Uber по­ме­нял пра­ви­ла

Vedomosti.Piter - - ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ РЫНОК - Кэти Чу Сэм Шех­нер Пьет­ро Лом­бар­ди THE WALL STREET JOURNAL ПЕРЕВЕЛА НА­ДЕЖ­ДА БЕЛИЧЕНКО

Uber воз­об­но­вит ра­бо­ту на Тай­ване по­сле двух­ме­сяч­но­го пе­ре­ры­ва: ком­па­ния со­гла­си­лась с тре­бо­ва­ни­ем вла­стей ост­ро­ва за­клю­чить со­гла­ше­ния с мест­ны­ми парт­не­ра­ми, ко­то­рые предо­став­ля­ют услу­ги арен­ды ав­то­мо­би­лей с во­ди­те­лем. Сер­вис дол­жен за­ра­бо­тать в Тай­б­эе уже на этой неде­ле, но со­труд­ни­чать бу­дет толь­ко с во­ди­те­ля­ми из фирм, име­ю­щих ли­цен­зию.

Uber выш­ла на ры­нок Тай­ва­ня в 2013 г. и столк­ну­лась с про­те­ста­ми во­ди­те­лей мест­ных служб так­си и про­ти­во­дей­стви­ем вла­стей. Ком­па­нию об­ви­ня­ли в том, что она ока­зы­ва­ет транс­порт­ные услу­ги без со­от­вет­ству­ю­щей ли­цен­зии. Пред­ста­ви­те­ли Uber воз­ра­жа­ли, что лишь предо­став­ля­ют тех­но­ло­гию, свя­зы­ва­ю­щую во­ди­те­лей и пас­са­жи­ров. К мо­мен­ту при­оста­нов­ки де­я­тель­но­сти Uber на Тай­ване в фев­ра­ле 2017 г. мест­ные поль­зо­ва­те­ли ска­ча­ли при­ло­же­ние ком­па­нии бо­лее 1 млн раз и со­вер­ши­ли 15 млн по­ез­док.

Тем вре­ме­нем в Ев­ро­пе Uber гро­зит при­оста­нов­ка де­я­тель­но­сти в Ита­лии и Да­нии. Ита­льян­ский суд встал на сто­ро­ну так­си­стов, об­ви­нив­ших Uber в на­ру­ше­нии за­ко­на о кон­ку­рен­ции, и обя­зал ком­па­нию до по­не­дель­ни­ка пре­кра­тить ра­бо­ту един­ствен­но­го сер­ви­са, до­ступ­но­го в Ри­ме и Ми­лане.

Ком­па­ния оспо­ри­ла ре­ше­ние ита­льян­ско­го су­да, но, ес­ли апел­ля­ция не бу­дет рас­смот­ре­на до по­не­дель­ни­ка, ра­бо­ту придется при­оста­но­вить. «Мы в шо­ке. Ита­лия для Uber – стра­те­ги­че­ский ры­нок», – го­во­рит Кар­ло Тур­си, ку­ри­ру­ю­щий биз­нес ком­па­нии в этой стране, и до­бав­ля­ет, что Ита­лия – один из са­мых слож­ных рын­ков. В 2015 г. ком­па­ния по ре­ше­нию су­да за­кры­ла в Ита­лии бюд­жет­ный сер­вис Uberpop, пред­ла­гав­ший услу­ги непро­фес­си­о­наль­ных во­ди­те­лей.

Вве­ден­ные в Да­нии но­вые нор­мы ре­гу­ли­ро­ва­ния рын­ка так­си для Uber труд­но­вы­пол­ни­мы, со­об­щи­ла ком­па­ния, объ­явив о при­оста­нов­ке де­я­тель­но­сти со втор­ни­ка. Воз­об­нов­ле­ние ра­бо­ты воз­мож­но, толь­ко ес­ли эти пра­ви­ла бу­дут пе­ре­смот­ре­ны, за­яви­ла Uber. Ком­па­ния не рас­кры­ва­ет сум­му воз­мож­ных по­терь от при­оста­нов­ки ра­бо­ты в этих двух стра­нах.

Uber оспа­ри­ва­ла нор­мы ре­гу­ли­ро­ва­ния рын­ков так­си в раз­ных стра­нах, и в несколь­ких слу­ча­ях Ев­ро­пей­ский суд встал на ее сто­ро­ну. В мае он дол­жен вы­не­сти ре­ко­мен­да­тель­ное за­клю­че­ние по ис­ку, в ко­то­ром Uber утвер­жда­ет, что тех­но­ло­ги­че­ские сер­ви­сы не долж­ны ре­гу­ли­ро­вать­ся по пра­ви­лам для тра­ди­ци­он­ных услуг так­си.

Парт­нер­ство с непро­фес­си­о­наль­ны­ми во­ди­те­ля­ми вы­зва­ло про­ти­во­дей­ствие ре­гу­ля­то­ров во мно­гих стра­нах ми­ра. Со­гла­ше­ние меж­ду Uber и вла­стя­ми Тай­ва­ня мо­жет стать об­раз­цом для вы­стра­и­ва­ния ра­бо­ты и на дру­гих рын­ках с вы­со­кой кон­ку­рен­ци­ей. В 2016 г. Uber от­ка­за­лась от соб­ствен­но­го биз­не­са в Ки­тае в об­мен на неболь­шую до­лю в мест­ной ком­па­нии Didi Chuxing Technology. Еще од­ним круп­ным, но про­блем­ным для Uber рын­ком яв­ля­ет­ся Ин­дия: здесь дей­ству­ет силь­ный мест­ный кон­ку­рент, ком­па­ния Ola, к то­му же Uber не так про­сто най­ти во­ди­те­лей-парт­не­ров, так как все­го 5% до­мо­хо­зяйств Ин­дии вла­де­ют ав­то­мо­би­ля­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.