Тя­гач ав­то­мо­биль­ной от­рас­ли

... Но­вые спо­со­бы го­су­дар­ствен­ной под­держ­ки про­да­жи ма­шин бу­дут вклю­че­ны в уже су­ще­ству­ю­щие про­грам­мы

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕ­ДО­МО­СТИ

Про­грам­ма «Рос­сий­ский тя­гач», ко­то­рую пла­ни­ру­ет­ся за­пу­стить в 2017 г., бу­дет ре­а­ли­зо­вы­вать­ся в рам­ках дру­гой, уже су­ще­ству­ю­щей гос­про­грам­мы льгот­но­го ав­то­ли­зин­га, рас­ска­зал зам­ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Алек­сандр Мо­ро­зов. По­сле этих из­ме­не­ний по­ку­па­те­ли тя­га­чей смо­гут по­лу­чить до­пол­ни­тель­ную скид­ку, раз­мер ко­то­рой Мин­пром­торг не рас­кры­ва­ет. Сей­час это 10% от сто­и­мо­сти ма­шин.

Пред­по­ла­га­ет­ся, что в льгот­ный ав­то­ли­зинг так­же вой­дут но­вые про­грам­мы «Рос­сий­ский фер­мер» и «Свое де­ло», в рам­ках ко­то­рых так­же бу­дет предо­став­лять­ся до­пол­ни­тель­ная скид­ка, ска­зал че­ло­век, зна­ко­мый с раз­ра­бот­чи­ка­ми, и зна­ет со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов. В пер­вом слу­чае под­держ­ка бу­дет ка­сать­ся ав­то­мо­биль­ной техники для сель­ско­го хо­зяй­ства, во вто­ром – лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей, по­яс­ня­ет он.

«Пла­ни­ру­ет­ся, что в рам­ках ад­рес­ных про­грамм «Рос­сий­ский тя­гач», «Свое де­ло» и «Рос­сий­ский фер­мер» ли­зин­го­по­лу­ча­те­лям, име­ю­щим пра­во на до­пол­ни­тель­ные ме­ры го­су­дар­ствен­ной под­держ­ки, ли­зин­го­вая ком­па­ния смо­жет предо­ста­вить воз­ме­ща­е­мую го­су­дар­ством скид­ку по упла­те аван­со­во­го пла­те­жа в раз­ме­ре до 12,5% це­ны при­об­ре­те­ния транс­порт­но­го сред­ства», – пе­ре­дал «Ве­до­мо­стям» глав­ный ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Ев­ро­пла­на» Алек­сандр Михайлов. Про­ект по­ка в раз­ра­бот­ке, за­ме­ча­ет он.

В дру­гую про­грам­му сти­му­ли­ро­ва­ния спро­са на рос­сий­ском ав­то­рын­ке – льгот­но­го ав­то­кре­ди­то­ва­ния – мо­гут вой­ти но­вые про­грам­мы «Пер­вый ав­то­мо­биль» и «Се­мей­ный ав­то­мо­биль», на ма­ши­ны бу­дут предо­став­лять­ся до­пол­ни­тель­ные скид­ки, по­яс­ня­ют ис­точ­ни­ки «Ве­до­мо­стей». Раз­мер ски­док они не уточ­ня­ют. Лю­дей, впер­вые по­ку­па­ю­щих ма­ши­ну, ма­ло, го­во­рит топ-ме­не­джер од­ной из ди­лер­ских ком­па­ний. Их ста­нет боль­ше,

ес­ли скид­ка бу­дет ве­со­мой, на­при­мер 20%, рас­суж­да­ет он.

Сколь­ко бу­дет выделено на каж­дую из но­вых ад­рес­ных про­грамм, пред­ста­ви­тель Мин­пром­тор­га не го­во­рит. Без их уче­та на про­грам­му льгот­но­го ав­то­ли­зин­га преду­смот­ре­но вы­де­ле­ние 10 млрд руб. и столь­ко же – на про­грам­му льгот­но­го ав­то­кре­ди­то­ва­ния.

