«Ав­то­тор» едет к при­бы­ли

«Ав­то­тор» рас­счи­ты­ва­ет уве­ли­чить в 2017 г. про­из­вод­ство на треть и вый­ти в при­быль по­сле убы­точ­но­го 2016 го­да

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕ­ДО­МО­СТИ

В2017 г. ка­ли­нин­град­ский «Ав­то­тор» при мощ­но­сти 250 000 ма­шин в год рас­счи­ты­ва­ет про­из­ве­сти 124 000–128 000 ав­то­мо­би­лей раз­ных брен­дов. Об этом рас­ска­зал пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров «Ав­то­тор хол­дин­га» Ва­ле­рий Гор­бу­нов. В про­шлом го­ду бы­ло вы­пу­ще­но око­ло 95 000 ма­шин раз­ных брен­дов. То есть в 2017 г. рост мо­жет со­ста­вить 30–35%.

Для срав­не­ния: об­щее про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей в Рос­сии в 2017 г., по про­гно­зу Мин­пром­тор­га, мо­жет вы­рас­ти на 7–8%, а ры­нок – на 3–5%, по­яс­нял «Ве­до­мо­стям» ми­нистр про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Де­нис Ман­ту­ров.

Боль­ше все­го – око­ло 100 000 – пла­ни­ру­ет­ся вы­пу­стить ав­то­мо­би­лей ко­рей­ских брен­дов: при­мер­но 70 000 Kia и 30 000 Hyundai, го­во­рит Гор­бу­нов. Еще 18 000–20 000 бу­дет вы­пу­ще­но ав­то­мо­би­лей немец­ко­го BMW, 6000–8000 – гру­зо­ви­ков Hyundai плюс 500–600 ма­шин ки­тай­ской FAW, пе­ре­чис­ля­ет он.

Оп­ти­ми­стич­ный план по вы­пус­ку по за­ка­зам но­во­го парт­не­ра, FAW, – око­ло 2000 шт., го­во­рит че­ло­век, близ­кий к «Ав­то­то­ру». Ра­нее эту циф­ру на­зы­вал и Гор­бу­нов. Се­год­ня FAW в Ка­ли­нин­гра­де вы­пус­ка­ют­ся ме­то­дом круп­но­уз­ло­вой сбор­ки, до 2020 г. парт­не­ры вло­жат до 10 млрд руб. в соз­да­ние про­из­вод­ства пол­но­го цик­ла – со свар­кой и окрас­кой. Сей­час вы­пус­ка­ет­ся од­на лег­ко­вая мо­дель FAW, в на­ча­ле 2018 г. ожи­да­ет­ся вто­рая, пред­по­ла­га­ет­ся про­из­вод­ство и ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей FAW, рас­ска­зал Гор­бу­нов. Вы­пуск ав­то­мо­би­лей ки­тай­ской мар­ки ор­га­ни­зо­ван на мощ­но­стях, ко­то­рые ис­поль­зо­ва­лись для вы­пус­ка мо­де­лей General Motors, ко­то­рая в 2015 г. свер­ну­ла про­из­вод­ство в Рос­сии.

Пе­ре­ход на пол­ный цикл пла­ни­ру­ет­ся и в про­из­вод­стве ком­мер­че­ских мо­де­лей Hyundai. По­ка же на мощ­но­стях «Ав­то­то­ра» со свар­кой и окрас­кой вы­пус­ка­ют­ся две мо­де­ли Kia (в на­ча­ле мая на­ча­лась сбор­ка тре­тье­го по­ко­ле­ния мо­де­ли Kia Picanto).

Ос­нов­ным про­ек­том «Ав­то­то­ра» в бли­жай­шие го­ды оста­ет­ся соз­да­ние ав­то­кла­сте­ра. По сло­вам со­вет­ни­ка пред­се­да­те­ля со­ве­та ди­рек­то­ров ин­ве­сти­ци­он­ной груп­пы «Ав­то­тор» Вла­ди­ми­ра Щер­ба­ко­ва, пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить че­ты­ре ав­то­за­во­да пол­но­го цик­ла сум­мар­ной мощ­но­стью бо­лее 150 000 ма­шин в год, об­щие ин­ве­сти­ции оце­ни­ва­ют­ся в сум­му до 650 млн ев­ро. Один из по­тен­ци­аль­ных парт­не­ров по про­ек­ту ав­то­кла­сте­ра – BMW. «Ав­то­тор» сов­мест­но с этой ком­па­ни­ей, ре­ги­о­наль­ным и фе­де­раль­ным пра­ви­тель­ством рас­счи­ты­ва­ет под­пи­сать спе­ци­аль­ный ин­ве­сти­ци­он­ный кон­тракт для раз­ви­тия это­го про­из­вод­ства, ска­зал Щер­ба­ков. Па­ра­мет­ры по­ка, по его сло­вам, не опре­де­ле­ны – пе­ре­го­во­ры про­дол­жа­ют­ся.

«Ав­то­тор» не рас­кры­ва­ет кон­со­ли­ди­ро­ван­ные по­ка­за­те­ли, по пред­ва­ри­тель­ным дан­ным, в 2016 г. груп­па «Ав­то­тор» по­лу­чи­ла неболь­шой убы­ток, го­во­рит Щер­ба­ков. По ито­гам 2017 г. ожи­да­ет­ся при­быль, до­ба­вил он. Циф­ры он не рас­крыл. Но, по его сло­вам, вы­руч­ка «Ав­то­то­ра» с вы­пус­ка каж­дой ма­ши­ны – $300–500.

С вес­ны 2016 г. «Ав­то­тор» и дру­гие ре­зи­ден­ты сво­бод­ной эко­но­ми­че­ской зо­ны в Ка­ли­нин­град­ской об­ла­сти по­те­ря­ли льго­ты по вво­зу ав­то­ком­по­нен­тов для сбор­ки ма­шин. Но вла­сти на­ча­ли вы­пла­чи­вать суб­си­дии – на соз­да­ние и со­дер­жа­ние ра­бо­чих мест, им­пор­то­за­ме­ще­ние, ло­ка­ли­за­цию и проч., их раз­мер со­по­ста­вим с рас­хо­да­ми по вы­пла­те по­шлин, по­яс­ня­ет Щер­ба­ков. Кон­крет­ные сум­мы он не рас­крыл, но за­ме­тил, что рас­хо­ды по та­мо­жен­ным по­шли­нам до­сти­га­ют 2500 ев­ро на ма­ши­ну. По сло­вам Щер­ба­ко­ва, те­ку­щий ме­ха­низм суб­си­ди­ро­ва­ния негиб­кий и тре­бу­ет из­ме­не­ния, во­прос об­суж­да­ет­ся с чи­нов­ни­ка­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.