­ция из­ме­не­ний – по­те­ря вре­ме­ни и де­нег без га­ран­тии ре­зуль­та­та, по­ла­га­ет экс­перт. Ма­ши­ны все­гда бу­дут пе­ре­де­лы­вать­ся, но есть «пе­ре­дел­ки», ко­то­рые се­рьез­но вли­я­ют на без­опас­ность, и есть без­опас­ные но­во­вве­де­ния, а как от­де­лить их друг от дру­га, ни­кто не зна­ет, про­дол­жа­ет Шкуматов. «То, что де­ла­ют га­иш­ни­ки, – пра­виль­но, но без от­ла­жен­ной про­це­ду­ры ле­га­ли­за­ции это вос­при­ни­ма­ет­ся как пре­сле­до­ва­ние ав­то­мо­би­ли­стов, нет ра­зум­ной сер­ти­фи­ка­ции из­ме­не­ний, и ме­нять на­до имен­но это», – за­клю­ча­ет он.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.