За­щит­ник без за­щи­ты

Проф­со­юз­ные ак­ти­ви­сты ча­ще, чем дру­гие ра­бот­ни­ки, ис­пы­ты­ва­ют дав­ле­ние ра­бо­то­да­те­лей. Наи­бо­лее уяз­ви­мы ак­ти­ви­сты мел­ких пер­вич­ных яче­ек – с круп­ны­ми ра­бо­то­да­те­ли ста­ра­ют­ся до­го­ва­ри­вать­ся

Vedomosti.Piter - - КАРЬЕРА & МЕНЕДЖМЕНТ - Ок­са­на Гон­ча­ро­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

Ак­ти­ви­сты Меж­ре­ги­о­наль­но­го проф­со­ю­за ра­бот­ни­ков ав­то­про­ма (МПРА) в Пе­тер­бур­ге и Ле­нин­град­ской об­ла­сти рас­про­стра­ни­ли в СМИ пись­мо, в ко­то­ром за­яви­ли, что ру­ко­вод­ство за­во­да Ford Sollers во Все­во­лож­с­ке ждет се­рия су­деб­ных про­цес­сов с со­труд­ни­ка­ми. МПРА счи­та­ет, что от неко­то­рых из них ра­бо­то­да­тель избавляется, по­то­му что они чле­ны проф­со­ю­за. На­при­мер, ин­же­нер по ка­че­ству ку­зов­но­го це­ха Ли­лия Та­бо­ли­на бы­ла на­зна­че­на председателем ко­ми­те­та проф­со­ю­за пред­при­я­тия в фев­ра­ле 2016 г., а в мар­те у нее на­ча­лись про­бле­мы с на­чаль­ством. Сна­ча­ла на­чаль­ник це­ха об­ви­нил Та­бо­ли­ну в некор­рект­ном со­став­ле­нии пла­на кон­тро­ля ка­че­ства, а по­том она по­лу­чи­ла вы­го­вор за то, что яко­бы не озна­ко­ми­ла с этим пла­ном под­чи­нен­ных. Проф­со­юз­ной ак­ти­вист­ке вы­нес­ли два дис­ци­пли­нар­ных взыс­ка­ния и со­об­щи­ли о том, что ее долж­ность с 15 июня будет со­кра­ще­на. Та­бо­ли­на об­ра­ти­лась в суд с тре­бо­ва­ни­ем при­знать взыс­ка­ния неза­кон­ны­ми. Она счи­та­ет, что го­не­ния на нее на­ча­лись в свя­зи с ее ак­тив­ной проф­со­юз­ной де­я­тель­но­стью. Пресс-служ­ба Ford Sollers от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лась.

СУДЬ­БА АКТИВИСТА

Ра­бо­то­да­те­ли не жа­лу­ют ак­ти­ви­стов. Они мо­гут оста­но­вить конвейер (это не раз де­лал проф­со­юз на все­во­лож­ском Ford Sollers), и ком­па­ния из-за про­сто­ев мо­жет по­не­сти убыт­ки. Или устро­ить пи­ке­ты у ди­лер­ских цен­тров, уго­ва­ри­вая потребителей не по­ку­пать ма­ши­ны (это сде­лал проф­со­юз на «Фолькс­ва­ген груп рус»).

Та­бо­ли­на, в частности, сра­зу по­сле на­зна­че­ния председателем проф­ко­ма отправилась в Фин­лян­дию обу­чать­ся тон­ко­стям проф­со­юз­ной ра­бо­ты. Вер­нув­шись, она на­ча­ла аги­ти­ро­вать ра­бо­чих ак­тив­нее от­ста­и­вать свои пра­ва. Та­бо­ли­на со­став­ля­ла тек­сты ли­сто­вок, в которых объ­яс­ня­ла ра­бо­чим, что эко­но­мить в кри­зис топ-ме­не­дже­ры за­во­да должны не пу­тем мас­со­вых уволь­не­ний, а пу­тем уре­за­ния соб­ствен­ных бо­ну­сов. В ли­стов­ках Та­бо­ли­на так­же при­зы­ва­ла ме­недж­мент от­ка­зать­ся от до­ро­гих слу­жеб­ных ав­то­мо­би­лей.

