Ав­то­мо­биль­ная ис­то­рия

Элек­трон­ные пас­пор­та на транс­порт­ные сред­ства долж­ны уве­ли­чить про­да­жи новых ав­то­мо­би­лей, на­де­ют­ся чи­нов­ни­ки. По­след­ние че­ты­ре го­да они толь­ко па­да­ют

Vedomosti.Piter - - ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ РЫНОК - Ана­ста­сия Ива­но­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

Мин­пром­торг по по­ру­че­нию пра­ви­тель­ства разработал по­ря­док по­лу­че­ния элек­трон­но­го пас­пор­та транс­порт­но­го сред­ства (ПТС). Со­от­вет­ству­ю­щий про­ект по­ста­нов­ле­ния пра­ви­тель­ства раз­ме­щен на пор­та­ле regulation.gov.ru. Ожи­да­е­мый срок при­ня­тия до­ку­мен­та – июнь 2017 г., уточ­нил пред­ста­ви­тель Мин­пром­тор­га.

Толь­ко в 2017 г. внед­ре­ние элек­трон­но­го ПТС при­не­сет в бюд­жет око­ло 3,4 млрд руб., сле­ду­ет из по­яс­ни­тель­ной за­пис­ки к про­ек­ту по­ста­нов­ле­ния. Боль­шая часть средств – по­чти 2,8 млрд руб. – по­сту­пит бла­го­да­ря уве­ли­че­нию на­ло­го­вых по­ступ­ле­ний «за счет ро­ста ре­а­ли­за­ции ав­то­мо­би­лей че­рез офи­ци­аль­ных ди­ле­ров и круп­ных неза­ви­си­мых иг­ро­ков», от­ме­ча­ет­ся там же.

С по­мо­щью элек­трон­но­го ПТС про­да­жи новых ав­то­мо­би­лей мо­гут вы­рас­ти за счет вы­во­да из экс­плу­а­та­ции и даль­ней­ше­го поль­зо­ва­ния транс­порт­ных средств, как не со­от­вет­ству­ю­щих тре­бо­ва­ни­ям без­опас­но­сти, так и не вос­тре­бо­ван­ных на вто­рич­ном рын­ке в свя­зи с на­ли­чи­ем све­де­ний о ре­аль­ном тех­ни­че­ском со­сто­я­нии, объ­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель Мин­пром­тор­га. Элек­трон­ные ПТС поз­во­лят ви­деть лю­бые обре­ме­не­ния ма­шин (за­лог, арест, ро­зыск ав­то­мо­би­ля и проч.), их стра­хо­вые слу­чаи, про­бег, а так­же ин­фор­ма­цию о на­сто­я­щем и про­шлых вла­дель­цах ав­то­мо­би­ля, ска­за­но в про­ек­те. Под круп­ны­ми неза­ви­си­мы­ми иг­ро­ка­ми, ве­ро­ят­но, име­ют­ся в ви­ду неофи­ци­аль­ные им­пор­те­ры, ко­то­рые вво­зят в Рос­сию, рас­та­мо­жи­ва­ют и про­да­ют ма­ши­ны, не бу­дучи офи­ци­аль­ны­ми ди­ле­ра­ми, до­бав­ля­ет де­пу­тат-еди­но­росс, ли­дер все­рос­сий­ской пар­тии «Ав­то­мо­биль­ная Рос­сия» Вя­че­слав Лы­са­ков.