Ин­те­гра­ция про­грамм поз­во­ли­ла бы «не раз­ма­зы­вать» бюд­жет­ные суб­си­дии и уси­лить под­держ­ку наи­бо­лее пер­спек­тив­ных с точ­ки зре­ния ро­ста про­даж на­прав­ле­ний, до­бав­ля­ет со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов. С ним со­гла­сен ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов: «Ры­нок по-преж­не­му нуж­да­ет­ся в под­держ­ке».

Кро­ме то­го, в 2017 г. нач­нет­ся суб­си­ди­ро­ва­ние за­трат на об­нов­ле­ние парка об­ще­ствен­но­го транс­пор­та и рас­ши­рит­ся мо­дель­ный ряд тра­ди­ци­он­ной про­грам­мы суб­си­ди­ро­ва­ния за­ку­пок трам­ва­ев и трол­лей­бу­сов – к ним до­ба­вят­ся элек­тро­бу­сы, рас­ска­зал Мо­ро­зов. «Та­кая под­держ­ка поз­во­лит на­ла­дить се­рий­ное про­из­вод­ство элек­тро­бу­сов, – ком­мен­ти­ру­ет пред­ста­ви­тель «Ка­ма­за». – Сей­час это сдер­жи­ва­ет вы­со­кая це­на по срав­не­нию с обыч­ны­ми ав­то­бу­са­ми – они до­ро­же в 2–3 ра­за и сто­ят 10–15 млн руб., на уровне трам­вая». Ав­то­бу­сы на элек­три­че­ской тя­ге го­то­ва се­рий­но вы­пус­кать и груп­па ГАЗ.

По сло­вам Морозова, рас­ши­рит­ся охват и про­грам­мы суб­си­ди­ро­ва­ния за­ку­пок техники, ра­бо­та­ю­щей на ком­при­ми­ро­ван­ном при­род­ном га­зе (КПГ): к ав­то­бу­сам и тех­ни­ке для ЖКХ до­ба­вят­ся автомобили для так­со­пар­ков. Та­кие ма­ши­ны в 2017 г. го­тов на­чать се­рий­но вы­пус­кать «Ав­тоВАЗ» – речь о Lada Vesta на КПГ. «Это мо­жет про­сти­му­ли­ро­вать про­да­жи бо­лее эко­ло­гич­но­го транс­пор­та и сни­зить за­тра­ты по­ку­па­те­лей ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые чув­стви­тель­но до­ро­же ав­то­мо­би­лей на тра­ди­ци­он­ном топ­ли­ве», – ком­мен­ти­ру­ет пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа». Потенциально «Ав­тоВАЗ» в те­че­ние го­да мо­жет вы­пу­стить до 5000 та­ких ма­шин, по­яс­ня­ет че­ло­век, близ­кий к пред­при­я­тию. По его сло­вам, на эта­пе вы­во­да лег­ко­вых ма­шин на КПГ на ры­нок, а так­же с уче­том то­го, что та­кая тех­ни­ка по­ка не име­ет ши­ро­ко­го рас­про­стра­не­ния у фи­зи­че­ских лиц из-за бо­лее вы­со­кой це­ны и недо­ста­точ­но раз­ви­той за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры, луч­ше ра­бо­тать под кон­крет­ные за­ка­зы кор­по­ра­тив­ных кли­ен­тов, что­бы не за­мо­ра­жи­вать обо­рот­ные средств и не дер­жать боль­шое ко­ли­че­ство ма­шин в ав­то­са­ло­нах, по­яс­ня­ет со­бе­сед­ник.

Но­вые усло­вия, как ожи­да­ет­ся, за­ра­бо­та­ют в кон­це II квар­та­ла, го­во­рят два со­бе­сед­ни­ка «Ве­до­мо­стей».-

/ ANDREY RUDAKOV / BLOOMBERG

До­пол­ни­тель­ную скид­ку мо­гут дать на по­куп­ку рос­сий­ских тя­га­чей

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.