При­мор­ский порт слиш­ком до­рог

... Ан­ти­мо­но­поль­ная служ­ба счи­та­ет, что порт уста­но­вил мо­но­поль­но вы­со­кую це­ну на пе­ре­вал­ку неф­ти

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на Зиб­ро­ва Али­на Фа­де­е­ва ВЕДОМОСТИ

ФАС ре­ши­ла, что При­мор­ский тор­го­вый порт (ПТП, при­над­ле­жит Но­во­рос­сий­ско­му мор­ско­му тор­го­во­му пор­ту (НМТП), ко­то­рый кон­тро­ли­ру­ет­ся «Транс­нефтью» и груп­пой «Сум­ма») на­ру­шил за­кон о за­щи­те кон­ку­рен­ции, со­об­щил пред­ста­ви­тель служ­бы. Порт яв­ля­ет­ся есте­ствен­ной мо­но­по­ли­ей. А служ­ба об­ви­ня­ет его в уста­нов­ке и под­дер­жа­нии мо­но­поль­но вы­со­ких цен на услу­ги по пе­ре­вал­ке неф­ти, по­яс­нил он. По его сло­вам, ре­гу­ля­тор вы­дал сти­ви­до­ру пред­пи­са­ние о пре­кра­ще­нии на­ру­ше­ния.

В бли­жай­шее вре­мя ФАС на­пра­вит пор­ту де­та­ли пред­пи­са­ния, рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» два че­ло­ве­ка, ви­дев­ших про­ект до­ку­мен­та. ПТП бу­дет обя­зан пе­ре­ве­сти та­риф в руб­ли, сни­зить его до уров­ня 2014 г. (с уче­том ин­фля­ции) и впредь пуб­ли­ко­вать ин­фор­ма­цию обо всех та­ри­фах, го­во­рят они.

В де­каб­ре про­шло­го го­да в ФАС на ПТП по­жа­ло­ва­лась «Рус­снефть». Неф­тя­ни­ки об­ви­ни­ли сти­ви­до­ра в неры­ноч­ном ро­сте вы­руч­ки от предо­став­ля­е­мых услуг. «Рус­снефть» жа­ло­ва­лась, что в но­яб­ре 2014 г. сто­и­мость пе­ре­вал­ки неф­ти для нее уве­ли­чи­лась с 79 до 99 руб. за 1 т,а в мае 2015 г. был уста­нов­лен но­вый та­риф – $2,25 (око­ло 120 руб. на ко­нец ме­ся­ца). В мар­те ны­неш­не­го го­да кол­лек­тив­ную жа­ло­бу на порт по­да­ли «Рус­снефть», «Рос­нефть», «Газ­пром нефть», «Лу­койл» и «Баш­нефть». В ап­ре­ле еще од­но письмо на­пра­ви­ла «Рос­нефть». С ян­ва­ря 2015 г., пи­са­ла ком­па­ния, ПТП на­вя­зал ей до­го­вор на невы­год­ных усло­ви­ях: ес­ли в 2013 г. пе­ре­вал­ка 1 т неф­ти сто­и­ла 99 руб., то с 1 мая 2015 г. она со­ста­ви­ла $2,25 за 1 т. В свя­зи с рез­ким ро­стом руб­ля сто­и­мость пе­ре­вал­ки неф­ти вы­рос­ла с 2014 г. в 1,7 ра­за, воз­му­ща­лась «Рос­нефть».

В июне ФАС воз­бу­ди­ла де­ла в от­но­ше­нии ПТП и НМТП, кон­тей­нер­но­го тер­ми­на­ла Санкт-Пе­тер­бург, Ту­ап­син­ско­го мор­ско­го тор­го­во­го пор­та (вхо­дят в UCL Ports Вла­ди­ми­ра Ли­си­на), Пер­во­го кон­тей­нер­но­го тер­ми­на­ла, Во­сточ­ной сти­ви­дор­ной ком­па­нии, «Пет­ро­лес­пор­та» (вхо­дят в Global Ports), «Агро­сфе­ры» и Мур­ман­ско­го мор­ско­го тор­го­во­го пор­та (при­над­ле­жат «Ев­ро­хи­му»). Ве­дом­ство по­до­зре­ва­ло, что сти­ви­до­ры уста­но­ви­ли вы­со­кие цены на пе­ре­вал­ку и хра­не­ние кон­тей­не­ров, зер­на, неф­ти и удоб­ре­ний. Ком­па­ни­ям гро­зит штраф от 1 до 15% вы­руч­ки от этих услуг. Ру­ко­во­ди­тель ФАС Игорь Ар­те­мьев уже обе­щал, что сти­ви­до­ры «за­пла­тят боль­шие обо­рот­ные штра­фы». Ре­ше­ний по штра­фам по­ка нет, уточ­ня­ет пред­ста­ви­тель ФАС.

