Це­мент ста­ло до­ро­го во­зить

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Ан­на Зиб­ро­ва Алек­сандра Те­рен­тье­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

Фе­де­раль­ная ан­ти­мо­но­поль­ная служ­ба (ФАС) воз­бу­ди­ла де­ло в от­но­ше­нии Фе­де­раль­ной гру­зо­вой ком­па­нии (ФГК) и ее ма­те­рин­ской ком­па­нии – РЖД по по­до­зре­нию в необос­но­ван­ном за­вы­ше­нии ста­вок на предо­став­ле­ние ва­го­нов для пе­ре­воз­ки ми­не­раль­но-стро­и­тель­ных гру­зов, со­об­щи­ло ве­дом­ство. Санк­ция за это – штраф в раз­ме­ре от 1 до 15% вы­руч­ки, по­лу­чен­ной на рын­ке, где про­изо­шло на­ру­ше­ние.

В ап­ре­ле ФАС раз­ре­ши­ла ФГК взять в арен­ду парк «УВЗ­ло­ги­сти­ки», вы­дав пред­пи­са­ние не по­вы­шать це­ну на предо­став­ле­ние ва­го­нов свы­ше 7%. По дан­ным ве­дом­ства, с 1 ян­ва­ря по 1 ав­гу­ста рост сто­и­мо­сти услуг ФГК по предо­став­ле­нию по­лу­ва­го­нов для внут­ри­рос­сий­ских пе­ре­во­зок ми­не­раль­но­стро­и­тель­ных гру­зов со­ста­вил до 38%. При этом став­ки на предо­став­ле­ние ва­го­нов от­дель­ным гру­зо­от­пра­ви­те­лям в пе­ри­од с июня 2015 г. по июнь 2016 г. вы­рос­ли в 2,2–2,5 ра­за. РЖД и ФГК пред­ста­вят свои по­зи­ции по­сле изу­че­ния ма­те­ри­а­лов де­ла, го­во­рят их пред­ста­ви­те­ли.

Под управ­ле­ни­ем ФГК на­хо­дит­ся 22% от об­ще­го пар­ка по­лу­ва­го­нов, со­об­щи­ла ком­па­ния: «На­ли­чие бо­лее 450 иг­ро­ков, на до­лю ко­то­рых при­хо­дит­ся 78% ры­ноч­но­го сег­мен­та, со всей оче­вид­но­стью сви­де­тель­ству­ет о вы­со­кой кон­ку­рент­но­сти рын­ка». ФГК предо­став­ля­ет ва­го­ны по ры­ноч­ной цене и не име­ет воз­мож­но­сти в од­но­сто­рон­нем по­ряд­ке уста­нав­ли­вать став­ки на ока­зы­ва­е­мые услу­ги, го­во­рит­ся в ее за­яв­ле­нии.

В пер­вом по­лу­го­дии 2015 г. был пик про­фи­ци­та ва­го­нов, по­это­му опе­ра­то­ры на­ча­ли уста­нав­ли­вать дем­пин­го­вые це­ны в сег­мен­те стро­и­тель­ных гру­зов, на­по­ми­на­ет ген­ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. В III квар­та­ле 2016 г. ва­гон­ная со­став­ля­ю­щая по по­лу­ва­го­нам в сег­мен­те пе­ре­во­зок стро­и­тель­ных гру­зов со­став­ля­ла 600–700 руб. в сут­ки про­тив 430– 460 руб. в сут­ки в на­ча­ле 2016 г., что в со­во­куп­но­сти с ин­дек­са­ци­ей та­ри­фа на по­рож­ний про­бег и при­ве­ло к ро­сту рас­хо­дов гру­зо­от­пра­ви­те­лей бо­лее чем на 50%, го­во­рит он. Рост сто­и­мо­сти пе­ре­воз­ки стро­и­тель­но-ми­не­раль­ных гру­зов свя­зан с ры­ноч­ны­ми фак­то­ра­ми – крат­ным удо­ро­жа­ни­ем уг­ля, вы­звав­шим рост спро­са на по­движ­ной со­став, и се­зон­ным де­фи­ци­том по­лу­ва­го­нов на рын­ке, объ­яс­ня­ет че­ло­век, близ­кий к РЖД. Дру­гим круп­ным опе­ра­то­рам по­лу­ва­го­нов ФАС за­про­сов не рас­сы­ла­ла, ска­зал ис­точ­ник в ве­дом­стве.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.