Бен­зин не экс­пор­ти­ро­вать

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Га­ли­на Ста­рин­ская ВЕДОМОСТИ

Минэнер­го ре­ко­мен­до­ва­ло «Газ­пром неф­ти», «Рос­неф­ти» и «Лу­кой­лу» с ян­ва­ря по ап­рель 2017 г. в первую оче­редь по­став­лять бен­зин на рос­сий­ский ры­нок «с це­лью бес­пе­ре­бой­но­го снаб­же­ния топ­ли­вом Мос­ков­ско­го ре­ги­о­на», со­об­щил пред­ста­ви­тель ми­ни­стер­ства. На этот пе­ри­од на­ме­чен ре­монт Мос­ков­ско­го НПЗ (МНПЗ, при­над­ле­жит «Газ­пром неф­ти»). Та­к­же Минэнер­го ре­ко­мен­до­ва­ло «Слав­неф­ти» пе­ре­не­сти ре­монт Яро­слав­ско­го НПЗ с 1 мар­та 2017 г. на 15 ап­ре­ля 2017 г.

В ав­гу­сте «Газ­пром нефть» со­об­щи­ла, что пла­но­вый ре­монт на МНПЗ прой­дет с 10 ян­ва­ря по 6 мая 2017 г., а ос­нов­ные ра­бо­ты – в фев­ра­ле – мар­те, за это вре­мя бу­дет вы­пу­ще­но толь­ко 28 000 т. В 2015 г., пе­ре­ра­бо­тав 11 млн т неф­ти, МНПЗ по­лу­чил 2,68 млн т бен­зи­на, 2 млн т дизтоп­ли­ва, 2,93 млн т ма­зу­та и 644 100 т авиа­ке­ро­си­на (дан­ные ЦДУ ТЭК по «Ин­тер­фак­су»). За­вод обес­пе­чи­ва­ет око­ло 40% по­треб­но­стей Мос­ков­ско­го ре­ги­о­на.

Во вре­мя ре­мон­та на МНПЗ по­став­ки бу­дут обес­пе­че­ны за счет фор­ми­ро­ва­ния ре­зер­ва неф­те­про­дук­тов, при­об­ре­те­ния топ­ли­ва на рын­ке, пе­ре­рас­пре­де­ле­ния объ­е­мов с дру­гих НПЗ ком­па­нии, го­во­рит пред­ста­ви­тель «Газ­пром неф­ти»: «Ком­па­ния не бу­дет экс­пор­ти­ро­вать бен­зин и скон­цен­три­ру­ет­ся на по­став­ках на внут­рен­ний ры­нок». В «Рос­неф­ти» счи­та­ют, что от­вет­ствен­ность за бес­пе­ре­бой­ное обес­пе­че­ние по­тре­би­те­лей долж­ны нести все иг­ро­ки ре­ги­о­на. «Рос­нефть» за де­вять ме­ся­цев не экс­пор­ти­ро­ва­ла топ­ли­во по ком­мер­че­ским кон­трак­там – по­став­ки осу­ществ­ля­лись толь­ко для обес­пе­че­ния соб­ствен­ной роз­нич­ной се­ти, го­во­рит пред­ста­ви­тель ком­па­нии. Он уве­ря­ет, что во вре­мя ре­мон­та на МНПЗ «Рос­нефть» бу­дет экс­пор­ти­ро­вать толь­ко бен­зи­ны клас­сом ни­же «Ев­ро-5» (их нель­зя про­да­вать в Рос­сии), что­бы обес­пе­чить до­чер­ние пред­при­я­тия за ру­бе­жом. Пред­ста­ви­те­ли «Лукойла» и «Слав­неф­ти» не от­ве­ти­ли на за­про­сы.

Что­бы из­бе­жать де­фи­ци­та, дру­гим за­во­дам при­дет­ся уве­ли­чить вы­ра­бот­ку и от­ка­зать­ся от экс­пор­та топ­ли­ва клас­са «Ев­ро-5», го­во­рит ген­ди­рек­тор неза­ви­си­мо­го агент­ства «Аналитика то­вар­ных рын­ков» Ми­ха­ил Ту­ру­ка­лов. Но это мо­жет быть невы­год­но ком­па­ни­ям: на­при­мер, в сен­тяб­ре и по­чти весь ок­тябрь це­на бен­зи­на в Рос­сии бы­ла су­ще­ствен­но ни­же экс­порт­ной, объ­яс­ня­ет экс­перт. В сле­ду­ю­щем го­ду сни­жа­ет­ся став­ка вы­воз­ной по­шли­ны, что по­вы­сит при­вле­ка­тель­ность экс­пор­та, до­бав­ля­ет Ту­ру­ка­лов. В се­зон низ­ко­го спро­са ком­па­нии экс­пор­ти­ру­ют до несколь­ких со­тен ты­сяч тонн бен­зи­на «Ев­ро-5» в ме­сяц, го­во­рит он.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.