По­че­му «По­бе­да» не по­ве­зет

... Овер­бу­кинг, по­слу­жив­ший при­чи­ной от­ка­за в пе­ре­воз­ке пас­са­жир­ки с боль­ным ре­бен­ком, не ре­гу­ли­ру­ет­ся за­ко­ном

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕДОМОСТИ

По­бе­да» («доч­ка» «Аэро­фло­та») 15 ап­ре­ля от­ка­за­ла в пе­ре­воз­ке на рей­се Москва – Екатеринбург жен­щине с ре­бен­ком, по­то­му что ко­ли­че­ство про­дан­ных би­ле­тов пре­вы­ша­ло ко­ли­че­ство кре­сел в са­мо­ле­те (овер­бу­кинг), со­об­щи­ла во втор­ник пресс-служ­ба Ро­са­виа­ции. При этом на стой­ке ре­ги­стра­ции от­каз в вы­да­че по­са­доч­ных та­ло­нов ей объ­яс­ни­ли «сбо­ем в про­грам­ме по спис­ку пас­са­жи­ров», а это ни­как не мо­жет быть ос­но­ва­ни­ем для от­ка­за в пе­ре­воз­ке, воз­мож­на руч­ная ре­ги­стра­ция; пас­са­жир­ка по­да­ла жа­ло­бу, объ­яс­нил пред­ста­ви­тель Ро­са­виа­ции.

Пред­ста­ви­тель «По­бе­ды» не го­во­рит, был ли овер­бу­кинг. Авиа­ком­па­ния во втор­ник со­об­щи­ла, что про­во­дит соб­ствен­ную про­вер­ку ин­ци­ден­та: пред­ва­ри­тель­но из­вест­но, что пас­са­жир­ка с ре­бен­ком, стра­да­ю­щим дет­ским це­ре­браль­ным па­ра­ли­чом, при­бы­ла к стой­ке ре­ги­стра­ции за две ми­ну­ты до ее окон­ча­ния, по­это­му бы­ло невоз­мож­но ор­га­ни­зо­вать по­сад­ку ма­ло­мо­биль­но­го пас­са­жи­ра без за­держ­ки вы­ле­та. Пас­са­жир­ка вы­ле­те­ла в Екатеринбург дру­гой авиа­ком­па­ни­ей из аэро­пор­та «Ше­ре­ме­тье­во», ку­да из «Вну­ко­во» ей обес­пе­чи­ли транс­фер, со­об­щи­ла «По­бе­да». Ло­уко­стер ре­шил уво­лить ру­ко­во­ди­те­ля груп­пы по на­зем­но­му обес­пе­че­нию во «Вну­ко­во» за неком­пе­тент­ность – на­до бы­ло сде­лать все воз­мож­ное для по­сад­ки пас­са­жир­ки.

Би­лет – это до­го­вор пе­ре­воз­ки и авиа­ком­па­ния обя­за­на пе­ре­вез­ти пас­са­жи­ра рей­сом, ука­зан­ным в би­ле­те, со­об­ща­ет Ро­са­виа­ция со ссыл­кой на ста­тьи Граж­дан­ско­го

и Воз­душ­но­го ко­дек­сов и при­каз Мин­тран­са.

«На­ка­за­ния за овер­бу­кинг эти нор­ма­тив­ные ак­ты не преду­смат­ри­ва­ют, т. е. это нор­ма, не обес­пе­чен­ная санк­ци­я­ми: взыс­ка­ние по ним ком­пен­са­ций все­гда слож­но для по­тре­би­те­ля. Не­до­ре­гу­ли­ро­ва­ние нор­мы при­во­дит к пло­хим прак­ти­кам», – го­во­рит то­п­ме­не­джер круп­ной авиа­ком­па­нии.

