«Пла­тон» рас­тет два­жды

... Пра­ви­тель­ство пред­ла­га­ет под­ни­мать та­риф за про­езд тя­же­лых гру­зо­ви­ков по фе­де­раль­ным трас­сам в два эта­па

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ека­те­ри­на Ме­ре­мин­ская Мар­га­ри­та Пап­чен­ко­ва

Пла­та за про­езд гру­зо­ви­ков тя­же­лее 12 т по фе­де­раль­ным трас­сам мо­жет быть уве­ли­че­на с 1,53 до 2,6 руб./км в фев­ра­ле и 3,06 руб./км в июне. Та­кое пред­ло­же­ние от­пра­вил пре­мье­ру Дмит­рию Мед­ве­де­ву его за­ме­сти­тель Ар­ка­дий Двор­ко­вич, рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» два фе­де­раль­ных чи­нов­ни­ка. По­сле то­го как льгот­ный та­риф бу­дет от­ме­нен, мо­жет воз­об­но­вить­ся ин­дек­са­ция на ин­фля­цию, го­во­рят они. Пред­ста­ви­тель Двор­ко­ви­ча та­риф не ком­мен­ти­ру­ет, пред­ста­ви­тель Ро­сав­то­до­ра со­об­щил лишь, что во­прос по­вы­ше­ния та­ри­фа рас­смат­ри­ва­ет­ся на пра­ви­тель­ствен­ном уровне.

Си­сте­ма сбо­ра пла­ты за воз­ме­ще­ние ущер­ба фе­де­раль­ным до­ро­гам «Пла­тон» за­ра­бо­та­ла в но­яб­ре 2015 г. Пер­во­на­чаль­но та­риф пла­ни­ро­вал­ся на уровне 3,73 руб./км, но из-за мас­со­вых про­те­стов был сни­жен до 1,53 руб. С 1 мар­та пла­ни­ро­ва­лось удво­ить пла­ту до 3,06 руб., но пра­ви­тель­ство со­хра­ни­ло льгот­ный та­риф, по­обе­щав вер­нуть­ся к во­про­су осе­нью.

Льгот­ный пе­ри­од за­кан­чи­ва­ет­ся, на­до вос­ста­но­вить фи­нан­со­вую мо­дель сбо­ра средств, ко­то­рая из­на­чаль­но за­ду­мы­ва­лась, го­во­рил в на­ча­ле ок­тяб­ря ми­нистр транс­пор­та Мак­сим Со­ко­лов. Минэко­но­мраз­ви­тия пред­ла­га­ло оста­вить льгот­ный та­риф до кон­ца 2018 г. От­ве­та ми­ни­стер­ство не по­лу­чи­ло, по­зи­ция не из­ме­ни­лась, пе­ре­дал че­рез пресс-служ­бу ди­рек­тор де­пар­та­мен­та Ва­дим Жи­ву­лин (см. врез).

Ре­ше­ния по по­вы­ше­нию та­ри­фа по­ка нет, но пра­ви­тель­ство хо­чет успеть утвер­дить его до вто­ро­го чте­ния бюд­же­та в Го­с­ду­ме, рас­ска­зы­ва­ет фе­де­раль­ный чи­нов­ник. По­ка в про­ек­те бюд­же­та, вне­сен­ном в Го­с­ду­му, по­ступ­ле­ния про­гно­зи­ру­ют­ся та­ки­ми, как буд­то

по­вы­ше­ния не бу­дет: 21 млрд руб. в 2017 г., 22,9 млрд в 2018 г. и 24,3 млрд в 2019 г. При те­ку­щем та­ри­фе, по рас­че­там Мин­тран­са, за год долж­но быть со­бра­но 20 млрд руб.

По­чти за год ра­бо­ты си­сте­ма «Пла­тон» со­бра­ла в фе­де­раль­ный до­рож­ный фонд бо­лее 16,1 млрд руб. (на 1 но­яб­ря), со­об­щил пред­ста­ви­тель «РТ-ин­вест транс­порт­ные си­сте­мы» (РТИТС, при­над­ле­жит Иго­рю Ро­тен­бер­гу и фон­ду «РТ-ин­вест»). В си­сте­ме за­ре­ги­стри­ро­ва­но 264 000 пе­ре­воз­чи­ков, в пар­ке ко­то­рых бо­лее 770 000 12-тон­ни­ков, про­дол­жа­ет он. Это бо­лее 75% це­ле­вой ауди­то­рии.

