Мно­го про­да­вать – не глав­ное

Vedomosti.Piter - - ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА -

«Объ­ем про­даж – не един­ствен­ный по­ка­за­тель, – объ­яс­нял Ко­гаи в ин­тер­вью Los Angeles Times год на­зад. – Нам нуж­ны пра­виль­но вы­стро­ен­ные про­да­жи. Ес­ли мы по­ста­вим це­лью по­лу­чить до­лю рын­ка, мо­жем по­пасть в ло­вуш­ку сни­же­ния цен на про­дукт. Это крат­ко­сроч­ная стра­те­гия и бли­зо­ру­кое ви­де­ние. Нам нуж­но удо­сто­ве­рить­ся, что име­ю­щи­е­ся на рын­ке про­дук­ты не уста­ре­ли. Нуж­но об­нов­лять ли­ней­ку так, что­бы, ко­гда на­ши кли­ен­ты бу­дут го­то­вы ку­пить дру­гую ма­ши­ну, у нас бы­ло что им про­дать, что­бы они вер­ну­лись к нам». А бу­дет ли Mazda стро­ить но­вые за­во­ды, так как ее за­гру­же­ны по­чти до пре­де­ла? Ко­гаи от­ве­тил: «Пе­ред тем как воз­во­дить но­вый за­вод, нуж­но улуч­шить про­из­во­ди­тель­ность каж­до­го из су­ще­ству­ю­щих. На­при­мер, крос­со­вер CX-5 – хит про­из­вод­ства. Он со­би­ра­ет­ся на за­во­де в Хи­ро­си­ме про­из­во­ди­тель­но­стью око­ло 240 000 шт. Мы мо­жем уве­ли­чить ее до 300 000, не воз­во­дя дру­го­го за­во­да. Ес­ли каж­дый ра­бо­чий улуч­шит свой про­из­вод­ствен­ный цикл все­го на 0,1 се­кун­ды, мы смо­жем вы­пус­кать боль­ше про­дук­ции. Нам нуж­ны неболь­шие, но по­сто­ян­ные из­ме­не­ния вро­де это­го. Сей­час мы мо­жем вы­пус­кать 1,5 млн ма­шин. Ду­маю, че­рез три го­да уве­ли­чим это ко­ли­че­ство до 1,65 млн. А вот ес­ли на­ши про­да­жи че­рез три го­да пре­взой­дут этот объ­ем, мы по­стро­им но­вый за­вод». Жур­на­лист по­ин­те­ре­со­вал­ся, что же бу­дет де­лать Mazda, ес­ли Ка­ли­фор­ния вве­дет, как пла­ни­ру­ет, за­кон, со­глас­но ко­то­ро­му ав­то­мо­би­ли на тер­ри­то­рии шта­та долж­ны об­ла­дать ну­ле­вым вы­бро­сом вред­ных ве­ществ. Ко­гаи при­знал, что ком­па­ния ве­дет ис­сле­до­ва­ния по элек­три­фи­ка­ции сво­их ав­то­мо­би­лей: «Для япон­ско­го рын­ка мы уже про­из­во­дим элек­тро­мо­биль (на ба­зе Mazda2. – «Ведомости»). У нас есть ли­цен­зия Toyota на ги­брид­ную си­ло­вую уста­нов­ку, и мы про­дол­жа­ем ис­сле­до­ва­ния в этой сфе­ре. Так­же мы за­ду­мы­ва­ем­ся о ро­тор­ных дви­га­те­лях. Они мо­гут ис­поль­зо­вать во­до­род в ка­че­стве топ­ли­ва. Та­кой дви­га­тель мо­жет ра­бо­тать од­но­вре­мен­но на двух ви­дах топ­ли­ва, пе­ре­клю­ча­ясь с во­до­ро­да на бен­зин и об­рат­но».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.