United Airlines под­ве­ла кор­по­ра­тив­ная куль­ту­ра

В United Airlines сло­жи­лась кор­по­ра­тив­ная куль­ту­ра, ос­но­ван­ная на со­блю­де­нии ин­струк­ций. Если бы не она, скан­даль­но­го сня­тия пас­са­жи­ра с рей­са уда­лось бы из­бе­жать

Vedomosti.Piter - - КАРЬЕРА & МЕНЕДЖМЕНТ - Сью­зен Кэ­ри THE WALL STREET JOURNAL ПЕ­РЕ­ВЕ­ЛА НА­ДЕЖ­ДА БЕЛИЧЕНКО

Пред­по­сыл­ки для недав­не­го скан­да­ла во­круг сня­тия пас­са­жи­ра с рей­са United Airlines с при­вле­че­ни­ем со­труд­ни­ков службы безопасности со­зда­ва­лись го­да­ми: как и мно­гие дру­гие авиа­ком­па­нии, United Airlines име­ет огром­ный свод стро­гих пра­вил для со­труд­ни­ков, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щих аб­со­лют­но все ас­пек­ты вза­и­мо­дей­ствия с пас­са­жи­ра­ми. По мне­нию ис­точ­ни­ков, близ­ких к ком­па­нии, скан­да­ла мож­но было из­бе­жать, если бы не дей­ствия со­труд­ни­ков, обу­слов­лен­ные неуме­ни­ем и неже­ла­ни­ем от­сту­пать от ин­струк­ций.

United Airlines – не един­ствен­ная ком­па­ния, ста­ра­ю­ща­я­ся точ­но со­блю­дать ин­струк­ции. Тон­ны пра­вил, ру­ко­водств и ин­струк­ций по­мо­га­ют авиа­ком­па­ни­ям обес­пе­чить со­блю­де­ние тех­ни­ки безопасности во всех ас­пек­тах де­я­тель­но­сти – от под­го­тов­ки пи­ло­тов до ре­мон­та и об­слу­жи­ва­ния са­мо­ле­тов.

От­ступ­ле­ние от пра­вил в United Airlines не при­вет­ству­ет­ся, а со­труд­ни­кам за та­кую оплош­ность гро­зит от­стра­не­ние от ра­бо­ты. В ре­зуль­та­те в ком­па­нии сло­жи­лась куль­ту­ра, ос­но­ван­ная на со­блю­де­нии ин­струк­ций, а 85 000 ее со­труд­ни­ков от­ка­зы­ва­ют­ся при­ни­мать ре­ше­ния, вы­хо­дя­щие за пределы пред­пи­сан­но­го «ру­ко­вод­ства­ми», го­во­рят быв­шие ме­не­дже­ры ком­па­нии и ее ны­неш­ние ра­бот­ни­ки. По их сло­вам, эти тен­ден­ции уси­ли­лись по­сле сли­я­ния с Continental Airlines в 2010 г.

Ин­ци­дент со сня­ти­ем пас­са­жи­ра с рей­са United Airlines слу­чил­ся в про­шлое вос­кре­се­нье. В со­ци­аль­ных се­тях по все­му ми­ру ши­ро­ко разо­шел­ся ви­део­ро­лик, на ко­то­ром со­труд­ни­ки службы авиа­ци­он­ной безопасности во­ло­кут по про­хо­ду са­ло­на кри­ча­ще­го муж­чи­ну и на­силь­но вы­тас­ки­ва­ют его из са­мо­ле­та. Поль­зо­ва­те­ли при­зы­ва­ют к бой­ко­ту авиа­ком­па­нии и от­став­ке ее ру­ко­вод­ства. Ис­точ­ни­ки, близ­кие к ком­па­нии, утвер­жда­ют, что скан­да­ла мож­но было из­бе­жать: эс­ка­ла­ции кон­флик­та спо­соб­ство­ва­ло в том чис­ле и то, что со­труд­ни­ки авиа­ком­па­нии не за­хо­те­ли от­сту­пить от пра­вил.

