По­сле мно­го­лет­них убыт­ков «Ше­ре­ме­тье­во» по­лу­чи­ло огром­ную при­быль

Круп­ней­ший рос­сий­ский аэро­порт «Ше­ре­ме­тье­во» в 2016 г. впер­вые за че­ты­ре го­да по­лу­чил чи­стую при­быль – ре­корд­ные 15,5 млрд руб. Прав­да, при­мер­но по­ло­ви­на – бу­маж­ная

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕ­ДО­МО­СТИ

Вы­руч­ка «Ше­ре­ме­тье­во» по РСБУ в 2016 г. вы­рос­ла на 10% до 25,2 млрд руб., при­быль от про­даж вы­рос­ла в 1,5 ра­за до 12 млрд руб., го­во­рит­ся в его от­чет­но­сти. «Ше­ре­ме­тье­во» по­лу­чи­ло 15,5 млрд руб. чи­стой при­бы­ли, в 2015 г. был убы­ток в 7,8 млрд руб. По­след­ний раз при­быль­ным аэро­порт был в 2012 г. (188 млн руб. по РСБУ и 1,7 млрд руб. по МСФО). От­чет­ность по МСФО за 2016 г. аэро­порт еще не рас­крыл, от­чет­но­сти по­чти не от­ли­ча­ют­ся, так как «Ше­ре­ме­тье­во» са­мо ве­дет по­чти все ви­ды де­я­тель­но­сти, его един­ствен­ная круп­ная «доч­ка» – «В.И.П.-ин­тер­неш­нл» (за­ни­ма­ет­ся об­слу­жи­ва­ни­ем пас­са­жи­ров VIP­тер­ми­на­лов) в 2015 г. по­лу­чи­ла 1,9 млрд руб. вы­руч­ки и 568 млн руб. чи­стой при­бы­ли.

Ре­корд­ная при­быль ча­стич­но бу­маж­ная: в про­шлом го­ду кур­со­вые раз­ни­цы при­нес­ли аэро­пор­ту 8,6 млрд руб., в 2015 г. от них был убы­ток в 13 млрд руб.

«Все рав­но это очень хо­ро­ший ре­зуль­тат, тра­фик вы­рос бла­го­да­ря «Аэро­фло­ту», а так как аэро­порт име­ет зна­чи­тель­ный раз­мер фик­си­ро­ван­ных за­трат, то его рен­та­бель­ность рос­ла на­мно­го быст­рее. Так, EBITDA по РСБУ до­ба­ви­ла 34% и со­ста­ви­ла 14,6 млрд руб.», – го­во­рит ана­ли­тик Райф­фай­зен­бан­ка Кон­стан­тин Юми­нов. При этом чи­стый долг сни­зил­ся на треть до 36,4 млрд руб., а его от­но­ше­ние к EBITDA те­перь 2,6 (в 2015 г. было 5,1), ко­эф­фи­ци­ент ни­же 3 – это здо­ро­вый по­ка­за­тель для ин­фра­струк­тур­ной ком­па­нии, тем бо­лее на­хо­дя­щей­ся в ак­тив­ной ин­ве­сти­ци­он­ной фа­зе, до­ба­вил он.

В про­шлом го­ду «Ше­ре­ме­тье­во» при­ня­ло 33,6 млн пас­са­жи­ров (+7,6%), на «Аэро­флот» при­шлось при­мер­но 85–90% все­го тра­фи­ка. При этом на­ци­о­наль­ный пе­ре­воз­чик обес­пе­чил аэро­пор­ту 41% всей вы­руч­ки и 66% всех авиа­ци­он­ных до­хо­дов, го­во­рит­ся в от­чет­но­сти аэро­пор­та.

Пред­ста­ви­тель «Ше­ре­ме­тье­во» не от­ве­тил на во­прос, пла­ни­ру­ет

ли аэро­порт за­пла­тить ди­ви­ден­ды по ито­гам 2016 г. Ди­ви­денд­ная по­ли­ти­ка на сай­те «Ше­ре­ме­тье­во» не опуб­ли­ко­ва­на, а в уста­ве го­во­рит­ся, что аэро­порт по ре­ше­нию ак­ци­о­не­ров рас­пре­де­ля­ет на ди­ви­ден­ды до 100% чи­стой при­бы­ли (по ка­кой от­чет­но­сти, не уточ­ня­ет­ся), но ди­ви­ден­ды не мо­гут быть боль­ше, чем ре­ко­мен­до­ван­ные со­ве­том ди­рек­то­ров.

«На­рас­тил по­ка­за­те­ли «Аэро­флот», так­же в 2016 г. бы­ли де­ре­гу­ли­ро­ва­ны аэро­пор­то­вые та­ри­фы в Мос­ков­ском авиа­уз­ле, что поз­во­ли­ло су­ще­ствен­но уве­ли­чить при­быль. «Ше­ре­ме­тье­во» име­ет хо­ро­ший по­тен­ци­ал ро­ста: за счет част­но­го ин­ве­сто­ра (без зай­мов) стро­ят­ся но­вые объ­ек­ты, в том чис­ле но­вый тер­ми­нал, их ввод, ко­неч­но, се­рьез­но по­вы­сит на­ло­го­об­ла­га­е­мую ба­зу, за­то аэро­порт пе­ре­ста­нет сдер­жи­вать рост «Аэро­фло­та», се­рьез­ные пла­ны ро­ста име­ет и вто­рой круп­ней­ший пе­ре­воз­чик – Nordwind», – го­во­рит ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев.

По­ме­шать ро­сту мо­гут мак­ро­эко­но­ми­че­ские (де­валь­ва­ция руб­ля, стаг­на­ция эко­но­ми­ки) и внеш­не­по­ли­ти­че­ские фак­то­ры, но «Ше­ре­ме­тье­во» за­щи­ще­но луч­ше дру­гих аэро­пор­тов, про­дол­жа­ет экс­перт. Ведь зна­чи­тель­ная часть пас­са­жи­ров «Аэро­фло­та» – это ино­стран­цы, в том чис­ле тран­зит­ные пас­са­жи­ры, что обес­пе­чи­ва­ет клю­че­во­му парт­не­ру аэро­пор­та ва­лют­ную вы­руч­ку и де­ла­ет ме­нее за­ви­си­мым от рос­сий­ской эко­но­ми­ки.

В мае про­шло­го го­да «Ше­ре­ме­тье­во» в хо­де кон­со­ли­да­ции ак­ти­вов ста­ло част­ным пред­при­я­ти­ем, пе­рей­дя под кон­троль TPS Avia Group, топ-ме­недж­мент при этом не по­ме­нял­ся. Част­ный ак­ци­о­нер дол­жен по­стро­ить но­вый тер­ми­нал в се­вер­ной зоне аэро­пор­та. Все­го вло­же­ния со­ста­вят $865 (с уче­том но­во­го ТЗК), рас­ска­зы­вал пред­ста­ви­тель «Ше­ре­ме­тье­во». Ес­ли част­ный ак­ци­о­нер не вы­пол­нит обя­за­тель­ства по стро­и­тель­ству но­во­го тер­ми­на­ла, то го­су­дар­ство име­ет пра­во про­дать ему свой па­кет в ком­па­нии с 50%-ной пре­ми­ей к ры­ноч­ной оцен­ке, со­об­ща­ло Ро­си­му­ще­ство в до­кла­де о ре­а­ли­за­ции пла­на при­ва­ти­за­ции.-

/ АН­ДРЕЙ ГОРДЕЕВ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

Укре­пив­ший­ся рубль и «Аэро­флот» по­мог­ли «Ше­ре­ме­тье­во»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.