S7 за­ду­ма­ла реб­рен­динг

... Авиа­ком­па­ния от­ка­жет­ся от че­ло­ве­че­ских си­лу­этов и крас­но­го цве­та на ли­вре­ях са­мо­ле­тов и сде­ла­ет ос­нов­ной цвет ме­нее яр­ким

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕДОМОСТИ

Груп­па S7 Airlines (вто­рой по пас­са­жи­ро­по­то­ку пе­ре­воз­чик Рос­сии, в пер­вом по­лу­го­дии пе­ре­вез 5,78 млн че­ло­век, вла­де­ет авиа­ком­па­ни­я­ми «Си­бирь» и «Гло­бус») про­во­дит реб­рен­динг, ко­то­рый за­клю­ча­ет­ся в смене ос­нов­но­го кор­по­ра­тив­но­го цве­та, рас­ска­за­ли три че­ло­ве­ка, близ­ких к ру­ко­вод­ству груп­пы, из­ме­нит­ся та­к­же цвет фю­зе­ля­жей.

Цвет ли­вреи из­ме­нит­ся незна­чи­тель­но – на дру­гой, бо­лее спо­кой­ный от­те­нок зе­ле­но­го, ис­чез­нет крас­ный цвет (кру­жок с на­зва­ни­ем S7 бе­лым цве­том), на­име­но­ва­ние ста­нет бе­лым, про­дол­жа­ют два со­бе­сед­ни­ка «Ве­до­мо­стей». Глав­ное из­ме­не­ние – в том, что с фю­зе­ля­жей уй­дут си­лу­эты лю­дей, зна­ет один из них. По су­ти, то же са­мое, толь­ко по­стар­ше, ком­па­ния по­взрос­ле­ла, го­во­рит тре­тий. Об­щая кон­цеп­ция – что рас­крас­ка бу­дет бо­лее спо­кой­ной, бо­лее со­лид­ной, на­прав­ле­на на дру­го­го пас­са­жи­ра, не та­ко­го мо­ло­до­го, объ­яс­ня­ет один из со­бе­сед­ни­ков.

Об­суж­да­лось несколь­ко ва­ри­ан­тов но­во­го от­тен­ка, про­цесс еще в ра­бо­те, го­во­рит один из близ­ких к ру­ко­вод­ству груп­пы лю­дей. По дан­ным дру­го­го, окон­ча­тель­ный ва­ри­ант уже вы­бран, а сам реб­рен­динг утвер­дил со­вет ди­рек­то­ров S7 Airlines. По сло­вам обо­их со­бе­сед­ни­ков, пер­вы­ми но­вую ли­врею на­де­нут са­мо­ле­ты A321 neo (кон­тракт на по­став­ку трех су­дов под­пи­сан в ап­ре­ле) – они нач­нут по­сту­пать в ап­ре­ле-мае 2017 г. Сле­дом за ни­ми бу­дет по­сте­пен­но пе­ре­кра­ши­вать­ся осталь­ной парк, са­мо­ле­ты, до воз­вра­ще­ния ко­то­рых ли­зин­го­да­те­лям оста­нет­ся год-два (все су­да на­хо­дят­ся у S7 в опе­ра­ци­он­ном ли­зин­ге), есте­ствен­но, пе­ре­кра­ше­ны не бу­дут, сме­на ли­врей долж­на ид­ти па­рал­лель­но с об­нов­ле­ни­ем фло­та, го­во­рят со­бе­сед­ни­ки.

Преды­ду­щий реб­рен­динг авиа­ком­па­ния про­ве­ла в 2006 г., как раз то­гда «Си­бирь» («Гло­бус» был куп­лен поз­же) ста­ла ле­тать под брен­дом S7 и са­мо­ле­ты по­лу­чи­ли ны­неш­нюю яр­ко-са­ла­то­вую ли­врею. Бренд S7 при­ду­ма­ла На­та­лья Фи­ле­ва (ей с су­пру­гом Вла­ди­сла­вом Фи­ле­вым и при­над­ле­жит S7).

