Volkswagen до­ба­вит газ

Volkswagen де­ла­ет став­ку на раз­ви­тие ин­фра­струк­ту­ры ав­то­мо­би­лей на га­зо­вом топ­ли­ве в Ев­ро­пе и США. Ра­нее та­кие по­пыт­ки ком­па­ния пред­при­ни­ма­ла в Рос­сии

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕДОМОСТИ

Volkswagen Group ве­дет пе­ре­го­во­ры с ExxonMobil и «Газ­про­мом» о сов­мест­ном про­дви­же­нии ав­то­мо­би­лей на при­род­ном га­зе, со­об­щил ген­ди­рек­тор ав­то­кон­цер­на Мат­ти­ас Мюл­лер ав­стрий­ско­му ра­дио ORF (его сло­ва пе­ре­да­ло Reuters). Ка­кие имен­но это мо­гут быть про­ек­ты, бу­дут ли они свя­за­ны с Рос­си­ей, не из­вест­но. Пред­ста­ви­те­ли ком­па­ний на во­про­сы «Ве­до­мо­стей» не от­ве­ти­ли.

На­ка­нуне Volkswagen Group со­об­щи­ла, что ста­ла участ­ни­ком со­гла­ше­ния о раз­ви­тии се­ти за­пра­вок со сжа­тым при­род­ным га­зом в Гер­ма­нии. По­ми­мо нее до­ку­мент под­пи­са­ли E.On Gas Mobil, Gazprom NGV Europe, Gazu, ONTRAS Gastransport, Open Grid Europe, Pitpoint и Total Deutschland. Gazprom NGV Europe – «внуч­ка» «Газ­про­ма», со­зда­на в про­шлом го­ду как раз для раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры для ав­то­мо­би­лей, ис­поль­зу­ю­щих в ка­че­стве топ­ли­ва при­род­ный газ. Она экс­плу­а­ти­ру­ет в Гер­ма­нии 50 га­зо­за­пра­воч­ных стан­ций и бо­лее де­сят­ка – в Че­хии и Поль­ше. Ос­нов­ные за­да­чи со­гла­ше­ния – до­ве­сти к 2025 г. об­щее число га­зо­за­пра­воч­ных стан­ций в Гер­ма­нии с 900 до 2000 и уве­ли­чить парк га­зо­вых ав­то­мо­би­лей раз­лич­ных клас­сов в 10 раз до 1 млн шт. В даль­ней­шем к со­гла­ше­нию пла­ни­ру­ет­ся при­влечь но­вых участ­ни­ков и рас­ши­рить охват стран.

Не­мец­кий ав­то­кон­церн на­чал ак­тив­но раз­ви­вать элек­тро­мо­би­ли и тех­но­ло­гии по эко­но­мии топ­ли­ва для пре­одо­ле­ния по­след­ствий ди­зель­гей­та. В бли­жай­шие пять лет Volkswagen пла­ни­ру­ет утро­ить ин­ве­сти­ции в раз­ра­бот­ку ги­брид­ных ав­то­мо­би­лей и ма­шин с элек­три­че­ским при­во­дом, по­тра­тив на это до 9 млрд ев­ро, пи­са­ла Financial Times. «Ин­ве­сти­ции долж­ны быть на­прав­ле­ны в раз­ные сег­мен­ты: га­зо­мо­тор­ное топ­ли­во бо­лее пер­спек­тив­но в ком­мер­че­ском сег­мен­те, элек­тро­мо­би­ли – в пас­са­жир­ском», – за­ме­ча­ет стар­ший ме­не­джер PwC в Рос­сии Вик­то­рия Си­нич­ки­на.

Volkswagen пы­тал­ся раз­вить про­да­жи га­зо­вых ав­то­мо­би­лей и в Рос­сии, но боль­ших успе­хов не до­стиг. «Я семь лет в Рос­сии, и я уже три­жды пы­тал­ся про­дви­гать это на­прав­ле­ние, – рас­ска­зы­вал в ап­рель­ском ин­тер­вью «Ве­до­мо­стям» ген­ди­рек­тор Volkswagen Group Rus Мар­кус Озе­го­вич. – Я пом­ню на Олим­пий­ских иг­рах да­же до­го­во­ри­лись с «Рос­нефтью» вме­сте раз­ви­вать это на­прав­ле­ние. Им­пор­ти­ро­ва­ли 30 или 40 га­зо­вых Passat. Но ры­нок не от­ре­а­ги­ро­вал». Вы­бор «Рос­неф­ти» он объ­яс­нил тем, что у нее есть несколь­ко га­зо­вых стан­ций, а так­же со­труд­ни­че­ством в рам­ках Олим­пи­а­ды в Со­чи, где обе ком­па­нии вы­сту­па­ли спон­со­ра­ми. «С «Газ­про­мом» то­же встре­ча­лись несколь­ко раз, да­же про­да­ли несколь­ко со­тен ав­то­мо­би­лей. Но ры­нок опять не от­ре­а­ги­ро­вал», – го­во­рил Озе­го­вич. Для срав­не­ния: в 2016 г. в Рос­сии бы­ло про­да­но 156 712 лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей раз­лич­ных ма­рок груп­пы Volkswagen.

Ро­сту рын­ка ме­ша­ет от­сут­ствие раз­ви­той се­ти за­пра­вок, недо­ста­точ­ное ко­ли­че­ство га­зо­вой тех­ни­ки,

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.