«Тран­саэ­ро» на­шел­ся ак­ци­о­нер

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Иван Пес­чин­ский ВЕДОМОСТИ

Впо­не­дель­ник ген­ди­рек­тор «Тран­саэ­ро» Алек­сандр Бур­дин в ин­тер­вью «Ве­до­мо­стям» рас­ска­зал о плане ме­недж­мен­та по воз­рож­де­нию ком­па­нии. На ба­зе ста­рой «Тран­саэ­ро» бу­дет со­здан но­вый пе­ре­воз­чик, а кре­ди­то­ры по­лу­чат в нем до­лю про­пор­ци­о­наль­но раз­ме­ру дол­га ком­па­нии пе­ред ни­ми. Акционеры «Тран­саэ­ро» до­ли в но­вой ком­па­нии не по­лу­чат, 100% бу­дет рас­пре­де­ле­но меж­ду кре­ди­то­ра­ми, со­об­щил Бур­дин в пись­ме кре­ди­то­рам (его текст ци­ти­ру­ет «Ин­тер­факс»).

Ак­ци­о­не­ром мо­жет стать «Банк Бал­тий­ское фи­нан­со­вое агент­ство» («Банк БФА»), со­об­щил в сре­ду ТАСС со ссыл­кой на ис­точ­ник, близ­кий к бан­ку. Банк по­ло­жи­тель­но от­но­сит­ся к раз­ра­ба­ты­ва­е­мым ру­ко­вод­ством «Тран­саэ­ро» ме­рам по воз­вра­ту кре­дит­ных средств и го­тов участ­во­вать в пе­ре­го­во­рах, го­во­рит со­бе­сед­ник. Пред­ста­ви­тель «Бан­ка БФА» на за­прос «Ве­до­мо­стей» не от­ве­тил. Акционеры бан­ка – фи­зи­че­ские и юри­ди­че­ские ли­ца, са­мый круп­ный па­кет – 24,95% – у сы­на со­вла­дель­ца «Урал­си­ба» Вла­ди­ми­ра Ко­га­на Ефи­ма. Пред­ста­ви­тель «Тран­саэ­ро» не рас­крыл долг авиа­ком­па­нии пе­ред бан­ком. Про­цент­ные до­хо­ды «Бан­ка БФА» за 2015 г. со­ста­ви­ли 7,9 млрд руб., чи­стый убы­ток – 3,45 млрд руб., ко­то­рый сфор­ми­ро­вал­ся из-за ре­зер­ва под обес­це­не­ние кре­дит­но­го порт­фе­ля.

Признан­ный су­дом долг «Тран­саэ­ро» со­став­ля­ет 128 млрд руб. Крупнейшие кре­ди­то­ры – «ВЭБ-ли­зинг» (42 млрд руб.), Газ­пром­банк (13,6 млрд руб.), груп­па ВТБ (28,7 млрд руб.), Сбер­банк (9,2 млрд руб.), Но­ви­ком­банк (8,7 млрд руб.).

Кре­ди­то­рам толь­ко рас­сы­ла­ют­ся пред­ло­же­ния, им на­до бу­дет оце­нить их, по­ка фор­ма­ли­зо­ван­но­го со­гла­сия нет, ска­зал пред­ста­ви­тель «Тран­саэ­ро».

Сбер­банк и ВЭБ пи­сем от «Тран­саэ­ро» не по­лу­ча­ли, от­ве­ти­ли их пред­ста­ви­те­ли. Пред­ста­ви­тель ВТБ от ком­мен­та­ри­ев от­ка­зал­ся. Пред­ста­ви­те­ли Газ­пром­бан­ка и Но­ви­ком­бан­ка на за­про­сы не от­ве­ти­ли.

«Банк БФА» – не ре­ша­ю­щий кре­ди­тор, нуж­но до­ждать­ся оцен­ки пред­ло­же­ния от круп­ней­ших из них, го­во­рит ана­ли­тик Raiffeisenbank Кон­стан­тин Юми­нов.

Но­вая ком­па­ния долж­на с ап­ре­ля на­чать ле­тать по­ка толь­ко в Рос­сии. В 2018–2020 гг. бу­дет пе­ре­во­зить 4,1 млн пас­са­жи­ров в год, выручка мо­жет со­ста­вить 31,4–35,9 млрд руб., го­во­рил Бур­дин. Най­ти столь­ко но­вых пас­са­жи­ров бу­дет слож­но, от­ме­ча­ет Юми­нов. «По­бе­да» уже ото­бра­ла часть пас­са­жи­ро­по­то­ка у дру­гих пе­ре­воз­чи­ков. По­сле ухо­да «Тран­саэ­ро» был до­стиг­нут ба­ланс спро­са и пред­ло­же­ния, а по­яв­ле­ние до­пол­ни­тель­ных мощ­но­стей мо­жет де­ста­би­ли­зи­ро­вать ры­нок, до­бав­ля­ет экс­перт.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.