«Идея но­во­го реб­рен­дин­га при­над­ле­жит до­че­ри Фи­ле­вых Та­тьяне, ко­то­рая в S7 за­ни­ма­ет пост за­ме­сти­те­ля ген­ди­рек­то­ра по мар­ке­тин­гу. Ре­ше­ния в груп­пе в ос­нов­ном при­ни­ма­ют­ся ко­манд­но, но за каж­дым ре­ше­ни­ем сто­ит идео­лог, ко­то­рый дол­жен убе­дить в его пра­виль­но­сти осталь­ных», – го­во­рит один из со­бе­сед­ни­ков.

«Мы рас­смат­ри­ва­ли раз­лич­ные ва­ри­ан­ты из­ме­не­ния ли­вреи са­мо­ле­тов, но за­тем от­ка­за­лись от реб­рен­дин­га, в этом го­ду у нас пла­ни­ру­ет­ся по­крас­ка несколь­ких са­мо­ле­тов из пар­ка авиа­ком­па­нии, все они бу­дут оде­ты в стан­дарт­ную ли­врею S7», – ска­зал пред­ста­ви­тель ком­па­нии.

Об­суж­дал­ся ва­ри­ант, что­бы на­чать пе­ре­крас­ку с дей­ству­ю­ще­го пар­ка уже в этом го­ду, но оста­но­ви­лись на ва­ри­ан­те с A321 neo: аб­со­лют­но но­вые са­мо­ле­ты, пер­вые в Рос­сии, –и в но­вой ли­врее, го­во­рят два че­ло­ве­ка, близ­ких к ру­ко­вод­ству груп­пы. Во­прос, бу­дут ли су­да окра­ше­ны в но­вую ли­врею в 2017 г., пред­ста­ви­тель S7 не ком­мен­ти­ру­ет.

Топ-ме­не­джер по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию рос­сий­ской авиа­ком­па­нии го­во­рит, что по­крас­ка од­но­го уз­ко­фю­зе­ляж­но­го са­мо­ле­та сто­ит 5–6 млн руб. В пар­ке груп­пы S7 43 са­мо­ле­та А319/320/321, 19 Вoeing 737 и два Вoeing 767 (ши­ро­ко­фю­зе­ляж­ные; пе­ре­кра­ши­вать их не бу­дут, так как в 2017 г. они вер­нут­ся ли­зин­го­да­те­лям). Са­мо­ле­ты в лю­бом слу­чае кра­сят­ся раз в 5–8 лет в за­ви­си­мо­сти от усло­вий экс­плу­а­та­ции, по­это­му часть но­вых ли­врей бу­дет не спе­ци­аль­ны­ми за­тра­та­ми на реб­рен­динг, а те­ку­щи­ми; к то­му же кра­сить са­мо­ле­ты они бу­дут на соб­ствен­ном ком­плек­се в Ми­не­раль­ных Во­дах, объ­яс­ня­ет топ-ме­не­джер круп­ной рос­сий­ской авиа­ком­па­нии.

«Бренд име­ет опре­де­лен­ные цик­лы раз­ви­тия, ве­ду­щие авиа­ком­па­нии пе­ри­о­ди­че­ски об­нов­ля­ют брен­ды, их ви­зу­а­ли­за­цию. Труд­но пред­по­ло­жить, как оце­нят но­вую ли­врею пас­са­жи­ры, но S7 в по­след­ние го­ды ак­тив­но ищет се­бя в мар­ке­тин­го­вом по­ле, это в лю­бом слу­чае хо­ро­шее со­бы­тие, что­бы на­пом­нить о се­бе», – про­дол­жа­ет топ-ме­не­джер круп­ной авиа­ком­па­нии. Тем бо­лее что мар­ке­тин­гом S7 ру­ко­во­дит дочь вла­дель­цев Та­тья­на Фи­ле­ва, это се­мей­ный биз­нес и реб­рен­динг – про­яв­ле­ние опре­де­лен­но­го до­ве­рия к ней, за­клю­ча­ет он.-

/ ВЛА­ДИ­МИР АСТАПКОВИЧ / ТАСС

Реб­рен­дин­гом ру­ко­во­дит дочь вла­дель­цев авиа­ком­па­нии, это про­яв­ле­ние до­ве­рия к ней

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.