РЖД ожи­да­ет ро­ста при­бы­ли

Для это­го пред­сто­ит со­кра­тить рас­хо­ды и по­лу­чить ди­ви­ден­ды с «до­чек»

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Ан­на Зиб­ро­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

Во втор­ник со­вет ди­рек­то­ров РЖД об­суж­дал пла­ны мо­но­по­лии на 2017–2019 гг. «Ве­до­мо­сти» озна­ко­ми­лись с ма­те­ри­а­ла­ми, пред­став­лен­ны­ми на со­ве­те. Че­ло­век, близ­кий к со­ве­ту, под­твер­дил до­ку­мен­ты, пред­ста­ви­тель РЖД от­ка­зал­ся от ком­мен­та­ри­ев.

По ито­гам 2016 г. РЖД про­гно­зи­ру­ет чи­стую при­быль в 900 млн руб., что по­чти в 3 ра­за вы­ше по­ка­за­те­ля 2015 г. С 2017 по 2020 г. ком­па­ния рас­счи­ты­ва­ет вый­ти на 10 млрд руб. чи­стой при­бы­ли еже­год­но, сле­ду­ет из по­яс­ни­тель­ной за­пис­ки.

В сен­тяб­ре ме­недж­мент РЖД го­во­рил, что мо­но­по­лия мо­жет за­кон­чить сле­ду­ю­щий год с убыт­ком в 142,2 млрд руб. Но ес­ли ей удаст­ся оп­ти­ми­зи­ро­вать рас­хо­ды на 50,3 млрд руб. и по­лу­чить 17,6 млрд руб. ди­ви­ден­дов от «до­чек», при­быль от пе­ре­во­зок на МКЖД и проч. и еще 40 млрд руб. за счет про­дле­ния дей­ствия экс­порт­ной над­бав­ки к та­ри­фам, то она мо­жет вый­ти на при­быль в 10 млрд руб. в 2017 г. В 2016 г. EBITDA мо­но­по­лии мо­жет со­ста­вить 339,4 млрд руб., в 2017 г. – 366,1 млрд руб., в 2018 г. – 368,6 млрд руб. и 369 млрд руб. – в 2019 г., в 2020 г. РЖД на­де­ет­ся по­лу­чить EBITDA в 381,4 млрд руб.

В 2016 г. ин­ве­сти­ции РЖД со­ста­вят 412 млрд руб., в 2017 г. – при про­гноз­ном уровне при­бы­ли – они не пре­вы­сят 389 млрд руб., в 2018 г. со­кра­тят­ся до 321 млрд руб., а в 2019 г. – до 271,9 млрд руб. В 2020 г. ин­вест­про­грам­ма со­ста­вит 249,1 млрд руб.

«Ин­ве­сти­ци­он­ная про­грам­ма РЖД с 2017 г. до­пол­ни­тель­но сни­жа­ет­ся в свя­зи с пе­ре­хо­дом на ли­зин­го­вые схе­мы при­об­ре­те­ния тя­го­во­го со­ста­ва и за­вер­ше­ни­ем ре­а­ли­за­ции клю­че­вых про­ек­тов (БАМ, Транс­сиб, ж/д в об­ход Укра­и­ны и раз­ви­тие ж/д ин­фра­струк­ту­ры пор­тов Рос­сии)», – объ­яс­ня­ет ген­ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. В ок­тяб­ре РЖД со­об­ща­ла о том, что по­груз­ка по ито­гам го­да вы­рас­тет на 1%. Но в ма­те­ри­а­лах к со­ве­ту ди­рек­то­ров мо­но­по­лия уве­до­ми­ла, что по­груз­ка по ито­гам 2016 г. со­ста­вит 1,22 млрд т. «Это прак­ти­че­ски со­от­вет­ству­ет уров­ню 2015 г., то­гда [она]со­ста­ви­ла 1,21 млрд т», – ука­зы­ва­ет Бур­ми­ст­ров. Имен­но из-за от­кло­не­ния по­груз­ки от пла­на, что­бы не по­лу­чить убы­ток, РЖД по­тре­бо­ва­лось в ок­тяб­ре по­вы­шать экс­порт­ную над­бав­ку на пе­ре­воз­ки уг­ля, про­дол­жа­ет он. Та­кой же по­груз­ка оста­нет­ся и в 2017 г., а рас­ти нач­нет толь­ко в 2018 г. – на 10,6% до 1,236 млрд т и до 1,257 млрд т к 2019 г., сле­ду­ет из ма­те­ри­а­лов. «Про­гно­зы РЖД из­лишне оп­ти­ми­стич­ны, – го­во­рит Бур­ми­ст­ров. – Со­хра­нят­ся вы­со­кие став­ки на по­лу­ва­го­ны, про­дол­жит па­дать по­груз­ка неф­тя­ных и стро­и­тель­ных гру­зов».-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.