Жилье вме­сто до­рог

Glorax Group вы­хо­дит из ин­фра­струк­тур­но­го биз­не­са, что­бы со­сре­до­то­чить­ся на де­ве­ло­п­мен­те жи­лой недви­жи­мо­сти. Она вы­ста­ви­ла на про­да­жу стро­и­те­ля до­рог «Мо­сав­то­дор и парт­не­ры»

Vedomosti.Piter - - ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ РЫНОК - Ан­тон Филатов ВЕДОМОСТИ

Хол­динг Glorax Group биз­не­сме­на Ан­дрея Бир­жи­на вы­ста­вил на про­да­жу фир­му «Мо­сав­то­дор и парт­не­ры» (МИП), спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щу­ю­ся на стро­и­тель­стве транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры. Об этом «Ве­до­мо­стям» рас­ска­за­ли два кон­суль­тан­та по недви­жи­мо­сти, ра­бо­тав­ших с ней. По их сло­вам, ком­па­ния ре­ши­ла вый­ти из ин­фра­струк­тур­но­го биз­не­са и со­сре­до­то­чить­ся на де­ве­ло­п­мен­те недви­жи­мо­сти. Ген­ди­рек­тор Glorax Group Алек­сандр Ан­дри­а­нов че­рез пред­ста­ви­те­ля под­твер­дил ин­фор­ма­цию. До­рож­ное стро­и­тель­ство ни­ко­гда не яв­ля­лось для ком­па­нии при­о­ри­тет­ным на­прав­ле­ни­ем, а учи­ты­вая се­рьез­ные из­ме­не­ния в сфе­ре гос­за­ка­за по до­рож­ным про­ек­там, ин­те­рес груп­пы к это­му биз­не­су сни­зил­ся, по­яс­нил Ан­дри­а­нов. По его сло­вам, вы­ру­чен­ные сред­ства от про­да­жи ак­ти­ва пла­ни­ру­ет­ся на­пра­вить на по­куп­ку де­ве­ло­пер­ских пло­ща­док.

МИП со­зда­на в 1991 г. Сре­ди ее про­ек­тов – от­кры­тый тон­нель с дву­мя пу­те­про­во­да­ми на трас­се Москва – Яро­славль, пу­те­про­вод на шос­се Москва – Ту­ма – Ка­си­мов, 220-мет­ро­вый мост че­рез ка­нал им. Моск­вы в Яхро­ме, Ли­ха­чев­ское шос­се в Хим­ках и т. д. Че­рез ком­па­нию про­хо­ди­ли все круп­ные и зна­чи­мые про­ек­ты в Мос­ков­ском ре­ги­оне, на­по­ми­на­ет пред­се­да­тель ко­ми­те­та по раз­ви­тию транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры Санк­тПе­тер­бур­га Сер­гей Хар­лаш­кин, ко­то­рый до 2013 г. ру­ко­во­дил МИП.

Glorax Group хо­чет вы­ру­чить от про­да­жи МИП 1–1,5 млрд руб., зна­ют два кон­суль­тан­та, ра­бо­тав­ших с ней. Ан­дри­а­нов это не ком­мен­ти­ру­ет. С уче­том сто­и­мо­сти ос­нов­но­го про­из­вод­ствен­но­го ак­ти­ва ком­па­нии – «Вну­ков­ско­го до­рож­но­го пред­при­я­тия» на 4 га зем­ли во Вну­ко­ве, рас­по­ло­жен­но­го в са­мом цен­тре но­вой Моск­вы, – та­кая оцен­ка вы­гля­дит близ­кой к ры­ноч­ной, счи­та­ет ген­ди­рек­тор ком­па­нии «Ин­но­ва­ции бизнес кон­сал­тинг» Па­вел Аки­мов.

Стро­и­тель­ство ин­фра­струк­тур­ных объ­ек­тов ста­ло ме­нее вы­год­ным для участ­ни­ков это­го рын­ка, ду­ма­ет кон­суль­тант прак­ти­ки «Де­ве­ло­п­мент» груп­пы «НЭО центр» Але­на Чу­пра­ко­ва. Ин­ве­сти­ци­он­ная ак­тив­ность со сто­ро­ны го­су­дар­ства по это­му на­прав­ле­нию за­мет­но сни­зи­лась, объ­яс­ня­ет она, в ос­нов­ном все сред­ства идут на под­дер­жа­ние те­ку­щей ин­фра­струк­ту­ры, а не на стро­и­тель­ство но­вой. Ис­клю­че­ние, по ее сло­вам, со­став­ля­ет лишь гос­за­каз, свя­зан­ный с обо­рон­ной про­мыш­лен­но­стью и с под­го­тов­кой к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу в 2018 г. Ны­неш­няя мар­жа под­ряд­чи­ков, за­ни­ма­ю­щих­ся воз­ве­де­ни­ем транс­порт­ных объ­ек­тов, все­го 5–6%, го­во­рит пред­ста­ви­тель круп­ной стро­и­тель­ной ком­па­нии. У МИП очень вы­со­кая ком­пе­тен­ция в сфе­ре до­рож­но­го стро­и­тель­ства, она мо­жет пред­став­лять ин­те­рес для ин­ве­сто­ров, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щих­ся на этом на­прав­ле­нии, не со­гла­сен Хар­лаш­кин. Аки­мов так­же на­по­ми­на­ет о се­рьез­ных пла­нах по раз­ви­тию транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры в Под­мос­ко­вье и но­вой Москве, в част­но­сти стро­и­тель­стве ЦКАД. До 2035 г. для стро­и­тель­ства в но­вой Москве бо­лее 600 км до­рог и 33 стан­ций мет­ро по­тре­бу­ет­ся бо­лее 1 трлн руб., ска­за­но на сай­те сто­лич­но­го строй­ком­плек­са.

Де­ве­ло­п­мент жи­лья се­го­дня – од­но из са­мых пер­спек­тив­ных на­прав­ле­ний для ин­ве­сти­ций, осо­бен­но в Москве, го­во­рит пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров «Бест но­востроя» Ири­на Доб­ро­хо­то­ва, по­это­му ей ре­ше­ние Glorax Group о про­да­же непро­филь­но­го биз­не­са ка­жет­ся оправ­дан­ным. Она на­по­ми­на­ет: мно­гие де­ве­ло­пе­ры за­ин­те­ре­со­ва­ны в раз­ви­тии мас­штаб­ной про­грам­мы по сно­су пя­ти­эта­жек, ко­то­рая под­ра­зу­ме­ва­ет снос по­чти 8000 до­мов пло­ща­дью бо­лее 25 млн кв. м. А у Бир­жи­на боль­ший опыт имен­но в стро­и­тель­стве недви­жи­мо­сти, чем ин­фра­струк­тур­ных объ­ек­тов, до­бав­ля­ет Доб­ро­хо­то­ва: он быв­ший ак­ци­о­нер Tekta Group, ко­то­рая спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на воз­ве­де­нии жи­лья (см. врез).-

/ ЕВ­ГЕ­НИЙ РАЗУМНЫЙ / ВЕДОМОСТИ

У ос­но­ва­те­ля Glorax Group Ан­дрея Бир­жи­на боль­шой опыт в стро­и­тель­стве имен­но недви­жи­мо­сти, а не ин­фра­струк­тур­ных объ­ек­тов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.