Ре­зерв под пу­стой кон­вей­ер

«Ав­тоВАЗ» в пер­вом по­лу­го­дии уве­ли­чил убы­ток в 8 раз. При­чи­на – обес­це­не­ние про­из­вод­ствен­ных ак­ти­вов из-за недо­за­груз­ки мощ­но­стей. Они ис­поль­зу­ют­ся мень­ше чем на 40%

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕДОМОСТИ

Вы­руч­ка «Ав­тоВАЗа» по МСФО в пер­вом по­лу­го­дии по срав­не­нию с ана­ло­гич­ным пе­ри­о­дом 2015 г. сни­зи­лась на 5% до 87,1 млрд руб., а чи­стый убы­ток уве­ли­чил­ся в 8 раз до 27,15 млрд руб., го­во­рит­ся в от­че­те ком­па­нии. Опе­ра­ци­он­ный убы­ток со­ста­вил 27,6 млрд руб. про­тив 5,16 млрд го­дом ра­нее. Ос­нов­ная при­чи­на ухуд­ше­ния по­ка­за­те­ля – обес­це­не­ние вне­обо­рот­ных ак­ти­вов из-за низ­ко­го уров­ня ис­поль­зо­ва­ния про­из­вод­ствен­ных мощ­но­стей, объ­яс­ня­ет «Ав­тоВАЗ». Чи­стый опе­ра­ци­он­ный убы­ток до обес­це­не­ния вне­обо­рот­ных ак­ти­вов был 8,6 млрд руб., от­ме­ча­ет­ся в со­об­ще­нии «Ав­тоВАЗа». Ре­зер­вы под обес­це­не­ние – по­чти 19 млрд руб. (го­дом ра­нее их не бы­ло).

Про­да­жи Lada в Рос­сии в пер­вом по­лу­го­дии в срав­не­нии с про­шлым го­дом упа­ли на 11,6%, ры­нок лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей со­кра­тил­ся на 15%, по оцен­ке «Ав­тоВАЗа». В пер­вом по­лу­го­дии «Ав­тоВАЗ» вы­пу­стил 200 424 ма­ши­ны (в То­льят­ти и Ижев­ске, в том чис­ле по за­ка­зам аль­ян­са Renault-Nissan) и сбо­роч­ных ком­плек­та, со­об­щи­ла ком­па­ния. По ито­гам го­да вы­пуск мо­жет до­стичь 416 000 ав­то­мо­би­лей и ма­ши­но­ком­плек­тов, го­во­рил пре­зи­дент «Ав­тоВАЗа» Ни­ко­ля Мор. Это на 23% мень­ше, чем в 2015 г., сле­ду­ет из го­до­во­го от­че­та. Сум­мар­ная мощ­ность за­во­дов груп­пы «Ав­тоВАЗ» в То­льят­ти и Ижев­ске – 1,1 млн ав­то­мо­би­лей, ска­зал пред­ста­ви­тель груп­пы. По­лу­ча­ет­ся, мощ­но­сти за­гру­же­ны на 38%. Сред­няя за­груз­ка ав­то­за­во­дов в Рос­сии чуть вы­ше – 40%, со­об­щал Мин­пром­торг.

Что­бы уве­ли­чить за­груз­ку, «Ав­тоВАЗ» раз­ви­ва­ет экс­порт, осва­и­ва­ет но­вые рын­ки. На ос­нов­ном экс­порт­ном

на­прав­ле­нии – ка­зах­стан­ском – «Ав­тоВАЗ» из-за вве­ден­но­го с на­ча­ла 2016 г. ути­ли­за­ци­он­но­го сбо­ра по­ме­нял биз­нес-мо­дель: вме­сто го­то­вых ма­шин он вво­зит ма­ши­но­ком­плек­ты для сбор­ки раз­ных мо­де­лей Lada (ра­нее это был толь­ко вне­до­рож­ник 4x4) на мощ­но­стях парт­не­ра – груп­пы «Би­п­эк ав­то – Азия ав­то». Оп­ти­маль­ная за­груз­ка для ав­то­за­во­дов пол­но­го цик­ла – не ме­нее 80%, го­во­рит ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов, на этот уро­вень «Ав­тоВАЗ» вый­дет не ра­нее 2020 г. – для это­го нуж­но удво­ить про­из­вод­ство.