Элек­трон­ные ПТС мо­гут уве­ли­чить про­да­жи как новых, так и по­дер­жан­ных ав­то­мо­би­лей че­рез офи­ци­аль­ных ди­ле­ров и про­фес­си­о­наль­ных неза­ви­си­мых иг­ро­ков в це­лом на 500 000 шт. еже­год­но, уточ­нил пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха» (кон­тро­ли­ру­ю­щий ак­ци­о­нер раз­ра­бот­чи­ка си­сте­мы «Элек­трон­ный пас­порт»). Ры­нок новых лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей па­да­ет с 2013 г. и в про­шлом го­ду со­ста­вил 1,43 млн шт., по дан­ным Ас­со­ци­а­ции ев­ро­пей­ско­го биз­не­са (см. гра­фик); в 2017 г. вос­ста­нов­ле­ние так и не на­ча­лось. За 2016 г. вто­рич­ный ры­нок лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей вы­рос на 6% до 5,19 млн ма­шин, новых гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей – на 4,2% до 53 300 шт., со­глас­но «Ав­то­ста­ту» (дан­ных по по­дер­жан­ным гру­зо­ви­кам нет).

Внед­ре­ние элек­трон­но­го ПТС про­сти­му­ли­ру­ет ути­ли­за­цию ма­шин и про­да­жи новых ав­то­мо­би­лей вы­рас­тут, со­гла­ша­ет­ся пре­зи­дент «Фа­во­рит мо­торс» Вла­ди­мир По­пов, а про­грам­ма ути­ли­за­ции мо­жет стать при­ну­ди­тель­ной. Элек­трон­ные ПТС мо­гут по­вли­ять и на про­да­жи ав­то­мо­би­лей с про­бе­гом у офи­ци­аль­ных ди­ле­ров: це­но­вой раз­брос на рын­ке сни­зит­ся, зна­чит, кли­ен­ты ско­рее пред­по­чтут офи­ци­аль­но­го ди­ле­ра, чем част­ных про­дав­цов, до­бав­ля­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Ав­то­ста­та» Сер­гей Уда­лов. Но­вая ба­за до­сто­вер­ных дан­ных об ав­то­мо­би­лях обес­пе­чит раз­ви­тие ле­га­ли­зо­ван­но­го рын­ка ма­шин с про­бе­гом, под­твер­жда­ет пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха». Элек­трон­ный пас­порт умень­шит кри­ми­на­ли­за­цию рын­ка: бу­маж­ные ПТС под­де­лы­ва­ют при кра­же ма­шин, а элек­трон­ные ПТС за­труд­нят да­же сам про­цесс во­ров­ства, до­ба­вил Лы­са­ков.

Элек­трон­ный пас­порт незна­чи­тель­но по­вли­я­ет на ди­лер­ские про­да­жи, не со­гла­сен Ар­тем Са­мо­ро­дов из ГК «Ав­то­спец­центр»: на пер­вом эта­пе новый до­ку­мент будет дей­ство­вать на­ря­ду с бу­маж­ным – куль­ту­ра ис­поль­зо­ва­ния элек­трон­но­го пас­пор­та будет раз­ви­вать­ся мед­лен­но. А те, кто рань­ше ис­поль­зо­вал ав­то­мо­би­ли ненад­ле­жа­ще­го ка­че­ства, не ста­нут рас­кры­вать ис­то­рии соб­ствен­ных ма­шин, про­дол­жа­ет он.

По­ступ­ле­ния до­пол­ни­тель­ных на­ло­гов рас­счи­та­ны ис­хо­дя из сред­ней сто­и­мо­сти ав­то­мо­би­ля в 500 000 руб., сред­ней мар­жи ди­ле­ра в 5%, ро­ста ко­ли­че­ства ра­бо­чих мест, дей­ству­ю­щих на­ло­го­вых ста­вок и раз­ме­ров от­чис­ле­ний, зна­ет пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха». Это пред­ва­ри­тель­ный рас­чет, он мо­жет быть уточ­нен по­сле об­суж­де­ния с экс­перт­ным со­об­ще­ством, го­во­рит пред­ста­ви­тель Мин­пром­тор­га. Пред­ста­ви­тель Фе­де­раль­ной на­ло­го­вой служ­бы за­ме­тил: офи­ци­аль­ные рас­че­ты еще не по­сту­па­ли в служ­бу, эти циф­ры она не со­гла­со­вы­ва­ла.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.