На ав­то­за­во­ды при­бы­ли суб­си­дии

... Ком­пен­са­цию 80% транс­порт­ных рас­хо­дов по­лу­чат про­из­во­ди­те­ли со спе­ци­аль­ным ин­вест­кон­трак­том

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕДОМОСТИ

Со­гла­ше­ния о пром­с­бор­ке те­перь да­ет пра­во пре­тен­до­вать на ком­пен­са­цию из бюд­же­та до 20% транс­порт­ных за­трат при экс­пор­те про­дук­ции ав­то­про­ма, а не до 80%, как бы­ло в 2016 г., сле­ду­ет из по­ста­нов­ле­ния пра­ви­тель­ства. Та­кое со­гла­ше­ние есть у боль­шин­ства ав­то­кон­цер­нов, име­ю­щих за­во­ды в Рос­сии. Но их дей­ствие за­кон­чит­ся до 2020 г., и за­клю­чать но­вые пра­ви­тель­ство не со­би­ра­ет­ся. Но на 80%-ную ком­пен­са­цию мо­гут те­перь пре­тен­до­вать и про­из­во­ди­те­ли, под­пи­сав­шие с рос­сий­ски­ми вла­стя­ми спе­ци­аль­ный ин­ве­сти­ци­он­ный кон­тракт. «Дан­ная ме­ра при­зва­на сти­му­ли­ро­вать про­из­во­ди­те­лей к ло­ка­ли­за­ции про­из­вод­ства на тер­ри­то­рии Рос­сии», – ска­за­ла директор Рос­сий­ско­го экс­порт­но­го цен­тра (РЭЦ, агент про­грам­мы) по от­рас­ле­во­му раз­ви­тию экс­пор­та Ма­рия За­зу­лин­ская. Спе­цин­вест­кон­тракт под­пи­сан по­ка толь­ко с «Маз­да Сол­лерс ма­ну­ф­эк­чу­ринг рус» и «Мер­се­дес-Бенц рус». Под­пи­сать кон­тракт хо­чет «Хен­дэ мо­тор ма­ну­фак­ту­ринг рус», ин­те­рес про­яв­ля­ют еще шесть крупных ком­па­ний, ска­зал пред­ста­ви­тель Фон­да раз­ви­тия про­мыш­лен­но­сти.

Впро­чем, но­вый под­ход вряд ли сни­зит чис­ло пре­тен­ден­тов на 80%ную ком­пен­са­цию, ведь со­хра­ня­ет­ся аль­тер­на­тив­ное усло­вие, ко­то­рым боль­шин­ство ком­па­ний по­ка не поль­зо­ва­лось, ком­мен­ти­ру­ет со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов. Речь идет о под­твер­жде­нии про­из­вод­ства про­мыш­лен­ной про­дук­ции на тер­ри­то­рии Рос­сии. Ком­па­ния должна до­ка­зать Мин­пром­тор­гу, что ис­поль­зу­ет опре­де­лен­ный на­бор техопе­ра­ций. Их по фак­ту вы­пол­ня­ют мно­гие за­во­ды, так что слож­но­стей не долж­но быть, ре­зю­ми­ру­ет со­бе­сед­ник.

Об этом го­во­рит и пред­ста­ви­тель Nissan: «За­прос на под­твер­жде­ние уже на­прав­лен. По пред­ва­ри­тель­ной оцен­ке, проблем с по­лу­че­ни­ем под­твер­жде­ния воз­ник­нуть не долж­но, мы ждем офи­ци­аль­ное за­клю­че­ние от Ми­ни­стер­ства про­мыш­лен­но­сти». «Улья­нов­ский ав­то­мо­биль­ный за­вод (УАЗ) со­от­вет­ству­ет всем кри­те­ри­ям, что­бы по­лу­чать 80% ком­пен­са­ции ло­ги­сти­че­ских за­трат», – от­ме­ча­ет пред­ста­ви­тель пред­при­я­тия.