Не­уди­ви­тель­но, что ру­ко­вод­ство ком­па­ний ста­ра­ет­ся вы­явить ак­ти­ви­стов на на­чаль­ных ста­ди­ях раз­ви­тия проф­со­ю­за и вы­жить их с пред­при­я­тия под лю­бы­ми пред­ло­га­ми, го­во­рит член со­ве­та Кон­фе­де­ра­ции тру­да Рос­сии Иван Ми­лых. Вы­чис­лить та­ких ра­бот­ни­ков неслож­но, ведь как толь­ко они пи­шут за­яв­ле­ние о вступ­ле­нии в проф­со­юз, то сра­зу же ста­но­вят­ся известны ра­бо­то­да­те­лю, по­то­му что пе­ре­чис­ле­ние взно­сов идет че­рез бух­гал­те­рию пред­при­я­тия. 90% пер­ви­чек, от­крыв­ших­ся на ран­ней ста­дии, уми­ра­ют че­рез неде­лю по­сле то­го, как о них узна­ет ра­бо­то­да­тель, го­во­рит сек­ре­тарь ФНПР Александр Шер­шу­ков.

В 2016 г. в Центр социально-тру­до­вых прав по­сту­пи­ло 71 об­ра­ще­ние

от ак­ти­ви­стов, рас­ска­зы­ва­ет юрист Ксе­ния Ми­хай­ли­чен­ко. С ян­ва­ря 2016 г. по март 2017 г. Центр социально-тру­до­вых прав при­ни­мал уча­стие в 76 су­деб­ных тяж­бах меж­ду ра­бо­то­да­те­ля­ми и ра­бот­ни­ка­ми – чле­на­ми проф­со­ю­зов. Лишь 28 за­кон­чи­лись для проф­со­юз­ных де­я­те­лей бла­го­по­луч­но, по­то­му что ра­бо­то­да­тель на­ру­шал те или иные про­це­ду­ры. «Во всех осталь­ных слу­ча­ях обос­но­вать дис­кри­ми­на­цию по проф­со­юз­но­му при­зна­ку нам не уда­ва­лось, – де­лит­ся юрист. – Мы, на­при­мер, пред­став­ля­ли в су­ды ста­ти­сти­ку, ко­то­рая яр­ко де­мон­стри­ро­ва­ла раз­ни­цу в зар­пла­тах меж­ду обыч­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми и ак­ти­ви­ста­ми. Но су­ды та­кие до­ка­за­тель­ства во вни­ма­ние не при­ни­ма­ют».

СИ­ТУ­А­ЦИЯ НА FORD

Проф­со­юз на все­во­лож­ском Ford Sollers – один из ста­рей­ших в от­рас­ли и са­мых ак­тив­ных. Он был основан в 2002 г., а в сен­тяб­ре 2005 г. на­счи­ты­вал уже 1200 чле­нов. Пер­вой победой проф­со­ю­за стал ро­спуск под­кон­троль­но­го ра­бо­то­да­те­лю со­ве­та тру­до­во­го кол­лек­ти­ва. А осе­нью 2005 г. он ор­га­ни­зо­вал несколь­ко ита­льян­ских за­ба­сто­вок, до­бив­шись для за­вод­чан по­вы­ше­ния зар­плат бо­лее чем на 14%. В 2014 г. проф­со­юз рас­ко­лол­ся на два са­мо­сто­я­тель­ных. Та­бо­ли­на ру­ко­во­дит бо­лее мел­ким, в ко­то­рый вхо­дит 95 че­ло­век. Сей­час на все­во­лож­ском за­во­де ра­бо­та­ет 1300 че­ло­век, вклю­чая офис­ных слу­жа­щих. Вто­рой проф­со­юз объ­еди­ня­ет око­ло 300 ра­бот­ни­ков.

