Го­су­дар­ство по­мо­жет об­но­вить ав­то­парк

Это мо­жет быть не един­ствен­ной ме­рой под­держ­ки ав­то­про­из­во­ди­те­лей

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕ­ДО­МО­СТИ

Впер­вой по­ло­вине 2017 г., как ми­ни­мум в I квар­та­ле, мы долж­ны бу­дем со­хра­нить уже хо­ро­шо за­ре­ко­мен­до­вав­шую се­бя фор­му в ча­сти ути­ли­за­ции и trade-in в ком­би­на­ции с те­ми фор­ма­ми, ко­то­рые мы хо­тим внед­рить в сле­ду­ю­щем го­ду: про­грам­мы «Пер­вый ав­то­мо­биль», «Ав­то­мо­биль для мно­го­дет­ной се­мьи», «Рус­ский тя­гач» и т. д.», – ска­зал ми­нистр про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Де­нис Ман­ту­ров (его сло­ва при­во­дит ТАСС). Раз­мер под­держ­ки на сле­ду­ю­щий год (пла­ни­ро­ва­лось бо­лее 60 млрд руб. – «Ве­до­мо­сти») и ее фор­мат по­чти со­гла­со­ва­ны, до­ба­вил ми­нистр. Ра­нее чи­нов­ни­ки го­во­ри­ли, что в 2017 г. мо­гут про­дол­жить про­грам­мы льгот­но­го ав­то­ли­зин­га и ав­то­кре­ди­то­ва­ния, суб­си­ди­ро­ва­ние за­куп­ки га­зо­мо­тор­ной тех­ни­ки, под­держ­ку экс­пор­та ав­то­мо­би­лей и ав­то­ком­по­нен­тов и проч.

С по­мо­щью гос­под­держ­ки пра­ви­тель­ство хо­чет как ми­ни­мум оста­но­вить па­де­ние рын­ка. Он со­кра­ща­ет­ся с 2013 г. и за это вре­мя сузил­ся вдвое, ав­то­за­во­ды в сред­нем за­гру­же­ны на 40%. Про­грам­ма об­нов­ле­ния ав­то­пар­ка – ос­нов­ная ме­ра (для нее тре­бу­ет­ся бо­лее 22 млрд руб.). Она поз­во­ля­ет по­лу­чить скид­ку на но­вый ав­то­мо­биль в об­мен на сда­чу ста­рой ма­ши­ны в ути­ли­за­цию или по схе­ме trade-in. Го­су­дар­ство суб­си­ди­ру­ет скид­ку ав­то­про­из­во­ди­те­лям (40 000–50 000 руб. в лег­ко­вом сег­мен­те в за­ви­си­мо­сти от схе­мы про­да­жи ). В2017г. эту про­грам­му мо­гут за­ме­нить несколь­ко уз­ко се гмен ти­ро­ван­ных, скид­ка по ко­то­рым предо­став­ля­ет­ся без ис­поль­зо­ва­ния схем ути­ли­за­ции и trade-in. Это поз­во­ли­ло бы при­влечь но­вых по­ку­па­те­лей, уве­рен со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов. Ути­ли­за­ция уже не да­ет та­ко­го эф­фек­та, как рань­ше, – кто хо­тел, из­ба­ви­лись от ав­тохла­ма, а trade-in уси­ли­ва­ет кон­ку­рен­цию по­дер­жан­ных ма­шин с но­вы­ми, по­яс­ня­ет он. Про­дол­же­ние про­грам­мы об­нов­ле­ния пар­ка в на­ча­ле 2017 г., ско­рее все­го, бу­дет пе­ре­ход­ным эта­пом, ду­ма­ет он.

Пе­ре­ход к но­вой си­сте­ме вы­го­ден оте­че­ствен­ным мар­кам бюд­жет­но­го и сред­не­го це­но­вых сег­мен­тов (Lada и «УАЗ»), го­во­рит со­труд­ник дру­го­го ав­то­кон­цер­на. Для лег­ко­вых ма­шин пред­по­ла­га­лось уста­но­вить огра­ни­че­ние по цене – око­ло 800 000 руб., что от­сек­ло бы от про­грамм зна­чи­тель­ную часть ино­ма­рок, по­яс­ня­ет он. В сред­нем ино­мар­ки до­ро­же оте­че­ствен­ных ав­то­мо­би­лей по­чти втрое – 1,58 млн руб., по дан­ным «Ав­то­ста­та». Как ми­ни­мум в трех из ше­сти но­вых про­грамм мо­жет по­явить­ся огра­ни­че­ние по сто­и­мо­сти, со­об­ща­ло и Reuters со ссыл­кой на пись­мо зам­ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Алек­сандра Мо­ро­зо­ва.

«Мы за лю­бые фор­мы гос­под­держ­ки, – го­во­рит пред­ста­ви­тель Kia. – Со­хра­не­ние про­грам­мы об­нов­ле­ния ав­то­пар­ка – это от­лич­ные но­во­сти, по­сколь­ку эта про­грам­ма (осо­бен­но trade-in) обес­пе­чи­ва­ет 20–25% про­даж на­ше­го бест­сел­ле­ра Kia Rio». Renault счи­та­ет ини­ци­а­ти­вы пра­ви­тель­ства по под­держ­ке от­рас­ли важ­ным фак­то­ром для раз­ви­тия рын­ка, го­во­рит пред­ста­ви­тель ком­па­нии. Дру­гие ав­то­кон­цер­ны, опро­шен­ные «Ве­до­мо­стя­ми», на во­про­сы не от­ве­ти­ли.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.