Для по­лу­че­ния мак­си­маль­но воз­мож­ной суб­си­дии в этом го­ду так­же мож­но предъ­явить сер­ти­фи­кат о про­ис­хож­де­нии то­ва­ра фор­мы СТ-1, за­ме­ча­ет со­труд­ник дру­го­го ав­то­кон­цер­на. С ян­ва­ря 2018 г. этот сер­ти­фи­кат поз­во­лит ком­пен­си­ро­вать уже не 80%, а 60% по­не­сен­ных за­трат, сле­ду­ет из по­ста­нов­ле­ния.

По срав­не­нию с 2016 г. вы­рос­ли пре­дель­ные раз­ме­ры суб­си­дий. На­при­мер, ли­мит за­трат на пе­ре­воз­ку од­но­го 40-фу­то­во­го кон­тей­не­ра с про­дук­ци­ей ав­то­про­ма вод­ным транс­пор­том стал втрое боль­ше – 300 000 руб., на транс­пор­ти­ров­ку ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том уве­ли­чил­ся с 9–40 руб. за 1 км про­бе­га до 100 руб. Рань­ше учи­ты­ва­лись толь­ко затра­ты на транс­пор­ти­ров­ку до гра­ни­цы, те­перь та­ко­го огра­ни­че­ния нет, объ­яс­ня­ют со­труд­ни­ки двух ав­то­кон­цер­нов. Еще од­на при­чи­на – рост та­ри­фов, до­бав­ля­ет один из них.

В бюд­же­те на суб­си­ди­ро­ва­ние транс­порт­ных рас­хо­дов при экс­пор­те про­дук­ции ма­ши­но­стро­е­ния в 2017 г. преду­смот­ре­но 11,8 млрд руб., го­во­рит За­зу­лин­ская. С это­го го­да про­грам­ма по­ми­мо ав­то­про­ма вклю­ча­ет под­держ­ку экс­пор­та про­дук­ции энер­ге­ти­че­ско­го, транс­порт­но­го и сель­хоз­ма­ши­но­стро­е­ния. «На ос­но­ве пред­ва­ри­тель­ных за­явок, по­лу­чен­ных от крупнейших ав­то­про­из­во­ди­те­лей <...> пла­ни­ру­ет­ся вы­бор­ка бо­лее 3,5 млрд руб.», – рассказала она. В 2016 г. на под­держ­ку экс­пор­та ав­то­про­ма бы­ло вы­де­ле­но бо­лее 2 млрд руб., из них на транс­пор­ти­ров­ку – бо­лее 700 млн руб. Прав­да, про­грам­ма за­ра­бо­та­ла толь­ко во вто­ром по­лу­го­дии.

Ав­то­за­во­ды раз­ви­ва­ют экс­порт го­то­вых ав­то­мо­би­лей и ком­плек­ту­ю­щих на фоне со­кра­тив­ше­го­ся вдвое с 2012 г. рын­ка, из-за че­го их сред­няя за­груз­ка, по оцен­ке чи­нов­ни­ков, со­став­ля­ет око­ло 40%. УАЗ со­би­ра­ет­ся в 2017 г. уве­ли­чить экс­порт вдвое, «АвтоВАЗ» – в 1,7 ра­за. Пред­ста­ви­тель «ПСМА рус» от­ме­тил, что в 2017 г. «пла­ни­ру­ет­ся на­чать пер­вый экс­порт­ный про­ект за пре­де­лы СНГ». Все­го в 2017 г. на­ме­ча­ет­ся экс­пор­ти­ро­вать из Рос­сии лег­ко­вых ма­шин на об­щую сум­му $1,1 млрд, в 2018 г. – на $1,5 млрд, по оцен­ке РЭЦ.-

/ ЕВ­ГЕ­НИЙ ЕГОРОВ / ВЕДОМОСТИ

Экс­порт рос­сий­ских ав­то­мо­би­лей бу­дет рас­ти

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.