Ди­зель­гейт до­е­хал до ра­бо­чих

Volkswagen хо­чет сни­зить рас­хо­ды на 3,7 млрд ев­ро за счет уволь­не­ния око­ло 30 000 со­труд­ни­ков, в ос­нов­ном в Гер­ма­нии. Рос­сию оп­ти­ми­за­ция вряд ли силь­но за­тро­нет, счи­та­ют экс­пер­ты

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Вла­ди­мир Шта­нов Ген­на­дий Ани­си­мов ВЕ­ДО­МО­СТИ

Volkswagen до­го­во­рил­ся с проф­со­ю­за­ми о со­кра­ще­нии 30 000 ра­бо­чих мест в об­мен на от­каз от при­ну­ди­тель­ных уволь­не­ний пер­со­на­ла в Гер­ма­нии до 2025 г. Со­гла­ше­ние поз­во­лит ком­па­нии с 2020 г. эко­но­мить 3,7 млрд ев­ро ($3,9 млрд) еже­год­но. Это под­ни­мет мар­жу опе­ра­ци­он­ной при­бы­ли до 4% к 2020 г. вме­сто ожи­да­ю­щих­ся в этом го­ду 2%.

Вся Volkswagen Group со­кра­тит ка­пи­таль­ные затра­ты к 2020 г. до 6%. В 2015 г. ком­па­ния тра­ти­ла на это 6,9% обо­ро­та. В те­ку­щем фи­нан­со­вом го­ду ин­ве­сти­ции в об­ла­сти, не свя­зан­ные с раз­ра­бот­кой про­дук­тов, бы­ли со­кра­ще­ны при­мер­но на 1 млрд ев­ро, со­об­щи­ла ком­па­ния. Ей тре­бу­ют­ся мил­ли­ар­ды ев­ро на ком­пен­са­цию по­след­ствий скан­да­ла с за­ни­же­ни­ем уров­ня вред­ных вы­бро­сов в ди­зель­ных ав­то­мо­би­лях. Толь­ко в США вы­пла­ты мо­гут пре­вы­сить $20 млрд.

Ли­де­ры проф­со­ю­зов со­гла­си­лись на со­кра­ще­ния в об­мен на обе­ща­ние ру­ко­вод­ства ком­па­нии со­здать 9000 но­вых ра­бо­чих мест на про­из­вод­стве элек­тро­ка­ров, в ос­нов­ном в Гер­ма­нии, пи­шет Reuters. В бли­жай­шие де­вять лет ком­па­ния со­би­ра­ет­ся вы­пу­стить на ры­нок 30 элек­тро­мо­би­лей, для про­из­вод­ства ко­то­рых нуж­ны спе­ци­фи­че­ские ком­плек­ту­ю­щие. Все­го ин­ве­сти­ции за­пла­ни­ро­ва­ны в 28 за­во­дов в Гер­ма­нии, ин­ве­сти­ции VW в но­вые про­из­вод­ства в бли­жай­шие несколь­ко лет со­ста­вят 3,5 млрд ев­ро.

На Рос­сию при­хо­дит­ся око­ло 2% гло­баль­ных про­даж ав­то­кон­цер­на. В ок­тяб­ре в ми­ре бы­ло про­да­но 870 300 ав­то­мо­би­лей груп­пы (рост на 4,7%), по дан­ным ком­па­нии. В Рос­сии – 13 757 ма­шин (ми­нус 2,9%), вклю­чая LCV, но не счи­тая про­дук­ции Scania, MAN, гла­сят дан­ные АЕБ.

Пла­ни­ру­ют­ся ли со­кра­ще­ния на рос­сий­ских пред­при­я­ти­ях Volkswagen (все­го ра­бо­та­ет око­ло 5100 че­ло­век), пред­ста­ви­тель груп­пы в Рос­сии не по­яс­нил.

То, что ком­па­ния пла­ни­ру­ет со­кра­тить штат, преж­де все­го в Гер­ма­нии, ско­рее все­го, свя­за­но с вы­со­ки­ми за­тра­та­ми на пер­со­нал в этой стране, со­от­вет­ствен­но, эф­фект от оп­ти­ми­за­ции бу­дет го­раз­до за­мет­нее, рас­суж­да­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Ав­то­ста­та» Сер­гей Уда­лов. Уволь­не­ние 23 000 че­ло­век в Гер­ма­нии поз­во­лит еже­год­но эко­но­мить 3 млрд ев­ро, по дан­ным кон­цер­на. Это при­мер­но 130 400 ев­ро в год на каж­до­го со­труд­ни­ка. По­лу­ча­ет­ся, при уволь­не­нии 7000 со­труд­ни­ков в дру­гих стра­нах эко­но­мия со­ста­вит 700 млн ев­ро в год, или 100 000 ев­ро на че­ло­ве­ка.

Рос­сия ес­ли и бу­дет за­тро­ну­та пла­ни­ру­е­мой груп­пой VW оп­ти­ми­за­ци­ей, то не силь­но, счи­та­ют ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов и Уда­лов. В усло­ви­ях за­тя­нув­ше­го­ся па­де­ния рын­ка (он со­кра­ща­ет­ся с 2013 г.) немец­кий ав­то­кон­церн уже сни­зил рас­хо­ды, в том чис­ле за счет со­кра­ще­ния шта­та со­труд­ни­ков, к то­му же в 2017 г. ры­нок мо­жет вер­нуть­ся к по­сте­пен­но­му ро­сту, по­яс­ня­ют экс­пер­ты. Плюс Volkswagen раз­ви­ва­ет экс­порт, что по­мо­га­ет за­груз­ке мощ­но­стей, со­здан­ных в Рос­сии, до­бав­ля­ет Бес­па­лов.

У немец­ко­го ав­то­кон­цер­на в Рос­сии три за­во­да из 130, а так­же кон­тракт­ное про­из­вод­ство на мощ­но­стях ГА­За в Ниж­нем Нов­го­ро­де. Сум­мар­ные ин­ве­сти­ции груп­пы в рос­сий­ские про­ек­ты – 1,5 млрд ев­ро. Из-за со­кра­тив­ше­го­ся рын­ка эти мощ­но­сти недо­за­гру­же­ны. В ян­ва­ре – сен­тяб­ре 2016 г. на за­во­де Volkswagen в Ка­лу­ге мощ­но­стью 225 000 ав­то­мо­би­лей в год бы­ла вы­пу­ще­на при­мер­но 81 000 ма­шин, на ни­же­го­род­ской пло­щад­ке мощ­но­стью 132 000 – око­ло 27 500 шт., по дан­ным че­ло­ве­ка, зна­ко­мо­го с ме­не­дже­ра­ми груп­пы. Пред­по­ла­га­ет­ся, что ка­луж­ский за­вод до кон­ца го­да бу­дет ра­бо­тать че­ты­ре дня в неде­лю, рас­ска­зы­ва­ет дру­гой ис­точ­ник, близ­кий к пред­при­я­тию. Пред­ста­ви­тель груп­пы VW гра­фик ра­бо­ты за­во­дов в Рос­сии в де­каб­ре – ян­ва­ре не рас­крыл. Про­дук­ция вы­пус­ка­ет­ся глав­ным об­ра­зом для Рос­сии, но ком­па­ния раз­ви­ва­ет и экс­порт. На­при­мер, недав­но ка­луж­ский за­вод за­вер­шил вы­пол­не­ние кон­трак­та на по­став­ку пар­тии ма­шин в Мек­си­ку, го­во­рит со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей».-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.