Ав­то­пи­лот про­тив по­ли­са

Vedomosti.Piter - - ФИНАНСЫ - Лес­ли Сцизм THE WALL STREET JOURNAL ПЕРЕВЕЛА ТАТЬЯНА БОЧКАРЕВА

Че­рез чет­верть ве­ка аме­ри­кан­ские ав­то­стра­хов­щи­ки ли­шат­ся до 80% пре­мий, про­гно­зи­ру­ет Deloitte. А все по­то­му, что из-за рас­про­стра­не­ния ав­то­мо­би­лей с ав­то­пи­ло­том рез­ко сни­зит­ся ава­рий­ность

Ав­то­стра­хов­щи­ки США в 2015 г. со­бра­ли $200 млрд пре­мий – это при­мер­но треть всех пре­мий от стра­хо­ва­ния иму­ще­ства. Но ско­ро си­ту­а­ция из­ме­нит­ся: с по­яв­ле­ни­ем ав­то­мо­би­лей с ав­то­пи­ло­том сни­зит­ся ава­рий­ность. «Бли­зят­ся пе­ре­ме­ны, и мы хо­тим опе­ре­дить их», – го­во­рит Том Уил­сон, ген­ди­рек­тор стра­хо­вой ком­па­нии Allstate Corp.

Что­бы рас­счи­тать та­ри­фы, стра­хов­щи­кам нуж­на ин­фор­ма­ция о ча­стот­но­сти ава­рий: они зна­ют, что жен­щи­ны и муж­чи­ны во­дят по-раз­но­му, на ава­рий­ность вли­я­ет воз­раст, а для ча­стых на­ру­ши­те­лей по­лис все­гда сто­ит до­ро­же. Но в бу­ду­щем им при­дет­ся за­кла­ды­вать в та­ри­фы дру­гие кри­те­рии: на­сколь­ко уяз­ви­ма ма­ши­на для ха­ке­ров, ка­кие мар­ки на­деж­нее и в ка­ких ре­ги­о­нах связь со спут­ни­ка­ми луч­ше.

Google го­во­рит, что его бес­пи­лот­ни­ки в те­сто­вом ре­жи­ме про­шли 2,4 млн км, Tesla – 210 млн км. Уже к 2020 г. по­явят­ся пол­но­стью са­мо­управ­ля­е­мые ав­то­мо­би­ли, а вла­сти нач­нут при­спо­саб­ли­вать транс­порт­ную ин­фра­струк­ту­ру под них, по­ла­га­ют ак­ту­а­рии KPMG. К 2040 г. ава­рий­ность в США сни­зит­ся на 80%, счи­та­ют они. Бес­пи­лот­ни­ки, «бе­з­услов­но, сни­зят сто­и­мость стра­хо­вых по­ли­сов, но у ум­ных ма­шин бу­дут свои рис­ки, ко­то­рые на­до стра­хо­вать», го­во­рит ген­ди­рек­тор Liberty Mutual Дэ­вид Лонг.

KPMG ожи­да­ет, что бес­пи­лот­ни­ки ста­нут ши­ро­ко до­ступ­ны к 2025 г., Deloitte – в кон­це 2020-х гг. По оцен­ке Deloitte, в бли­жай­шие 7–8 лет ав­то­стра­хов­щи­ки про­дол­жат со­би­рать по $200 млрд пре­мий еже­год­но, за­тем сбо­ры нач­нут сни­жать­ся и к 2040 г. упа­дут до $40 млрд. За­то $100 млрд бу­дут при­но­сить стра­хо­ва­ние на­деж­но­сти ав­то­мо­би­лей и пре­мии от крат­ко­сроч­ной арен­ды.

Обо­ру­до­ва­ние, ко­то­рым осна­ще­ны ав­то­мо­би­ли с ав­то­пи­ло­том и ко­то­рое долж­но сни­зить ава­рий­ность, по­явит­ся и на обыч­ных ма­ши­нах. Наи­бо­лее эф­фек­тив­ной счи­та­ет­ся си­сте­ма ав­то­ма­ти­че­ско­го тор­мо­же­ния. Сей­час ею осна­ще­но ме­нее 10% ма­шин, но к 2022 г. она вой­дет в стан­дарт­ную ком­плек­та­цию, от­ме­ча­ет Insurance Institute for Highway Safety. По дан­ным аф­фи­ли­ро­ван­но­го с ним Highway Loss Data Institute, си­сте­мы предот­вра­ще­ния ло­бо­во­го столк­но­ве­ния, ко­то­рые про­из­во­дят шесть ком­па­ний, сни­жа­ют чис­ло по­вре­жде­ний дру­гих ма­шин на 10–15%.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.