Си­ту­а­ция на Ford Sollers во Все­во­лож­с­ке на­пря­жен­ная из-за со­кра­ще­ния про­из­вод­ства. В де­каб­ре – ян­ва­ре пред­при­я­тие по­ки­ну­ло 150 че­ло­век, боль­ше по­ло­ви­ны из них (88 че­ло­век) – по со­гла­ше­нию сто­рон с вы­пла­той пя­ти окла­дов, рас­ска­зы­ва­ет Игорь Тем­чен­ко, пред­се­да­тель пер­вич­ной проф­со­юз­ной ор­га­ни­за­ции МПРА в Пе­тер­бур­ге и Ле­нин­град­ской об­ла­сти. «У лю­дей есть опа­се­ния, что за­вод за­кро­ют и все останутся без ра­бо­ты, ведь на­чаль­ство по­сто­ян­но го­во­рит о па­де­ни­ях про­даж», – по­яс­ня­ет Та­бо­ли­на.

ВЫГНАТЬ ПО ЗА­КО­НУ

У лю­бой ком­па­нии есть мас­са спо­со­бов вы­жить бун­та­рей, го­во­рит Дмит­рий Тру­до­вой, пред­се­да­тель пер­вич­ной проф­со­юз­ной ор­га­ни­за­ции МПРА на за­во­де «Фолькс­ва­ген груп рус» в Ка­лу­ге. Один из этих спо­со­бов – си­сте­ма­ти­че­ское ли­ше­ние активиста пре­мии за про­сче­ты в ра­бо­те, а при­драть­ся мож­но все­гда. Или же отдел пер­со­на­ла пред­ло­жит са­мым активным чле­нам проф­со­ю­за ру­ко­во­дя­щие долж­но­сти. Ра­бо­то­да­те­ли так­же ча­сто от­прав­ля­ют проф­со­юз­ных бор­цов в про­стой с со­хра­не­ни­ем 2/3 окла­да и не пус­ка­ют на пред­при­я­тие, что­бы ис­клю­чить об­ще­ние с кол­лек­ти­вом.

За де­я­тель­но­стью ак­ти­ви­стов це­лый день на­блю­да­ет на­чаль­ник. Че­ло­ве­ка та­ким об­ра­зом за­го­ня­ют в стрес­со­вую си­ту­а­цию, и он на­чи­на­ет со­вер­шать ошиб­ки, из-за которых ему по­том вы­но­сят дис­ци­пли­нар­ные взыс­ка­ния. Боль­шин­ство ак­ти­ви­стов – ра­бо­чие 3–4-го раз­ря­да, го­во­рит Тем­чен­ко. За­кон­но по­про­щать­ся с неугод­ны­ми поз­во­ля­ет, на­при­мер, ат­те­ста­ция, рас­ска­зы­ва­ет он. Так, в са­мом мно­го­чис­лен­ном це­хе – це­хе сбор­ки Ford Sollers с это­го го­да дей­ству­ют новые пра­ви­ла оцен­ки пер­со­на­ла. Рань­ше ква­ли­фи­ка­цию ра­бо­чих оце­ни­ва­ли по двум кри­те­ри­ям (стаж и раз­ряд), а сей­час этих кри­те­ри­ев го­раз­до боль­ше, рас­ска­зы­ва­ет он. Ра­бо­чий, на­при­мер, мо­жет по­лу­чить до­пол­ни­тель­ные бал­лы, если он по­след­ние пол­го­да ра­бо­тал бри­га­ди­ром (1 балл), а так­же если ему оста­лось пять лет до пен­сии (1 балл) или он яв­ля­ет­ся по­чет­ным до­но­ром (1 балл). Еще один кри­те­рий – ко­ли­че­ство ра­бо­чих спе­ци­аль­но­стей, ко­то­рые мо­жет сов­ме­щать ра­бо­чий (за каж­дое ме­сто – 1 балл). Тем­чен­ко до ле­та про­шло­го го­да на­би­рал по это­му кри­те­рию 22 до­пол­ни­тель­ных бал­ла, а по­сле ре­ор­га­ни­за­ции, ко­гда не­ко­то­рые ра­бо­чие спе­ци­аль­но­сти со­кра­ти­ли или объ­еди­ни­ли в од­ну, он мо­жет сов­ме­щать не боль­ше пя­ти. При­ка­за, ко­то­рый под­твер­жда­ет из­ме­не­ние си­сте­мы оцен­ки, нет, го­во­рит Тем­чен­ко.

