Услу­ги аэро­пор­тов до­ро­жа­ют быст­рее ин­фля­ции

Круп­ней­шие аэро­пор­ты – «Ше­ре­ме­тье­во» и «До­мо­де­до­во» под­ня­ли сбо­ры на 7–15%, хо­тя ин­фля­ция в 2016 г. бы­ла все­го 5,4%. Авиа­ком­па­нии счи­та­ют рост необос­но­ван­ным

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕ­ДО­МО­СТИ

Ше­ре­ме­тье­во» и «До­мо­де­до­во» с 1 ап­ре­ля под­ня­ли для авиа­ком­па­ний аэро­пор­то­вые сбо­ры, ко­то­рые зи­мой про­шло­го го­да пе­ре­ста­ла ре­гу­ли­ро­вать в Москве ФАС. Ин­фор­ма­ция о та­ри­фах со­дер­жит­ся на их сай­тах.

Сбо­ры «Ше­ре­ме­тье­во» (33,5 млн пас­са­жи­ров в 2016 г.) вы­рос­ли на 7,1–7,5%: за взлет/по­сад­ку – до 214 руб. за тон­ну взлет­ной мас­сы, за авиа­ци­он­ную без­опас­ность – до 156 руб. за тон­ну, за предо­став­ле­ние аэро­вок­заль­но­го ком­плек­са (АВК) – до 102– 403 руб. за пас­са­жи­ра в за­ви­си­мо­сти от тер­ми­на­ла и рей­са (внут­рен­ние/ меж­ду­на­род­ные), за об­слу­жи­ва­ние пас­са­жи­ров – до 90–182 руб. за че­ло­ве­ка в за­ви­си­мо­сти от тер­ми­на­ла. Это пла­но­вое по­вы­ше­ние, авиа­ком­па­нии бы­ли за­ра­нее про­ин­фор­ми­ро­ва­ны, го­во­рит пред­ста­ви­тель «Ше­ре­ме­тье­во». Пред­ста­ви­тель «Аэро­фло­та» это под­твер­дил.

Та­ри­фы «До­мо­де­до­во» вы­рос­ли за­мет­нее: за взлет/по­сад­ку – на 13% до 260 руб. за тон­ну, за авиа­ци­он­ную без­опас­ность – на 6,8% до 203 руб. за тон­ну, за предо­став­ле­ние АВК на внут­рен­них ли­ни­ях – на 15,4% до 75 руб. за пас­са­жи­ра, на меж­ду­на­род­ных – на 10,5% до 105 руб., за об­слу­жи­ва­ние пас­са­жи­ров – на 10% до 198–220 руб. за че­ло­ве­ка. Пред­ста­ви­тель ба­зо­во­го пе­ре­воз­чи­ка «До­мо­де­до­во» – груп­пы S7 – на во­про­сы не от­ве­тил.

Во «Вну­ко­во» дан­ные та­ри­фы в этом го­ду не вы­рос­ли, го­во­рит пред­ста­ви­тель аэро­пор­та. В 2016 г. сра­зу по­сле ли­бе­ра­ли­за­ции та­ри­фов «Ше­ре­ме­тье­во» и «До­мо­де­до­во» по­вы­си­ли та­ри­фы, «Вну­ко­во» по­вы­си­ло рас­цен­ки осе­нью.

«Это еже­год­ное пла­но­вое ме­ро­при­я­тие, с авиа­ком­па­ни­я­ми за­бла­го­вре­мен­но бы­ла про­ве­де­на разъ­яс­ни­тель­ная ра­бо­та. В це­лом кор­рек­ти­ров­ка та­ри­фов [в 2016 и 2017 гг.] ниже уров­ня на­коп­лен­ной ин­фля­ции с 2010 г.», – го­во­рит пред­ста­ви­тель «До­мо­де­до­во». Он объ­яс­ня­ет по­вы­ше­ние та­ри­фов мас­штаб­ной ин­вест­про­грам­мой аэро­пор­та: к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу 2018 г. стро­ит­ся но­вый сег­мент – тер­ми­нал Т2; про­пуск­ная спо­соб­ность зон до­смот­ра в 2016 г. вы­рос­ла на треть; соз­да­ны вы­де­лен­ные ка­на­лы для до­смот­ра с ис­поль­зо­ва­ни­ем вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­го обо­ру­до­ва­ния и проч. В те­че­ние 10 лет ин­вест­про­грам­ма «До­мо­де­до­во» пре­вы­сит 70 млрд руб.

«Аэро­пор­ты уве­до­ми­ли ФАС о пред­сто­я­щем по­вы­ше­нии, так­же со­об­щи­ли, что их ба­зо­вые пе­ре­воз­чи­ки «Аэро­флот» и S7 не воз­ра­жа­ли», – го­во­рит пред­ста­ви­тель ФАС. Та­ри­фы пе­ре­ста­ли ре­гу­ли­ро­вать­ся, но мос­ков­ские аэро­пор­ты обя­за­ны со­об­щать об их ро­сте и при­чи­нах. Рост вы­ше ин­фля­ции за 2016 г. аэро­пор­ты объ­яс­ни­ли тем, что по­вы­ше­ние про­ис­хо­дит с ап­ре­ля, та­риф бу­дет дей­ство­вать толь­ко девять ме­ся­цев и со­во­куп­ная на­груз­ка на авиа­ком­па­нии вы­рас­тет бли­же к уров­ню ин­фля­ции, до­ба­вил со­бе­сед­ник в ФАС. Ин­фля­ция в 2016 г. со­ста­ви­ла 5,4%. Про­гноз на 2017 г. – 5,2%.

Уровень на­коп­лен­ной ин­фля­ции с 2010 г. со­ста­вил 73%, а об­слу­жи­ва­ние сред­не­го рей­са в «До­мо­де­до­во» по­до­ро­жа­ло на 44%, го­во­рит че­ло­век, зна­ко­мый с ком­мер­че­ски­ми усло­ви­я­ми аэро­пор­та.

«Ры­нок в этом го­ду рас­тет (тра­фик рос­сий­ских авиа­ком­па­ний вы­рос в ян­ва­ре – ап­ре­ле на 24,1%. – «Ве­до­мо­сти»), до­хо­ды аэро­пор­тов рас­тут про­пор­ци­о­наль­но, а рас­хо­ды не уве­ли­чи­ва­ют­ся, по­это­му да­же рост на уровень ин­фля­ции был бы некор­рек­тен. Это рост су­ще­ствен­ный, мы не мо­жем про­ин­дек­си­ро­вать та­ри­фы, так как ры­нок очень вы­со­ко­кон­ку­рен­тен», – го­во­рит исполнительный ди­рек­тор авиа­ком­па­нии «Руслайн» (ба­зи­ру­ет­ся в «До­мо­де­до­во») Дмит­рий Ешто­кин. «Рост сбо­ров – это нега­тив­но, фак­ти­че­ски без объ­яс­не­ния при­чин. На сто­и­мо­сти би­ле­тов этот рост вряд ли от­ра­зит­ся, ухуд­шит­ся эф­фек­тив­ность», – го­во­рит топ-ме­не­джер од­но­го из круп­ней­ших пе­ре­воз­чи­ков «Ше­ре­ме­тье­во». «В за­ви­си­мо­сти от авиа­ком­па­нии и сред­ней за­груз­ки это мо­жет уве­ли­чить сто­и­мость би­ле­та на 50–150 руб.», – оце­ни­ва­ет млад­ший парт­нер Bain & Company Ан­дрей Па­нов.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.