Ро­бо­ты ата­ко­ва­ли аме­ри­кан­ские за­во­ды

Ино­стран­ные по­став­щи­ки обес­пе­чат обо­ру­до­ва­ни­ем мест­ные пред­при­я­тия

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Дэни­ел Май­клс THE WALL STREET JOURNAL ПЕРЕВЕЛА НА­ДЕЖ­ДА БЕ­ЛИ­ЧЕН­КО

Ком­па­ния Vickers Engineering из Ми­чи­га­на по­став­ля­ет пре­ци­зи­он­ные де­та­ли та­ким кор­по­ра­ци­ям, как Toyota Motor и Volkswagen, экс­пор­ти­ру­ет про­дук­цию в Мек­си­ку и Ка­на­ду и во­пло­ща­ет со­бой аме­ри­кан­скую меч­ту в про­мыш­лен­но­сти. По сло­вам ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра Vickers Мэт­та Тай­ле­ра, за по­след­ние 10 лет чис­лен­ность со­труд­ни­ков ком­па­нии вы­рос­ла в 5 раз, а сред­няя зар­пла­та – вдвое. Важ­ную роль в успе­хе Vickers сыг­ра­ло пе­ре­до­вое про­мыш­лен­ное обо­ру­до­ва­ние, про­из­ве­ден­ное в Япо­нии и Гер­ма­нии.

Сво­их пер­вых про­мыш­лен­ных ро­бо­тов Vickers при­об­ре­та­ла в 2006 г. и вы­би­ра­ла меж­ду мо­де­ля­ми, сде­лан­ны­ми в Ев­ро­пе и Япо­нии. С тех пор ком­па­ния по­ку­па­ет толь­ко япон­ских ро­бо­тов. «Нам не­из­вест­но о су­ще­ство­ва­нии ана­ло­гич­ной про­дук­ции аме­ри­кан­ско­го про­из­вод­ства», – го­во­рит Тай­лер.

В ЧЕМ ОПЕРЕДИЛИ

США про­иг­ры­ва­ют бит­ву за ры­нок пе­ре­до­во­го про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния – от стан­ков с ЧПУ до ин­тел­лек­ту­аль­ных упа­ко­воч­ных ли­ний и ро­бо­тов-ма­ни­пу­ля­то­ров. По дан­ным ми­ни­стер­ства тор­гов­ли, в про­шлом го­ду де­фи­цит внеш­не­тор­го­во­го ба­лан­са США с Япо­ни­ей, ЕС и Швей­ца­ри­ей в сфе­ре про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния со­став­лял $4,1 млрд – это вдвое боль­ше, чем в 2003 г. По­ка­за­тель 2016 г. ни­же, чем был в 2001 г. ($7 млрд), но это свя­за­но в первую оче­редь с при­хо­дом ино­стран­ных про­из­во­ди­те­лей в США, а не с воз­рож­де­ни­ем аме­ри­кан­ских про­из­во­ди­те­лей про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния. Экспорт из США в ос­нов­ном вклю­ча­ет по­став­ки зап­ча­стей и ме­нее слож­но­го обо­ру­до­ва­ния в раз­ви­ва­ю­щи­е­ся стра­ны. Пе­ре­до­вое про­мыш­лен­ное обо­ру­до­ва­ние Шта­ты им­пор­ти­ру­ют.

Аме­ри­кан­ские ком­па­нии про­иг­ры­ва­ют и борь­бу за до­лю на до­маш­нем рын­ке. По дан­ным немец­кой груп­пы VDMA, в 1995 г. они удо­вле­тво­ря­ли 81% спро­са на за­вод­ское обо­ру­до­ва­ние в США, в 2015 г. – толь­ко 63%.

Кри­ти­ка пре­зи­ден­та До­наль­да Трам­па, при­зы­ва­ю­ще­го боль­ше про­из­во­дить в США и мень­ше им­пор­ти­ро­вать, за­ста­ви­ла мно­гие ком­па­нии на­рас­тить ин­ве­сти­ции в про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти на тер­ри­то­рии стра­ны. Но это мо­жет при­ве­сти к ро­сту им­пор­та про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния, ана­ло­гов ко­то­ро­го на тер­ри­то­рии Шта­тов не про­из­во­дит­ся. При про­чих рав­ных ком­па­ния пред­по­чла бы обо­ру­до­ва­ние аме­ри­кан­ско­го про­из­вод­ства, уве­ря­ет Тай­лер.

Сей­час в гон­ку ин­но­ва­ций ак­тив­но вклю­чил­ся Ки­тай: на­ци­о­наль­ная стра­те­гия Made in China 2025 пред­по­ла­га­ет, что КНР должна до­бить­ся

ли­дер­ства в пе­ре­до­вых про­из­вод­ствен­ных тех­но­ло­ги­ях от­ча­сти пу­тем агрес­сив­но­го при­об­ре­те­ния ино­стран­ных ком­па­ний. При­ме­ром та­кой сдел­ки яв­ля­ет­ся про­шло­год­няя по­куп­ка ки­тай­ской ком­па­ни­ей Midea Group немец­ко­го про­из­во­ди­те­ля про­мыш­лен­ных ро­бо­тов Kuka.