Ат­те­ста­ция – один из са­мых дей­ствен­ных ин­стру­мен­тов, со­гла­ша­ет­ся пре­зи­дент Фе­де­раль­но­го проф­со­ю­за авиа­ци­он­ных дис­пет­че­ров Сер­гей Ко­ва­лев. Так, авиа­ци­он­ные дис­пет­че­ры ре­гу­ляр­но про­хо­дят ме­ди­цин­ское осви­де­тель­ство­ва­ние. Все­гда мож­но спи­сать че­ло­ве­ка по со­сто­я­нию здоровья, осо­бен­но если у него есть хро­ни­че­ское за­бо­ле­ва­ние. Ра­бо­то­да­тель мо­жет по­вли­ять на ре­зуль­та­ты прак­ти­че­ски лю­бо­го те­сти­ро­ва­ния – сре­ди чле­нов неза­ви­си­мой ко­мис­сии у него все­гда есть свои лю­ди, го­во­рит Ко­ва­лев.

С КЕМ ДРУ­ЖИТЬ

«Ве­до­мо­сти» об­ра­ти­лись с за­про­сом в несколь­ко круп­ных ком­па­ний («Евраз», «Се­вер­сталь», «Си­бур», «Фолькс­ва­ген груп рус», «Нор­ни­кель», «Аэро­флот» и «Алро­са») с прось­бой рас­ска­зать, как они вза­и­мо­дей­ству­ют со сво­и­ми проф­со­ю­за­ми. Как рас­ска­за­ли пред­ста­ви­те­ли «Евра­за», в ком­па­нии есть со­ци­аль­ный со­вет, ко­то­рый раз­би­ра­ет про­бле­мы ра­бо­чих од­но­вре­мен­но на всех пред­при­я­ти­ях. По прин­ци­пу со­ци­аль­но­го парт­нер­ства ра­бо­та­ют с пер­вич­ны­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми Гор­но-ме­тал­лур­ги­че­ско­го проф­со­ю­за и в ком­па­нии «Се­вер­сталь», рас­ска­зал пред­ста­ви­тель ком­па­нии. А в ком­па­нии «Алро­са» два проф­со­ю­за: «Про­фал­маз», в ко­то­рый вхо­дит 23 619 ра­бот­ни­ков (82,7% от об­ще­го ко­ли­че­ства со­труд­ни­ков), и пер­вич­ная ор­га­ни­за­ция Не­за­ви­си­мо­го проф­со­ю­за горняков, в ко­то­рый, по сло­вам пред­ста­ви­те­ля пресс­служ­бы ком­па­нии, вхо­дит 10 ра­бот­ни­ков. Меж­ду администрацией и «Про­фал­ма­зом» нет кон­фрон­та­ции, от­ме­ча­ет он: ста­рей­ший на пред­при­я­тии проф­со­юз ни­ко­гда не при­бе­гал к край­ним ме­рам вроде за­ба­сто­вок и не под­дер­жи­вал бун­тар­ские на­стро­е­ния у ра­бо­чих. Но на­ли­чие еще од­но­го неболь­шо­го проф­со­ю­за со­зда­ет неудоб­ства – на­хо­дить ком­про­мисс­ные ре­ше­ния слож­нее, по­яс­нил пред­ста­ви­тель «Алро­сы». По за­ко­но­да­тель­ству проф­со­ю­зы с ма­лой до­лей со­труд­ни­ков не мо­гут пол­но­мас­штаб­но вли­ять на из­ме­не­ния усло­вий тру­да, от­ме­тил пред­ста­ви­тель пресс-службы «Си­бу­ра».-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.