«Мы ли­бо кон­цеп­ци­я­ми за­ни­ма­ем­ся, ли­бо кон­крет­ным де­лом».

Сер­гей Со­бя­нин, МЭР МОСК­ВЫ

Vedomosti.Piter - - КОММЕНТАРИИ - *Бэ­ла Ля­ув

Так про­ком­мен­ти­ро­вал Сер­гей Со­бя­нин пред­ло­же­ние де­пу­та­тов Го­с­ду­мы со­гла­со­вы­вать про­ект по рас­се­ле­нию пя­ти­эта­жек с за­ко­но­да­тель­ны­ми кон­цеп­ци­я­ми, ко­то­рые сей­час на­хо­дят­ся в фе­де­раль­ном пра­ви­тель­стве. На­при­мер, об уста­нов­ле­нии пуб­лич­ных серви­ту­тов (за­ко­но­про­ект о ре­но­ва­ции то­же пред­ла­га­ет пуб­лич­ный серви­тут на зем­ли при со­зда­нии ин­фра­струк­ту­ры).

Ре­ше­ние о мас­штаб­ном сно­се хру­ще­вок бы­ло неожи­дан­ным, те­ма рас­кру­чи­ва­лась стре­ми­тель­но. 7 фев­ра­ля му­ни­ци­паль­ные об­ра­зо­ва­ния попросили мэ­ра про­длить про­грам­му сно­са пя­ти­эта­жек, че­рез две неде­ли но­вую идею одоб­рил пре­зи­дент Вла­ди­мир Пу­тин, че­рез три неде­ли за­ко­но­про­ект был в Го­с­ду­ме, на 21 ап­ре­ля за­пла­ни­ро­ва­но пер­вое чте­ние. Са­ми жи­те­ли пя­ти­эта­жек за это вре­мя раз­ве что успе­ли осо­знать свои пер­спек­ти­вы и раз­де­лить­ся на два ла­ге­ря: за снос и про­тив него.

Мос­ков­ские вла­сти все­гда от­ли­ча­лись ши­ро­той и непред­ска­зу­е­мо­стью идей. Пер­вый год ру­ко­вод­ства го­ро­дом Со­бя­ни­ным за­пом­нил­ся моск­ви­чам раз­во­ро­чен­ны­ми тро­туа­ра­ми – ме­ня­ли ас­фальт на плит­ку. 18 млн кв. м тро­туа­ров в сто­ли­це по­кры­то ас­фаль­том, ко­то­рый ле­том пла­вит­ся, идет вы­брос вред­ных ве­ществ, а осе­нью име­ет непре­зен­та­бель­ный вид, объ­яс­нял Со­бя­нин. Спу­стя па­ру лет эти тро­туа­ры раз­во­ро­ти­ли вновь – по про­грам­ме «Моя ули­ца». АКБ «Стрел­ка» на­ри­со­ва­ло кра­си­вый про­ект, а вот как он вли­я­ет на про­пуск­ную спо­соб­ность до­рог, на эко­ло­гию и т. д., оста­лось за­гад­кой. Де­сят­ки улиц в спеш­ном по­ряд­ке бла­го­устро­и­ли, рас­ши­ри­ли тро­туа­ры, но мо­дер­ни­зи­ро­вать лив­не­вую ка­на­ли­за­цию не ста­ли – слиш­ком до­ро­го. В ре­зуль­та­те каж­дый силь­ный ли­вень про­шлым ле­том за­кан­чи­вал­ся под­топ­ле­ни­ем, а соц­се­ти пест­ре­ли фо­то­гра­фи­я­ми уто­нув­ших в го­ро­де ма­шин.

В 2011 г. бы­ло при­ня­то од­но из са­мых ре­зо­нанс­ных ре­ше­ний в ис­то­рии го­ро­да – тер­ри­то­рия Моск­вы рас­ши­ри­лась при­мер­но в 2,4 ра­за за счет Мос­ков­ской об­ла­сти. Это долж­но бы­ло раз­гру­зить центр го­ро­да и раз­ру­шить мо­но­цен­три­че­скую струк­ту­ру сто­ли­цы, в том чис­ле за счет пе­ре­ез­да на но­вые тер­ри­то­рии ор­га­нов го­су­дар­ствен­ной вла­сти. Про­шел меж­ду­на­род­ный кон­курс на раз­ра­бот­ку кон­цеп­ции раз­ви­тия но­вых тер­ри­то­рий, на этом стра­те­ги­че­ская часть за­вер­ши­лась. Вла­сти ни­ку­да не пе­ре­еха­ли, кон­цеп­цию от­ло­жи­ли в дальний угол, а на при­со­еди­нен­ных тер­ри­то­ри­ях стро­ит­ся боль­шая часть воз­во­ди­мо­го в сто­ли­це жи­лья.

В 2012–2013 гг. в Москве за­пу­сти­ли плат­ную пар­ков­ку. Цель – убрать из цен­тра непра­виль­но при­пар­ко­ван­ные ма­ши­ны, ко­то­рые уби­ва­ют про­пуск­ную спо­соб­ность го­род­ских до­рог, со­кра­щая ее на 30–40%, объ­яс­ня­ли вна­ча­ле чи­нов­ни­ки. Позд­нее ко­ли­че­ство пар­ко­воч­ных мест со­кра­ти­ли в ра­зы, ули­цы в цен­тре сузи­ли, а речь те­перь идет не о про­пуск­ной спо­соб­но­сти до­рог, а об от­ка­зе от лич­но­го транс­пор­та и плат­ном въез­де в центр.

Ре­во­лю­ций у мос­ков­ских вла­стей бы­ло мно­го: в сфе­ре об­ра­зо­ва­ния, здра­во­охра­не­ния, в иму­ще­ствен­но-зе­мель­ной по­ли­ти­ке и т. д. О ре­зуль­та­тах мож­но спо­рить, но они все­гда нуж­ны быст­ро. «Да­вай­те спро­сим у граж­дан – они-то со­глас­ны ждать этих кон­цеп­ций?» – пред­ла­гал мэр в Го­с­ду­ме. Мы со­глас­ны ждать, но со­гла­сен ли сам Со­бя­нин?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.