Овер­бу­кинг поз­во­ля­ет авиа­ком­па­ни­ям эф­фек­тив­нее управ­лять сво­и­ми ем­ко­стя­ми, в раз­ви­тых юрис­дик­ци­ях – Ев­ро­пе, США – с ним не бо­рют­ся, а уста­нав­ли­ва­ют пра­ви­ла иг­ры; в Рос­сии то­же на­до его ле­га­ли­зо­вать и уста­но­вить штра­фы в за­ви­си­мо­сти от дли­тель­но­сти ожи­да­ния пас­са­жи­ром сле­ду­ю­ще­го рей­са, про­дол­жа­ет со­бе­сед­ник. Он при­зна­ет, что овер­бу­кинг встре­ча­ет­ся в Рос­сии, при­чем чем ком­па­ния про­дви­ну­тее, тем ча­ще его ис­поль­зу­ет, но оправ­дан он толь­ко на марш­ру­тах, где у авиа­ком­па­нии не ме­нее трех еже­днев­ных рей­сов («По­бе­да» ле­та­ет в Екатеринбург два­жды в день). Овер­бу­кинг в Рос­сии есть, при­ме­нять его или нет, за­ви­сит от по­ли­ти­ки авиа­ком­па­ний, го­во­рит топ-ме­не­джер дру­го­го пе­ре­воз­чи­ка.

«Пас­са­жир вполне мо­жет в су­де по­тре­бо­вать воз­ме­ще­ния мо­раль­но­го вре­да, ком­пен­са­ции пол­ной сто­и­мо­сти би­ле­та – хо­тя «По­бе­да» го­то­ва уре­гу­ли­ро­вать кон­фликт мир­ным пу­тем. Что ка­са­ет­ся санк­ций со сто­ро­ны ре­гу­ля­то­ров, то, ско­рее все­го, они огра­ни­чат­ся пред­пи­са­ни­ем «По­бе­де» вве­сти пра­ви­ла для ра­бо­ты с пас­са­жи­ра­ми с огра­ни­чен­ны­ми фи­зи­че­ски­ми воз­мож­но­стя­ми и пре­сечь овер­бу­кинг», – рас­суж­да­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор юр­фир­мы HEADS Consulting Никита Ку­ли­ков.

Ро­са­виа­ция так­же при­зы­ва­ет «По­бе­ду» ком­пен­си­ро­вать пас­са­жир­ке сто­и­мость би­ле­тов, мо­раль­ный ущерб и при­не­сти из­ви­не­ния. «По­бе­да» уже при­сту­пи­ла к подготовке осо­бо­го ру­ко­вод­ства для об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров с огра­ни­чен­ны­ми фи­зи­че­ски­ми воз­мож­но­стя­ми, со­об­щил ее пред­ста­ви­тель.

О воз­мож­ных санк­ци­ях к «По­бе­де» го­во­рить ра­но, ве­ро­ят­но, это бу­дет рас­це­не­но как на­ру­ше­ние прав по­тре­би­те­лей, за что воз­мо­жен ад­ми­ни­стра­тив­ный штраф (де­сят­ки ты­сяч руб­лей), ска­зал фе­де­раль­ный чи­нов­ник.

«Рос­сий­ские авиа­ком­па­нии не обя­за­ны предо­став­лять ком­пен­са­цию при овер­бу­кин­ге, до­би­вать­ся ее мож­но че­рез суд. Авиа­ком­па­ния должна толь­ко предо­ста­вить аль­тер­на­тив­ный рейс. Обыч­ная прак­ти­ка – по­са­дить пас­са­жи­ра на сле­ду­ю­щий рейс в биз­нес-класс», – го­во­рит ди­рек­тор AirHelp по Во­сточ­ной Ев­ро­пе Ев­ге­ний Лон­ский. Для су­деб­но­го раз­би­ра­тель­ства необ­хо­ди­мо со­би­рать до­ка­за­тель­ства, на­при­мер че­ки из аэро­пор­та по­сле вы­ле­та рей­са, справ­ки от со­труд­ни­ков авиа­ком­па­нии, но факт овер­бу­кин­га обос­но­вать до­воль­но слож­но, пре­ду­пре­жда­ет он.-

/ МАК­СИМ СТУЛОВ / ВЕДОМОСТИ

Авиа­ком­па­нии в Рос­сии не не­сут от­вет­ствен­но­сти за на­ру­ше­ния при овер­бу­кин­ге

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.