Смот­ри­ны для «Пла­то­на»

Пра­ви­тель­ство ре­ша­ет, как вы­би­рать про­ек­ты, на ко­то­рые бу­дут по­тра­че­ны день­ги от «Пла­то­на». По­ка кри­те­ри­ям от­ве­ча­ют все пре­тен­ден­ты

Vedomosti.Piter - - ДЕНЬГИ & ВЛАСТЬ - Ека­те­ри­на Ме­ре­мин­ская ВЕДОМОСТИ

Чем мень­ше де­нег ре­ги­он хо­чет из фе­де­раль­но­го бюд­же­та, тем боль­ше шан­сов у его за­яв­ки по­лу­чить день­ги, го­во­рит на­чаль­ник ФКУ «До­ро­ги Рос­сии» Иван Гри­го­ро­вич. Сни­же­ние до­ли гос­под­держ­ки бу­дет од­ним из ос­нов­ных кри­те­ри­ев, сле­ду­ет из об­суж­да­ю­щей­ся ме­то­ди­ки от­бо­ра про­ек­тов ав­то­мо­биль­ных до­рог (ко­пия есть у «Ве­до­мо­стей», под­лин­ность под­твер­дил фе­де­раль­ный чи­нов­ник). На ее ос­но­ве пра­ви­тель­ство бу­дет рас­пре­де­лять со­бран­ные «Пла­то­ном» день­ги меж­ду го­су­дар­ствен­но-част­ны­ми про­ек­та­ми ре­ги­о­наль­ных до­рог. В сре­ду про­ект ме­то­ди­ки в це­лом одоб­ри­ла пра­ви­тель­ствен­ная ко­мис­сия по транс­пор­ту, но до­ку­мент еще бу­дет до­ра­ба­ты­вать­ся, го­во­рит­ся в со­об­ще­нии на сай­те пра­ви­тель­ства.

Сре­ди дру­гих кри­те­ри­ев – рост про­тя­жен­но­сти до­рог, сни­же­ние пе­ре­гру­жен­но­сти, бюд­жет­ная и фи­нан­со­вая эф­фек­тив­ность про­ек­та. Фе­де­раль­ное со­фи­нан­си­ро­ва­ние стро­и­тель­ства ре­ги­о­наль­ных ав­то­до­рог не пре­вы­сит 50 и 75%, ес­ли речь идет о со­ору­же­ни­ях, по­яс­нил пред­ста­ви­тель Мин­тран­са, на со­фи­нан­си­ро­ва­ние из фе­де­раль­но­го бюд­же­та смо­гут пре­тен­до­вать кон­цес­си­он­ные про­ек­ты, ко­то­рые вклю­че­ны в пла­ны тер­ри­то­ри­аль­но­го раз­ви­тия ре­ги­о­на. Это сба­лан­си­ро­ван­ный под­ход, оце­ни­ва­ет за­ме­сти­тель ру­ко­во­ди­те­ля ди­рек­ции ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тов Газ­пром­бан­ка Алек­сандр Ду­би­нин. Об­щая сто­и­мость про­ек­та долж­на быть не мень­ше 1,5 млрд руб., пи­шет пред­ста­ви­тель Мин­тран­са. Про­ек­ты сто­и­мо­стью от 1,5 млрд руб. долж­ны про­хо­дить тех­но­ло­ги­че­ский и це­но­вой аудит, что удоб­но для го­су­дар­ства, го­во­рит Гри­го­ро­вич.

Ожи­да­ет­ся, что при­каз об утвер­жде­нии ме­то­ди­ки по­явит­ся в ав­гу­сте, со­об­щил пред­ста­ви­тель Мин­тран­са. Сра­зу по­сле это­го ре­ги­о­ны смо­гут по­да­вать в Ро­сав­то­дор за­яв­ки на день­ги.

Си­сте­ма сбо­ра пла­ты с тя­же­лых фур (1,53 руб. за 1 км) бы­ла за­пу­ще­на 15 но­яб­ря и за во­семь ме­ся­цев со­бра­ла 11 млрд руб. Пер­во­на­чаль­но пла­ни­ро­ва­лось, что день­ги пой­дут на фи­нан­си­ро­ва­ние ГЧП­про­ек­тов, но в 2016 г. 10,85 млрд руб. пра­ви­тель­ство рас­пре­де­ли­ло на неот­лож­ный ре­монт сре­ди ре­ги­о­нов, где до­ро­ги осо­бен­но пло­хие. Ре­ги­о­наль­ные до­рож­ные фон­ды мо­гут на­чать по­лу­чать день­ги на со­фи­нан­си­ро­ва­ние ГЧП-про­ек­тов с I квар­та­ла 2017 г., объ­яс­нял ра­нее Мин­транс.

На неот­лож­ный ре­монт день­ги бу­дут рас­пре­де­лять­ся по­ка толь­ко в 2016 г., за­ме­ча­ет Ду­би­нин. Сей­час есть пер­спек­тив­ные и до­воль­но хо­ро­шо про­ра­бо­тан­ные про­ек­ты (см. врез), в бу­ду­щем пра­ви­тель­ство вер­нет­ся к пер­во­на­чаль­но­му ва­ри­ан­ту – 50% по­ступ­ле­ний от си­сте­мы «Пла­тон» на­прав­ля­ет­ся на кон­цес­сии, по­ла­га­ет Ду­би­нин.

Все пре­тен­ду­ю­щие на день­ги от «Пла­то­на» про­ек­ты под­хо­дят под об­суж­да­ю­щи­е­ся кри­те­рии, в сле­ду­ю­щем го­ду бу­дет дра­ка за эти день­ги, про­гно­зи­ру­ет Гри­го­ро­вич. Сколь­ко имен­но со­бран­ных «Пла­то­ном» де­нег мо­жет быть вы­де­ле­но на ре­ги­о­наль­ные про­ек­ты – по­ка, по его сло­вам, не из­вест­но.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.