Се­мей­ная ком­па­ния из Лу­и­зи­а­ны по про­из­вод­ству фор­мо­ван­ных пласт­мас­со­вых ком­по­нен­тов Noble Plastics на­чи­на­ла биз­нес в 2000 г., имея од­ну по­дер­жан­ную фор­мо­воч­ную ма­ши­ну аме­ри­кан­ской ком­па­нии Newbury Industries. Судь­ба Newbury ока­за­лась до­воль­но ти­пич­ной для от­рас­ли: в 1996 г. ее ку­пи­ла немец­кая ком­па­ния, ко­то­рую в 2008 г. по­гло­тил япон­ский кон­ку­рент. Се­го­дня в це­хах Noble Plastics – управ­ля­е­мые по циф­ро­вой се­ти немец­кие ли­нии для ли­тья под дав­ле­ни­ем Arburg и япон­ские ро­бо­ты-ма­ни­пу­ля­то­ры Fanuc. Неко­то­рые дви­га­те­ли, дат­чи­ки, а так­же си­сте­мы для про­ек­ти­ро­ва­ния из­де­лий и управ­ле­ния про­цес­са­ми

со­зда­ны в США, но серд­це за­во­да Noble Plastics – Fanuc, го­во­рит пре­зи­дент ком­па­нии Мис­си Род­жерс. Она ре­гу­ляр­но по­се­ща­ет вы­став­ки про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния, что­бы быть в кур­се ин­но­ва­ций, но на них, по ее сло­вам, каж­дый год пред­став­ле­ны од­ни и те же ком­па­нии – пре­иму­ще­ствен­но ев­ро­пей­ские и япон­ские.

ХРОНИКА ОТСТАВАНИЯ

В 1970-е гг., ко­гда пе­ре­до­вы­ми тех­но­ло­ги­я­ми в сфе­ре про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния бы­ли тя­же­лые стан­ки, на рын­ке до­ми­ни­ро­ва­ли США. По дан­ным Меж­ду­на­род­ной фе­де­ра­ции ро­бо­то­тех­ни­ки, пер­вый про­мыш­лен­ный ро­бот, двух­тон­ный Unimate, был сде­лан в Кон­нек­ти­ку­те и в 1961 г. уста­нов­лен на за­во­де General Motors (GM) в Нью-Джер­си. GM и Ford Motor те­сти­ро­ва­ли про­мыш­лен­ных ро­бо­тов на про­тя­же­нии 1970-х гг. В 1982 г. GM со­зда­ла сов­мест­ное пред­при­я­тие с Fanuc.

Од­на­ко в 1980-е гг. в США на­чал­ся спад про­мыш­лен­но­го про­из­вод­ства и, по дан­ным ис­сле­до­ва­ния Rand Corp. 1993 г., за­кры­лись 70% стан­ко­стро­и­тель­ных пред­при­я­тий. Па­де­ние спро­са на обо­ру­до­ва­ние про­дол­жи­лось и в XXI в. Кро­ме то­го, про­мыш­лен­ный спад при­вел к сни­же­нию по­треб­но­стей в ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных спе­ци­а­ли­стах по про­из­вод­ству обо­ру­до­ва­ния, что обер­ну­лось утеч­кой моз­гов в ино­стран­ные ком­па­нии, впо­след­ствии уси­лив тех­но­ло­ги­че­ское от­ста­ва­ние США.

При этом в Ев­ро­пе и Япо­нии пра­ви­тель­ства ак­тив­но фи­нан­си­ро­ва­ли но­вые ис­сле­до­ва­ния и раз­ра­бот­ки, а про­из­во­ди­те­ли раз­лич­ных то­ва­ров, от ле­карств до ав­то­мо­би­лей, тре­бо­ва­ли от мест­ных ма­ши­но­стро­и­тель­ных ком­па­ний все бо­лее спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных си­стем.

На фоне фи­нан­со­вых труд­но­стей GM в 1992 г. про­да­ла Fanuc свою до­лю в сов­мест­ном пред­при­я­тии. Се­го­дня Fanuc по­став­ля­ет про­мыш­лен­ных ро­бо­тов ком­па­ни­ям из мно­же­ства от­рас­лей, в том чис­ле са­мой GM.