При даль­ней­шем сни­же­нии за­груз­ки «Ав­тоВАЗ» мо­жет уве­ли­чить раз­мер ре­зер­ва, ком­мен­ти­ру­ет парт­нер King & Spalding Илья Рач­ков. В этом слу­чае ком­па­нии бу­дет еще слож­нее при­вле­кать но­вые кре­ди­ты на рын­ке, ре­струк­ту­ри­ро­вать име­ю­щи­е­ся плюс воз­ни­ка­ет риск невы­пол­не­ния ко­ве­нант, го­во­рит он. «Ав­тоВАЗ» не пер­вый год на­ру­ша­ет ко­ве­нан­ты (на ко­нец июня 2016 г., к при­ме­ру, за­дол­жен­ность «Ав­тоВАЗа» по бан­ков­ским кре­ди­там, по ко­то­рым не бы­ли вы­пол­не­ны огра­ни­чи­тель­ные фи­нан­со­вые усло­вия, со­став­ля­ла 35,13 млрд руб., ска­за­но в от­че­те), но бан­ки не тре­бо­ва­ли до­сроч­но­го по­га­ше­ния. Это свя­за­но с ак­тив­ной гос­под­держ­кой «Ав­тоВАЗа», име­ю­ще­го важ­ное зна­че­ние для эко­но­ми­ки, по­ла­га­ет Рач­ков.

«Вы­пол­не­ние пла­на фи­нан­со­во­го оздо­ров­ле­ния во II квар­та­ле по­ка­зы­ва­ет пред­ва­ри­тель­ные зна­ки неболь­ших по­зи­тив­ных из­ме­не­ний, осо­бен­но в по­ме­сяч­ном ана­ли­зе», но ком­па­нии «необ­хо­ди­мо вре­мя для улуч­ше­ния фи­нан­со­вых по­ка­за­те­лей «Ав­тоВАЗа», при­во­дят­ся в со­об­ще­нии «Ав­тоВАЗа» сло­ва Мо­ра. Ком­па­ни­ей «ис­поль­зу­ют­ся все ин­стру­мен­ты и воз­мож­но­сти, ко­то­рые в том чис­ле предо­став­ля­ет нам под­держ­ка со сто­ро­ны го­су­дар­ства и ак­ци­о­не­ров», до­бав­ля­ет он.

«Ав­тоВАЗ» – один из ос­нов­ных участ­ни­ков гос­про­грамм сти­му­ли­ро­ва­ния спро­са, на ко­то­рые в 2016 г. вы­де­ле­но око­ло 50 млрд руб. По­мо­га­ют и ак­ци­о­не­ры: в 2015 г. Renault предо­ста­ви­ла «Ав­тоВАЗу» за­ем в 3,4 млрд руб., а в 2016 г. одол­жи­ла еще 4 млрд руб. – для 100%-ной «доч­ки» «Ав­тоВАЗа», ком­па­нии «Ла­да­и­мидж» (дис­три­бу­тор за­пас­ных ча­стей), ука­за­но в от­че­те «Ав­тоВАЗа». Ос­нов­ной же ме­рой под­держ­ки «Ав­тоВАЗа» ста­нет до­ка­пи­та­ли­за­ция. Ее па­ра­мет­ры бу­дут утвер­жде­ны в на­ча­ле осе­ни 2016 г. «Ро­стех» го­тов про­стить 20 млрд из 51 млрд руб. дол­га «Ав­тоВАЗа», а осталь­ные 31 млрд – кон­вер­ти­ро­вать в ак­ции «Ав­тоВАЗа». Усло­вия уча­стия Renault по­ка непо­нят­ны.-

/ Д. АБРАМОВ / ВЕДОМОСТИ

Кон­вей­ер «Ав­тоВАЗа» еще не ско­ро удаст­ся за­гру­зить на пол­ную мощ­ность

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.