Tesla обо­гна­ла Ford Motor

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Ми­ха­ил Овер­чен­ко Алек­сей Не­вель­ский ВЕДОМОСТИ

Ры­ноч­ная ка­пи­та­ли­за­ции Tesla (один из ос­но­ва­те­лей – Илон Маск) в на­ча­ле тор­гов в по­не­дель­ник пре­вы­си­ла ка­пи­та­ли­за­цию Ford Motor. Об этом со­об­ща­ет The Wall Street Journal (WSJ) со ссыл­кой на дан­ные FactSet. Ак­ции Tesla в пер­вые ми­ну­ты тор­го­вой сес­сии под­ня­лись на 2,8%, в ре­зуль­та­те сто­и­мость ком­па­нии со­ста­ви­ла $46,67 млрд. Ак­ции Ford сни­зи­лись на 2%, а ка­пи­та­ли­за­ция – до $46,14 млрд. Че­рез 1,5 ча­са тор­гов раз­рыв уве­ли­чил­ся: к 18.00 мск ак­ции Tesla рос­ли на 5,3%, Ford – сни­жа­лись на 2,8%. С на­ча­ла го­да ка­пи­та­ли­за­ция Tesla вы­рос­ла бо­лее чем на 30%.

В ре­зуль­та­те ком­па­ния с 14-лет­ней ис­то­ри­ей обо­гна­ла кон­ку­рен­та, ко­то­рый стар­ше ее ров­но на 100 лет (они бы­ли ос­но­ва­ны в 2003 и 1903 гг. со­от­вет­ствен­но). Tesla ста­ла вто­рым по ка­пи­та­ли­за­ции ав­то­про­из­во­ди­те­лем США, круп­нее те­перь толь­ко General Motors, ко­то­рую ин­ве­сто­ры оце­ни­ва­ют в $52 млрд.

А ска­чок ак­ций в по­не­дель­ник по­сле­до­вал за вос­крес­ным объ­яв­ле­ни­ем о том, что ми­ро­вые про­да­жи элек­тро­мо­би­лей Tesla в I квар­та­ле вы­рос­ли до ре­корд­но­го уров­ня. Они уве­ли­чи­лись на 69% в го­до­вом вы­ра­же­нии при­мер­но до 25 000 элек­тро­мо­би­лей. Та­кой ре­зуль­тат поз­во­ля­ет ком­па­нии надеяться до­стичь це­ли по про­да­же 50 000 элек­тро­мо­би­лей в пер­вом по­лу­го­дии. Это долж­но все­лить до­пол­ни­тель­ную уве­рен­ность в ин­ве­сто­ров пе­ред за­пла­ни­ро­ван­ным в этом го­ду вы­пус­ком но­вой бо­лее до­ступ­ной мо­де­ли – се­да­на Model 3 сто­и­мо­стью око­ло $35 000. Но глав­ным в ли­ней­ке Tesla дол­жен остать­ся элек­тро­мо­биль Model S, от­ме­тил ген­ди­рек­тор ком­па­нии Маск.

Мас­ку сей­час 45 лет; столь­ко же бы­ло Ген­ри Фор­ду, ко­гда в 1908 г. он вы­пу­стил зна­ме­ни­тую мо­дель Т, по­яв­ле­ние ко­то­рой сде­ла­ло ав­то­мо­биль до­ступ­ным и мас­со­вым сред­ством пе­ре­дви­же­ния для сред­не­го клас­са. Се­го­дня ин­ве­сто­ры де­ла­ют став­ку на то, что Маск, как и сто­ле­тие на­зад Форд, смо­жет из­ме­нить транс­порт­ную от­расль, при­чем с по­мо­щью не толь­ко элек­три­че­ских, но и са­мо­управ­ля­е­мых ав­то­мо­би­лей, от­ме­ча­ет WSJ. Не­ко­то­рые ана­ли­ти­ки по­ла­га­ют, что шан­сы Tesla обес­пе­чить про­рыв в этом на­прав­ле­нии вы­ше, чем у тра­ди­ци­он­ных ав­то­ги­ган­тов, по­сколь­ку она из­на­чаль­но на­це­ле­на на то, что­бы вклю­чать в свою про­дук­цию ин­но­ва­ции. «Дру­гим ав­то­про­из­во­ди­те­лям необ­хо­ди­мо со­вер­шить пе­ре­ход к элек­три­че­ским и са­мо­управ­ля­е­мым ав­то­мо­би­лям, и для них сде­лать это при­мер­но в 2 ра­за слож­нее, чем для Tesla», – ска­зал WSJ Та­ша Ки­ни, ана­ли­тик ARK Invest. Впро­чем, оцен­ка, ко­то­рую ин­ве­сто­ры да­ют Tesla, во мно­гом ос­но­ва­на как раз на их ожи­да­ни­ях, а так­же на том, что они счи­та­ют ее ско­рее тех­но­ло­ги­че­ской, чем ав­то­мо­биль­ной ком­па­ни­ей (пер­вые тра­ди­ци­он­но име­ют бо­лее вы­со­кие муль­ти­пли­ка­то­ры сто­и­мо­сти, чем вто­рые). Од­на­ко Ford по­ка не уда­ет­ся убе­дить ин­ве­сто­ров в том, что он мо­жет из­ме­нить се­бя, пе­ре­де­лав тра­ди­ци­он­ную, бо­лее чем ве­ко­вую, бизнес-мо­дель, и весь сек­тор. Ка­пи­та­ли­за­ция Ford сей­час при­мер­но та­кая же, как в кон­це 2010 г., ко­гда Tesla про­ве­ла IPO и сто­и­ла $2 млрд.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.