Стач­ка недо­ве­рия

При­чи­на стач­ки даль­но­бой­щи­ков – не са­ма пла­та за про­езд, а не­до­ве­рие к вла­сти, го­во­рят ее участ­ни­ки

Vedomosti.Piter - - ДЕНЬГИ & ВЛАСТЬ - Ека­те­ри­на Ме­ре­мин­ская ВЕ­ДО­МО­СТИ

Пе­ре­воз­чи­ки, не участ­ву­ю­щие в стач­ке за от­ме­ну сбо­ров в си­сте­му «Платон», жа­лу­ют­ся на на­па­де­ния со сто­ро­ны про­те­сту­ю­щих. На объ­езд­ной до­ро­ге у Эли­сты во­ди­тель уви­дел скоп­ле­ние транс­пор­та и лю­дей, трое из ко­то­рых, во­ору­жен­ные кам­ня­ми и пал­ка­ми, оста­но­ви­ли его фу­ру и уда­ри­ли по ли­цу, рас­ска­зы­ва­ет пред­ста­ви­тель «Де­ло­вых ли­ний». В Вол­го­гра­де про­те­сту­ю­щие за­ки­да­ли кир­пи­ча­ми гру­зо­вик ком­па­нии, про­дол­жа­ет он, ком­па­ния го­то­вит за­яв­ле­ния в по­ли­цию. В Да­ге­стане рас­сле­ду­ют­ся на­па­де­ния про­те­сту­ю­щих на даль­но­бой­щи­ков, от­ме­ча­ет пред­ста­ви­тель Ро­сав­то­до­ра.

Участ­ни­ки стач­ки про­ез­жа­ю­щих во­ди­те­лей не бьют, утвер­жда­ет пред­се­да­тель Объ­еди­не­ния пе­ре­воз­чи­ков Рос­сии (ОПР), ор­га­ни­зо­вав­ше­го забастовку, Ан­дрей Ба­жу­тин. Ес­ли фу­ры и оста­нав­ли­ва­ют, то толь­ко что­бы убе­дить – хо­ро­шо бы со­блю­дать про­фес­си­о­наль­ную эти­ку и не ра­бо­тать во вре­мя стач­ки, го­во­рит Ба­жу­тин.

Все­рос­сий­ская стач­ка даль­но­бой­щи­ков на­ча­лась 27 мар­та. По­во­дом ста­ло за­пла­ни­ро­ван­ное на 15 ап­ре­ля по­вы­ше­ние та­ри­фа «Пла­то­на» на 25%, «но мы тре­бу­ем от­ме­ны не по­вы­ше­ния, а са­мо­го сбо­ра», уточ­ня­ет Ба­жу­тин. В край­нем слу­чае «Платон» пред­ла­га­ют оста­вить толь­ко для ино­стран­ных тран­зит­ных пе­ре­воз­чи­ков, ко­то­рые не пла­тят транс­порт­ный на­лог. Ор­га­ни­за­то­ры го­во­ри­ли, что участ­во­вать бу­дут 50 ре­ги­о­нов, Ро­сав­то­дор на­счи­тал 21. Не все участ­ни­ки вы­еха­ли с пи­ке­та­ми на обо­чи­ны, часть ба­сту­ет в га­ра­жах: в Москве в га­ра­жах сто­ят 200 гру­зо­ви­ков из ОПР, го­во­рит сек­ре­тарь объ­еди­не­ния Сер­гей Ру­да­мет­кин, пи­кет под Моск­вой по­пы­та­лись оце­пить уже в пер­вый день и на­мек­ну­ли, что мо­гут ан­ну­ли­ро­вать про­пус­ка на МКАД.

Ры­нок не по­чув­ство­вал стач­ку, утвер­жда­ют пред­ста­ви­те­ли «Де­ло­вых ли­ний» и Ро­сав­то­до­ра. Ма­ши­ны ез­дят, пе­ре­то­ка чу­жих кли­ен­тов нет, ры­нок не за­ме­ча­ет за­ба­стов­ки, го­во­рит и за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Бал­ти­ка-транс» (так­же не участ­ву­ет в стач­ке) Ири­на Ка­пи­та­но­ва. Ощу­ща­ет­ся рез­кая нехват­ка ма­шин в на­прав­ле­нии Се­ве­ро-Кав­каз­ско­го фе­де­раль­но­го окру­га, не со­гла­сен со­труд­ник ло­ги­сти­че­ско­го де­пар­та­мен­та круп­ной ком­па­нии.

Де­ло не в та­ри­фе – «Платон» от­кры­ва­ет го­су­дар­ству дан­ные о марш­ру­тах и количестве пе­ре­во­зок, а зна­чит, и о ре­аль­ных до­хо­дах пе­ре­воз­чи­ков – неза­ко­но­по­слуш­ным даль­но­бой­щи­кам ста­но­вит­ся невы­год­но дем­пин­го­вать, счи­та­ет пред­ста­ви­тель Ро­сав­то­до­ра.

Участ­ни­ки ак­ции при­зна­ют­ся, что сбор за про­езд по фе­де­раль­ным трас­сам гру­зо­ви­ков тя­же­лее 12 т не пла­ти­ли и в си­сте­ме не ре­ги­стри­ро­ва­лись. Да­ге­стан­ские пе­ре­воз­чи­ки за­ре­ги­стри­ро­ва­ли в си­сте­ме все­го око­ло 1000 боль­ше­гру­зов из по­ряд­ка 20 000, за­ме­ча­ет пред­ста­ви­тель Ро­сав­то­до­ра. Ес­ли бы пла­ти­ли го­су­дар­ству, мож­но бы­ло бы со­гла­сить­ся, го­во­рит вла­де­лец пе­ре­воз­чи­ка из Да­ге­ста­на. День­ги непо­нят­но ку­да идут, убеж­ден пред­ста­ви­тель ОПР Тю­ме­ни Вла­ди­мир Ар­да­шев.

Ну­жен кон­струк­тив­ный ди­а­лог вла­сти и ор­га­ни­за­то­ров ак­ции, лю­ди не чув­ству­ют, что их слы­шат, ком­мен­ти­ру­ет со­труд­ник ло­ги­сти­че­ско­го де­пар­та­мен­та круп­ной ком­па­нии. Мин­транс и Ро­сав­то­дор го­то­вы рас­смат­ри­вать но­вые фор­ма­ты ин­фор­ми­ро­ва­ния на­се­ле­ния, обе­ща­ет пред­ста­ви­тель Мин­тран­са.

Как объ­яс­нить гру­зо­пе­ре­воз­чи­кам, что на­до пла­тить сбо­ры, ко­гда власть фак­ти­че­ски осво­бо­ди­ла от упла­ты ча­сти на­ло­гов бо­га­тей­ших граж­дан стра­ны (по­прав­ки в На­ло­го­вый ко­декс, поз­во­ля­ю­щие от­ка­зать­ся от на­ло­го­во­го ре­зи­дент­ства Рос­сии. – «Ве­до­мо­сти»), за­ме­ча­ет ди­рек­тор Ин­сти­ту­та эко­но­ми­ки транс­пор­та и транс­порт­ной по­ли­ти­ки ВШЭ Ми­ха­ил Блин­кин.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.