Даль­но­бой­щи­ки про­тив по­вы­ше­ния та­ри­фа, это преж­де­вре­мен­ная ме­ра, по­ка в си­сте­ме за­ре­ги­стри­ро­ва­ны да­же не все гру­зо­ви­ки, го­во­рит пре­зи­дент ас­со­ци­а­ции «Гру­зав­то­транс» Вла­ди­мир Ма­тя­гин. Но да­же из за­ре­ги­стри­ро­ван­ных пла­тят не все, мно­гие укло­ня­ют­ся, тем бо­лее что кон­троль за этим нестро­гий, штра­фы на­ру­ши­те­лям при­сы­ла­ют не все­гда, рас­ска­зал Ма­тя­гин. Ес­ли за­ста­вить пла­тить всех, то и по­вы­шать та­риф не при­дет­ся, по­ла­га­ет он, а ес­ли по­вы­сить его сей­час, на­груз­ка ля­жет на доб­ро­со­вест­ных круп­ных пе­ре­воз­чи­ков и они за­ло­жат это в це­ны.

Опе­ра­тор си­сте­мы толь­ко фик­си­ру­ет факт опла­ты, а си­сте­ма кон­тро­ля пе­ре­да­ет дан­ные фо­то- и ви­део­фик­са­ции ав­то­мо­би­лей, про­ез­жа­ю­щих без опла­ты, в ГИБДД в ав­то­ма­ти­че­ском ре­жи­ме, со­об­щил пред­ста­ви­тель Ро­сав­то­до­ра. Сей­час за гру­зо­ви­ка­ми сле­дят при по­мо­щи 100 ав­то­мо­би­лей кон­тро­ля и 107 ра­мок, со­об­щил пред­ста­ви­тель РТИТС. До кон­ца го­да ра­мок долж­но стать 194, а еще че­рез год – 481.

В опе­ра­то­ре «Пла­то­на» счи­та­ют, что в сред­нем про­бег ме­нее 1500 км: сред­ний про­бег 400 ав­то­мо­би­лей од­но­го из круп­ней­ших стро­и­те­лей неф­те­про­во­дов – 505 км, а у круп­ней­ше­го ри­тей­ле­ра 1000 гру­зо­ви­ков про­ез­жа­ют по 5000 км. Ком­па­ний с боль­шим ав­то­пар­ком и боль­ши­ми про­бе­га­ми не бо­лее 150, по дан­ным РТИТС, а мел­ких и сред­них пе­ре­воз­чи­ков – ты­ся­чи (80% за­ре­ги­стри­ро­ван­ных в си­сте­ме) и их марш­ру­ты толь­ко ча­стич­но про­хо­дят по фе­де­раль­ным трас­сам.

Та­риф не дол­жен быть вы­ше 1 руб., убеж­ден пре­зи­дент Си­бир­ской ас­со­ци­а­ции ав­то­мо­биль­ных пе­ре­воз­чи­ков Вя­че­слав Тру­на­ев. На­до по­ста­вить та­риф в 1 руб. и не по­вы­шать в те­че­ние пя­ти лет, что­бы за­ре­ги­стри­ро­ва­лись и пла­ти­ли в си­сте­му 100% гру­зо­ви­ков, со­гла­сен пре­зи­дент НП «Ло­ги­сти­ка и ав­то­пе­ре­воз­ки Та­тар­ста­на» Лео­нид Штейн­берг.

В Си­бир­скую ас­со­ци­а­цию по­сту­па­ет все боль­ше звон­ков и об­ра­ще­ний от мел­ких пе­ре­воз­чи­ков, ко­то­рые при­зы­ва­ют к ак­ци­ям про­те­ста, рас­ска­зал пред­ста­ви­тель ас­со­ци­а­ции. Но, по сло­вам пред­ста­ви­те­ля ас­со­ци­а­ции, ор­га­ни­зо­ван­ных ак­ций не пла­ни­ру­ет­ся. Доб­ро­со­вест­ные пе­ре­воз­чи­ки не пой­дут на ак­ции про­те­ста, уве­рен и Ма­тя­гин. На­до раз­го­ва­ри­вать, а не ме­шать са­мим се­бе ра­бо­тать, пе­ре­кры­вая до­ро­ги, но важ­но, что­бы ми­ни­стер­ства слы­ша­ли гру­зо­пе­ре­воз­чи­ков, го­во­рит Штейн­берг.-

/ ЕВ­ГЕ­НИЙ РАЗУМНЫЙ / ВЕДОМОСТИ

Пе­ре­воз­чи­ки про­тив по­вы­ше­ния та­ри­фа и ак­ций про­те­ста

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.