Про­из­во­ди­тель элек­тро­мо­би­лей Tesla, ко­то­ро­го ча­сто при­во­дят как при­мер вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной аме­ри­кан­ской ком­па­нии, так­же им­пор­ти­ру­ет про­мыш­лен­ных ро­бо­тов. За­вод ком­па­нии в Ка­ли­фор­нии обо­ру­до­ван ма­ни­пу­ля­то­ра­ми Kuka. А недав­но Tesla при­об­ре­ла немец­кую ком­па­нию Grohmann, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щу­ю­ся на ав­то­ма­ти­за­ции за­во­дов. Для стро­и­тель­ства и осна­ще­ния но­во­го за­во­да в Не­ва­де Tesla бы­ли нуж­ны «луч­шие спе­ци­а­ли­сты в раз­ра­бот­ке ав­то­ма­ти­че­ских про­из­вод­ствен­ных си­стем», го­во­ри­лось в за­яв­ле­нии ком­па­нии. «Ес­ли вы хо­ти­те по­стро­ить но­вый за­вод в США, вам при­дет­ся им­пор­ти­ро­вать зна­чи­тель­ную часть обо­ру­до­ва­ния и тех­но­ло­гий, по­то­му что мест­ные аль­тер­на­ти­вы прак­ти­че­ски от­сут­ству­ют», – го­во­рит Тор­стен Ге­де, ме­не­джер немец­кой ин­вест­ком­па­нии Deutsche Beteiligungs, про­дав­шей Grohmann. В Tesla от­ка­за­лись от ком­мен­та­ри­ев.

СТАВ­КА НА СТАР­ТА­ПЫ

Вла­де­лец неболь­шой ме­тал­ло­об­ра­ба­ты­ва­ю­щей ком­па­нии Marlin Steel Wire Products из Бал­ти­мо­ра Дрю Грин­блатт с 2001 г. по­тра­тил на со­вре­мен­ное осна­ще­ние за­во­да $5,5 млн. Он при­об­рел обо­ру­до­ва­ние япон­ской Yaskawa Electric и немец­кой Trumpf, но этот вы­бор не при­во­дил его в вос­торг, по­то­му что боль­шин­ство си­стем ав­то­ма­ти­за­ции про­из­вод­ства рас­счи­та­но на круп­ные пред­при­я­тия, име­ю­щие в сво­ем со­ста­ве от­дель­ные де­пар­та­мен­ты, за­ни­ма­ю­щи­е­ся внед­ре­ни­ем тех­но­ло­гий.

Око­ло двух лет на­зад Грин­блатт вме­сте с груп­пой вы­пуск­ни­ков Уни­вер­си­те­та Джо­на Хоп­кин­са ос­но­вал стар­тап Ready Robotics, раз­ра­ба­ты­ва­ю­щий упро­щен­ные ин­тер­фей­сы для про­мыш­лен­ных ро­бо­тов, что­бы этой тех­но­ло­ги­ей ав­то­ма­ти­за­ции мог­ли поль­зо­вать­ся и ма­лые пред­при­я­тия.

Фи­нан­со­вый ди­рек­тор Trumpf Ларс Грю­нерт, ра­нее ру­ко­во­див­ший биз­не­сом ком­па­нии в США, ви­дит зна­чи­тель­ный по­тен­ци­ал аме­ри­кан­цев в раз­ра­бот­ке про­грамм­но­го обес­пе­че­ния. Ми­ро­вой центр ис­сле­до­ва­ний и про­из­вод­ства ла­зер­но­го обо­ру­до­ва­ния Trumpf рас­по­ло­жен в Нью-Джер­си.

Аме­ри­кан­ские ком­па­нии силь­ны в раз­ра­бот­ке и про­из­вод­стве сен­со­ров для ро­бо­тов, поз­во­ля­ю­щих ав­то­ма­ти­че­ским про­из­вод­ствен­ным си­сте­мам ре­а­ги­ро­вать на из­ме­не­ние сре­ды, а не про­сто вы­пол­нять по­вто­ря­ю­щи­е­ся дей­ствия. Пре­зи­дент от­рас­ле­вой ас­со­ци­а­ции Association for Advancing Automation из Ми­чи­га­на Джефф Берн­стейн счи­та­ет, что у неболь­ших тех­но­ло­ги­че­ских ком­па­ний из США есть мощ­ный по­тен­ци­ал ин­но­ва­ци­он­но­го раз­ви­тия в сфе­ре ав­то­ма­ти­за­ции про­из­вод­ства.

Несколь­ко лет на­зад бо­стон­ская Teradyne хо­те­ла при­об­ре­сти ком­па­нию, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щу­ю­ся на раз­ра­бот­ке ко­бо­тов – ро­бо­тов но­во­го по­ко­ле­ния, пред­на­зна­чен­ных для сов­мест­ной де­я­тель­но­сти с людь­ми, но не смог­ла най­ти объ­ект для по­гло­ще­ния в США. В 2015 г. Teradyne ку­пи­ла дат­скую Universal Robots. «США не участвовали в раз­ви­тии си­стем ав­то­ма­ти­за­ции про­из­вод­ства. Но они мо­гут вос­поль­зо­вать­ся его пло­да­ми», – го­во­рит ге­не­раль­ный ди­рек­тор Teradyne Марк Джа­ги­е­ла.-

JEFF KOWALSKY / BLOOMBERG

Ка­че­ство сбор­ки ма­шин Dodge Viper на за­во­де Fiat Chrysler Automobiles в Дет­рой­те про­ве­ря­ют ро­бо­ты

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.