Од­на­ко в ин­струк­ци­ях на­пи­са­но, что от­ме­на рей­са – край­нее сред­ство. Авиа­ком­па­нии при­шлось бы пла­тить ком­пен­са­ции 70 пас­са­жи­рам и отправлять их дру­ги­ми рей­са­ми на сле­ду­ю­щий день. Эки­паж, ко­то­ро­му нуж­ны бы­ли места в са­мо­ле­те, не по­пал бы в Лу­и­свилл, со­от­вет­ствен­но, их утрен­ний рейс так­же при­шлось бы от­ме­нять. По сло­вам лю­дей, близ­ких к United Airlines, пра­ви­ла­ми пред­пи­са­но рас­счи­ты­вать, что­бы неудоб­ства при­чи­ня­лись наи­мень­ше­му воз­мож­но­му ко­ли­че­ству пас­са­жи­ров.

Со­труд­ни­ки сле­до­ва­ли по­ли­ти­ке ком­па­нии, го­во­рит один из ис­точ­ни­ков. Од­на­ко оста­ет­ся неясным, по­че­му они не уве­ли­чи­ли сум­му пред­ла­га­е­мой ком­пен­са­ции. В United Airlines от­ка­за­лись от ком­мен­та­ри­ев по это­му во­про­су, по­обе­щав опуб­ли­ко­вать ито­ги внут­рен­ней про­вер­ки к кон­цу ап­ре­ля. На прошлой неделе авиа­ком­па­ния объ­яви­ла, что вер­нет деньги за би­ле­ты всем пас­са­жи­рам это­го рей­са.

Небреж­ные по­пыт­ки ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра United Airlines Оска­ра Му­ньо­са объ­яс­нить си­ту­а­цию толь­ко усу­гу­би­ли ее. В се­ре­дине дня в понедельник Му­ньос из­ви­нил­ся в Twitter за «не­об­хо­ди­мость пе­ре­ме­стить тех пас­са­жи­ров». Ко втор­ни­ку он сме­нил тон и на­звал слу­чив­ше­е­ся «ужас­ным со­бы­ти­ем». В ин­тер­вью ка­на­лу ABC в сре­ду утром Му­ньос на­звал ин­ци­дент «си­стем­ным сбо­ем» и при­знал, что United Airlines не предо­ста­ви­ла сво­им со­труд­ни­кам, ра­бо­та­ю­щим с кли­ен­та­ми, долж­ных ин­стру­мен­тов и про­це­дур, поз­во­ля­ю­щих ис­поль­зо­вать здра­вый смысл.

По сло­вам од­но­го из быв­ших ме­не­дже­ров авиа­ком­па­нии, дру­гой сто­ро­ной про­бле­мы яв­ля­ет­ся дав­но при­ня­тая в United Airlines прак­ти­ка ка­рьер­но­го про­дви­же­ния ис­хо­дя из ста­жа ра­бо­ты, а не лич­ных до­сти­же­ний и та­лан­тов со­труд­ни­ков. Му­ньос мог и не знать, на­сколь­ко его со­труд­ни­ки ско­ва­ны пра­ви­ла­ми, до­пус­ка­ет дру­гой быв­ший то­п­ме­не­джер авиа­ком­па­нии.

В United Airlines за­яви­ли, что ни один из со­труд­ни­ков авиа­ком­па­нии по­сле ин­ци­ден­та не был от­стра­нен от ра­бо­ты или от­прав­лен в от­пуск. Так­же им ни­че­го не из­вест­но об уволь­не­ни­ях в Republic Airways. В Republic Airways от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись. Трое со­труд­ни­ков службы авиа­ци­он­ной безопасности в Чи­ка­го бы­ли от­стра­не­ны от ра­бо­ты до окон­ча­ния рас­сле­до­ва­ния.

Му­ньос по­обе­щал пе­ре­смот­реть пра­ви­ла авиа­ком­па­нии, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щие пе­ре­воз­ку со­труд­ни­ков, вы­пла­ту ком­пен­са­ций за доб­ро­воль­ный от­каз от места на рей­се и вза­и­мо­дей­ствие с ру­ко­вод­ством аэро­пор­тов и служ­ба­ми безопасности. Он так­же за­явил, что United Airlines от­ка­жет­ся от при­вле­че­ния со­труд­ни­ков служб безопасности для сня­тия пас­са­жи­ров с рей­сов за ис­клю­че­ни­ем слу­ча­ев, ко­гда есть угро­за безопасности лю­дей.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.