Ав­то­мо­би­ли про­бе­гут­ся и по­ста­ре­ют

Вто­рич­ный ры­нок ма­шин про­дол­жит рас­ти, сред­ний воз­раст ав­то­пар­ка уве­ли­чит­ся

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Ана­ста­сия Ива­но­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

В2017 г. про­да­жи ав­то­мо­би­лей с про­бе­гом вы­рас­тут на 11,5% с 5,2 млн до 5,8 млн ав­то­мо­би­лей, про­гно­зи­ру­ют ана­ли­ти­ки PricewaterhouseCoopers (PwC). До 2020 г. ана­ли­ти­ки так­же про­гно­зи­ру­ют рост про­даж на вто­рич­ном ав­то­мо­биль­ном рын­ке, но тем­пы его бу­дут за­мед­лять­ся (см. гра­фик).

Сред­ний воз­раст рос­сий­ско­го ав­то­мо­би­ля вы­рас­тет, продолжает PwC. Па­де­ние про­даж на пер­вич­ном рын­ке при­ве­дет к со­кра­ще­нию до­ли мо­ло­до­го (до пя­ти лет) сег­мен­та ав­то­пар­ка, объ­яс­ня­ет стар­ший ме­не­джер PwC Вик­то­рия Си­нич­ки­на и при­во­дит рас­че­ты, со­глас­но ко­то­рым к 2020 г. в рос­сий­ском ав­то­пар­ке ма­шин в воз­расте до пя­ти лет ста­нет на 36% мень­ше – 6,9 млн штук по срав­не­нию с ны­неш­ни­ми 10,7 млн штук.

Ры­нок но­вых ав­то­мо­би­лей, по дан­ным Ассоциации ев­ро­пей­ско­го биз­не­са (АЕБ), па­да­ет уже че­ты­ре го­да: в 2016 г. про­да­жи со­кра­ти­лись на 11% по срав­не­нию с 2015 г. и со­ста­ви­ли 1,43 млн ма­шин.

Пи­ко­вые про­да­жи но­вых ма­шин при­шлись на 2007–2008 гг. и 2011–2012 гг.; пер­вые сей­час ак­тив­но обо­ра­чи­ва­ют­ся на вто­рич­ном рын­ке, а вто­рые – вы­хо­дят на него, де­лит­ся на­блю­де­ни­ем исполнительный директор «Ав­то­ста­та» Сер­гей Уда­лов.

Ры­нок ав­то­мо­би­лей с про­бе­гом все­гда ста­биль­нее рынка но­вых ма­шин, продолжает Уда­лов: вто­рич­ный ры­нок в кри­зис па­да­ет мень­ше, а по­сле кри­зи­са вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся быст­рее рынка пер­вич­ных ма­шин за счет боль­ше­го пред­ло­же­ния, а глав­ное – бо­лее низ­кой це­ны: в 2016 г. но­вых ав­то­мо­би­лей бы­ло про­да­но 1,43 млн, а по­дер­жан­ных – 5,2 млн.

Парк ав­то­мо­би­лей ста­ре­ет, но это вре­мен­ное яв­ле­ние: как толь­ко до­хо­ды рос­си­ян пой­дут вверх, парк нач­нет мо­ло­деть, надеется директор де­пар­та­мен­та про­даж ав­то­мо­би­лей с про­бе­гом груп­пы ком­па­ний «Ав­то­спец­центр» Ар­тем Са­мо­ро­дов. За по­след­ние три го­да ма­шин воз­рас­том 1–3 го­да на вто­рич­ном рын­ке ста­ло зна­чи­тель­но мень­ше, по­сколь­ку уве­ли­чил­ся срок пер­вич­но­го вла­де­ния авто, продолжает Са­мо­ро­дов. Ес­ли в до­кри­зис­ные го­ды на один новый ав­то­мо­биль при­хо­ди­лось два с про­бе­гом, то сей­час со­от­но­ше­ние один к че­ты­рем, под­счи­тал Уда­лов. Ста­ре­ние ав­то­пар­ка в первую очередь уда­рит по без­опас­но­сти: по­вы­ша­ет­ся ко­ли­че­ство неис­прав­но­стей и вы­зван­ных ими аварий, бес­по­ко­ит­ся Си­нич­ки­на.

Сей­час быст­ро фор­ми­ру­ет­ся ци­ви­ли­зо­ван­ный ры­нок, счи­та­ет директор Blue Fish (про­да­жа ма­шин с про­бе­гом ком­па­нии «Рольф») Алексей Ба­ри­нов: зна­чи­тель­ная часть ав­то­мо­би­лей с про­бе­гом, осо­бен­но в круп­ных го­ро­дах, про­да­ет­ся че­рез офи­ци­аль­ных ди­ле­ров, чем обес­пе­чи­ва­ет­ся ско­рость, безопасность и юри­ди­че­ская чи­сто­та сдел­ки, а так­же хо­ро­шее со­сто­я­ние ав­то­мо­би­ля.

Из-за ста­ре­ния пар­ка вы­рас­тет ры­нок зап­ча­стей и сер­вис­но­го об­слу­жи­ва­ния, ука­зы­ва­ет на новый ис­точ­ник до­хо­дов ав­то­рын­ка Алексей Назаров из КПМГ.

В 2017 г. про­да­жи по­дер­жан­ных ма­шин у ди­ле­ров про­дол­жа­ют рас­ти: у «Роль­фа» – на 52%, у «Ав­то­спец­цен­тра» – на 20%.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.