Ки­тай­цы спу­сти­лись в мос­ков­ское мет­ро

Ки­тай­ская госкор­по­ра­ция CRCC по­стро­ит три стан­ции сто­лич­но­го мет­ро за 23 млрд руб. В пла­нах – стро­и­тель­ство мет­ро и в но­вой Москве

Vedomosti.Piter - - ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ РЫНОК - Бэ­ла Ля­ув ВЕ­ДО­МО­СТИ

Три стан­ции Тре­тье­го пе­ре­са­доч­но­го кон­ту­ра (ТПК, см. врез) мос­ков­ско­го мет­ро по­стро­ит ки­тай­ская кор­по­ра­ция CRCC, со­об­щи­ла пресс-служба строй­ком­плек­са Москвы. Кон­тракт по стро­и­тель­ству стан­ци­он­ных ком­плек­сов «Ами­ньев­ское шос­се», «Ми­чу­рин­ский про­спект», «Про­спект Вер­над­ско­го», 4,6 км пе­ре­гон­ных тон­не­лей с при­тон­нель­ны­ми со­ору­же­ни­я­ми и ту­пи­ков за стан­ци­ей «Ами­ньев­ское шос­се» под­пи­са­ли ру­ко­вод­ство го­род­ской ком­па­нии «Мо­синж­про­ект» и ООО «Си­ар­си­си рус» (российское под­раз­де­ле­ние CRCC). За­прос «Ве­до­мо­стей» в CRCC остал­ся без от­ве­та.

China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) – вто­рая крупнейшая го­су­дар­ствен­ная стро­и­тель­ная ком­па­ния Ки­тая по­сле China Railway Engineering Corporation. Она за­ни­ма­ет­ся стро­и­тель­ством же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в стране, тон­не­лей, мо­стов, ско­рост­ных шос­се, аэро­пор­тов, пор­тов и др.

CRCC обя­за­лась по­стро­ить три стан­ции ТПК за 22,98 млрд руб., что бо­лее чем на 2 млрд руб. ни­же на­чаль­ной мак­си­маль­ной це­ны, от­ме­тил ру­ко­во­ди­тель де­пар­та­мен­та стро­и­тель­ства Москвы Ан­дрей Боч­ка­рев. Ки­тай­ская ком­па­ния долж­на за­вер­шить ра­бо­ты в де­каб­ре 2019 г. Дру­гим претендентом вы­сту­па­ло объ­еди­не­ние «Ин­гео­ком», со­глас­но тен­дер­ной до­ку­мен­та­ции. Це­на, пред­ло­жен­ная «Ин­гео­ко­мом», – 24,36 млрд руб., со­об­щил его пред­ста­ви­тель.

По про­из­во­ди­тель­но­сти тру­да ки­тай­цам нет рав­ных – они стро­ят быст­ро и с низ­ки­ми из­держ­ка­ми, объ­яс­нял за­ин­те­ре­со­ван­ность Москвы в ки­тай­ских стро­и­те­лях парт­нер Strategy Partners Group Алек­сандр Ова­не­сов. На­при­мер, пер­вая стан­ция мет­ро в Шан­хае от­кры­лась в 1993 г., сей­час про­тя­жен­ность ли­ний – 588 км, на них рас­по­ло­же­но 365 стан­ций.

Пе­ре­го­во­ры мос­ков­ских вла­стей с CRCC длят­ся несколь­ко лет. Изна­чаль­но пла­ни­ро­ва­лось, что ки­тай­цы ин­ве­сти­ру­ют соб­ствен­ные день­ги в стро­и­тель­ство мет­ро, а что­бы от­бить эти вло­же­ния, мэ­рия мо­жет раз­ре­шить по­стро­ить им часть транс­порт­но-пе­ре­са­доч­ных уз­лов на этих ли­ни­ях. Од­на­ко до­го­во­рить­ся сто­ро­нам не уда­лось. Впро­чем, пред­ста­ви­те­ли CRCC рас­смат­ри­ва­ют воз­мож­ность уча­стия в раз­ви­тии ТПУ «Ми­чу­рин­ский про­спект» и ря­де дру­гих ин­вест­про­ек­тов, го­во­рит со­труд­ник строй­ком­плек­са. Москва и CRCC уже под­пи­са­ли ра­моч­ное со­гла­ше­ние об уча­стии ки­тай­ских спе­ци­а­ли­стов в стро­и­тель­стве но­вой ли­нии мет­ро – от стан­ции «Ули­ца Но­ва­то­ров» до стан­ции «Стол­бо­во» в но­вой Москве, со­об­щал ра­нее замм­э­ра Москвы Ма­рат Хус­нул­лин.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.