Ма­ши­ны еще немного съе­ха­ли

... Прогноз Ас­со­ци­а­ции ев­ро­пей­ско­го биз­не­са не оправ­дал­ся – в ок­тяб­ре про­да­жи ав­то­мо­би­лей про­дол­жи­ли сни­жать­ся

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ана­ста­сия Ива­но­ва Ирина Скрын­ник ВЕДОМОСТИ

Про­да­жи лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей в ок­тяб­ре 2016 г. со­кра­ти­лись по срав­не­нию с ок­тяб­рем про­шло­го го­да на 2,6% до 126 658 ма­шин, со­об­щил ко­ми­тет ав­то­про­из­во­ди­те­лей Ас­со­ци­а­ции ев­ро­пей­ско­го биз­не­са (АЕБ). Несмот­ря на то что это луч­ший ме­сяч­ный по­ка­за­тель в этом го­ду (см. гра­фик), это са­мый сла­бый ре­зуль­тат ок­тяб­ря за по­след­ние семь лет. Ху­же бы­ло только в кри­зис­ном 2009 го­ду, ко­гда про­да­жи со­ста­ви­ли 116 680 ав­то­мо­би­лей.

Па­де­ние за­мед­ля­ет­ся, ведь в сен­тяб­ре год к го­ду про­да­жи упа­ли на 10,9%, ука­зы­ва­ет ди­рек­тор ди­лер­ско­го цен­тра «Рольф си­ти» Вла­ди­мир Ми­рош­ни­ков. Но пе­ре­оце­ни­вать дан­ный факт не сто­ит, при­зы­ва­ет он.

IV квар­тал – тра­ди­ци­он­но вре­мя вы­со­ко­го спро­са на ма­ши­ны, но в этом го­ду ок­тябрь не оправ­дал ожи­да­ний, до­бав­ля­ет пред­ста­ви­тель ГК «Рольф» (ди­лер Audi, Ford, Nissan, Toyota, Mitsubishi и др.): «Мы на­де­я­лись, что ры­нок вос­ста­но­вит­ся как ми­ни­мум до ну­ля или да­же немного под­рас­тет». 2,6% по ито­гам ок­тяб­ря – непло­хой ре­зуль­тат, от­ме­ча­ет зам­пред прав­ле­ния ГК «Ав­то­спец­центр» Алек­сандр Зи­но­вьев: «Ок­тябрь ско­рее некое меж­се­зо­нье, ко­гда осо­бо­го ажи­о­та­жа сре­ди кли­ен­тов обыч­но не на­блю­да­ет­ся».

При этом про­да­жи се­ми из вось­ми са­мых по­пу­ляр­ных ма­рок – Lada, Kia, Renault, Toyota, VW, «ГАЗ» и «УАЗ» в ок­тяб­ре вы­рос­ли на 1–16%, а у Hyundai они оста­лись на преж­нем уровне, сви­де­тель­ству­ют дан­ные АЕБ. Ли­дер рын­ка Lada де­мон­стри­ру­ет рост уже че­ты­ре ме­ся­ца под­ряд. Пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа» объ­яс­ня­ет это на­ли­чи­ем мо­де­лей в раз­ных це­но­вых сег­мен­тах, кон­ку­рент­ны­ми це­на­ми, а так­же ро­стом по­пу­ляр­но­сти но­ви­нок Vesta и Xray. Успе­ху «Ав­тоВАЗ» обя­зан об­нов­лен­ным мо­де­лям, ка­че­ство ко­то­рых не усту­па­ет ино­стран­ным ана­ло­гам при бо­лее низ­кой цене, говорит экс­перт груп­пы по ра­бо­те с ком­па­ни­я­ми ав­то­мо­биль­но­го сек­то­ра КПМГ в Рос­сии и СНГ Алек­сей Алек­се­ев: «От­сю­да рост ры­ноч­ной до­ли [ком­па­нии] на 2,6%».

В пре­ми­аль­ном сег­мен­те, на­про­тив, в ос­нов­ном от­ме­ча­ет­ся спад про­даж: у Mercedes-Benz он со­ста­вил 11%, у Porsche – 21%, у Audi – 31%, сви­де­тель­ству­ет ста­ти­ка АЕБ. Для эко­но­ми­че­ской и по­ли­ти­че­ской неста­биль­но­сти это за­ко­но­мер­ный ре­зуль­тат, утвер­жда­ет пред­ста­ви­тель ГК «Не­за­ви­си­мость». Зи­но­вьев счи­та­ет, что при­чи­ной то­му так­же вы­со­кая ба­за про­шло­го го­да.

В ян­ва­ре – ок­тяб­ре 2016 г. рос­сий­ский ав­то­ры­нок со­кра­тил­ся на 13,3% до 1,15 млн ма­шин. Со­глас­но про­гно­зу АЕБ, сде­лан­но­му в июле, по ито­гам го­да ры­нок упа­дет на 10,3% до 1,44 млн ма­шин. Ско­рее все­го, та­кой прогноз не оправ­да­ет­ся, счи­та­ет Зи­но­вьев: «Несмот­ря на пред­но­во­год­ний ажи­о­таж и за­вер­ше­ние про­грамм гос­под­держ­ки, ком­па­нии вряд ли смо­гут про­дать око­ло 300 000 ав­то­мо­би­лей». Но­ябрь ед­ва ли бу­дет силь­но луч­ше ок­тяб­ря – про­да­жи в пер­вой де­ка­де не об­на­де­жи­ва­ют, говорит пред­ста­ви­тель «Роль­фа».

При оп­ти­ми­стич­ном рас­кла­де в 2016 г. ры­нок со­кра­тит­ся на 11– 12%, при наи­худ­шем – на 13–15%, по­ла­га­ет Зи­но­вьев. На ры­нок ока­зы­ва­ют боль­шое вли­я­ние про­грам­мы гос­под­держ­ки, но прогноз па­де­ния все рав­но со­ста­вит 12–12,5% до 1,41 млн ав­то­мо­би­лей, ожи­да­ет пред­ста­ви­тель ГК «Не­за­ви­си­мость».

Ес­ли так и про­изой­дет, то ры­нок не до­тя­нет до ре­зуль­та­та пост­кри­зис­но­го 2009 го­да (1,46 млн шт.), до­бав­ля­ет Алек­се­ев.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.