Сей­час ПТП пе­ре­ва­ли­ва­ет нефть по $2,25 за 1 т, в 2014 г. та­риф со­став­лял 79 руб. С уче­том ин­фля­ции те­ку­щий та­риф ПТП может со­ста­вить при­мер­но 93 руб., под­счи­тал ген­ди­рек­тор «Infoline-аналитики» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. Неф­те­про­дук­ты ПТП пе­ре­ва­ли­ва­ет по $4 за 1 т, два го­да на­зад он де­лал это по 182 руб., с уче­том ин­фля­ции сто­и­мость пе­ре­вал­ки может со­ста­вить 215 руб., про­дол­жа­ет экс­перт. Сни­же­ние та­ри­фа со­ста­вит при­мер­но 34% по неф­ти и 15% по неф­те­про­дук­там. Это вы­гля­дит вполне при­ем­ле­мо, счи­та­ет Бур­ми­ст­ров. Но у НМТП вы­со­кий уро­вень но­ми­ни­ро­ван­ной в ва­лю­те дол­го­вой на­груз­ки ($1,497 млрд), а сред­не­го­до­вые пла­те­жи за об­слу­жи­ва­ние и по­га­ше­ние кре­ди­та со­став­ля­ют не ме­нее $250 млн. По­это­му фик­са­ция та­ри­фа в руб­лях зна­чи­тель­но уве­ли­чи­ва­ет ва­лют­ные рис­ки НМТП и в слу­чае оче­ред­ной де­валь­ва­ции руб­ля ста­вит под угро­зу фи­нан­со­вую

устой­чи­вость, ре­зю­ми­ру­ет Бур­ми­ст­ров.

С дру­гой сто­ро­ны, па­де­ние сто­и­мо­сти пе­ре­вал­ки неф­ти может пе­ре­тя­нуть в ПТП до­пол­ни­тель­ные объ­е­мы из Усть-Лу­ги, счи­та­ет ди­рек­тор по раз­ви­тию Portnews На­деж­да Ма­лы­ше­ва. «Воз­мож­но, ПТП и не по­те­ря­ет ни­че­го от пред­пи­са­ния ФАС, но это од­но­знач­но нега­тив­но ска­жет­ся на сто­и­мо­сти ак­ций НМТП, 20% ко­то­ро­го на­ме­ре­но при­ва­ти­зи­ро­вать го­су­дар­ство», – про­дол­жа­ет она. Боль­ше все­го от мер ФАС вы­иг­ра­ют трей­де­ры неф­ти, для ко­то­рых упа­дет транс­порт­ная со­став­ля­ю­щая при рас­ту­щих це­нах на нефть, за­клю­ча­ет Ма­лы­ше­ва.

Пред­ста­ви­те­ли «Рус­снеф­ти» и «Рос­неф­ти» от­ка­за­лись от ком­мен­та­ри­ев. Че­ло­век, зна­ко­мый с ме­недж­мен­том пор­та, зна­ет, что НМТП уже вы­нес на со­вет ди­рек­то­ров во­прос о но­ми­на­ции та­ри­фов в руб­лях. Пред­ста­ви­тель НМТП не про­ком­мен­ти­ро­вал за­прос «Ве­до­мо­стей».-

/ ЕВ­ГЕ­НИЙ ЕГОРОВ / ВЕДОМОСТИ

Неф­тя­ни­ки по­жа­ло­ва­лись, что ПТП на­вя­зы­ва­ет им невы­год­ные усло­вия до­го­во­ров

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.