Гру­зо­вой дрон взле­тит над ВЭБом

Квад­ро­ко­птер, спо­соб­ный под­нять че­ло­ве­ка, по­лу­чит фи­нан­си­ро­ва­ние

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕДОМОСТИ

ВРос­сии есть про­ект, ко­то­рый на­зы­ва­ет­ся «ле­та­ю­щий мо­то­цикл» и ко­то­рый в со­сто­я­нии под­нять че­ло­ве­ка. Мы пред­ста­вим этот про­ект на пи­тер­ском фо­ру­ме», – пе­ре­дал ТАСС сло­ва пред­се­да­те­ля Вне­ш­эко­ном­бан­ка (ВЭБ) Сер­гея Горь­ко­ва. По его мне­нию, «это уже ре­аль­ная за­яв­ка на из­ме­не­ние транс­порт­но­го сред­ства». ВЭБ ин­ве­сти­ро­вал в про­ект, пи­шет ТАСС. Пред­ста­ви­тель ВЭБа от­ка­зал­ся рас­крыть де­та­ли.

«Ле­та­ю­щий мо­то­цикл» (квад­ро­ко­птер, управ­ля­е­мый че­ло­ве­ком) – од­на из раз­ра­бо­ток ком­па­нии ОКБ «Гру­зо­вые дро­ны», ба­зи­ру­ю­щей­ся на тер­ри­то­рии «Скол­ко­во». Мо­дель, по­лу­чив­шая на­зва­ние Scorpion, ра­бо­чая и спо­соб­на под­ни­мать­ся на вы­со­ту вер­то­ле­та (ее мож­но огра­ни­чить), име­ет ва­ри­ан­ты с элек­три­че­ским мо­то­ром и дви­га­те­лем внут­рен­не­го сго­ра­ния. Цена – несколь­ко де­сят­ков ты­сяч дол­ла­ров. Вла­де­лец и ген­ди­рек­тор ОКБ «Гру­зо­вые дро­ны» Алек­сандр Ата­ма­нов рас­ска­зал «Ве­до­мо­стям», что оформ­ле­ние вен­чур­но­го ин­ве­сти­ро­ва­ния с уча­сти­ем ВЭБа еще не за­вер­ше­но. Па­ра­мет­ры он не рас­крыл. Ата­ма­нов ре­а­ли­зу­ет про­ект воз­душ­но­го мо­то­цик­ла с 2015 г. Кро­ме это­го он ра­бо­тал и над дру­ги­ми про­ек­та­ми, на­при­мер со­здал си­сте­му ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­но­го при­е­ма до­ку­мен­тов для па­тен­то­ва­ния тор­го­вых зна­ков.

ВЭБ и ОКБ «Гру­зо­вые дро­ны» – не един­ствен­ные участ­ни­ки про­ек­та. Над ним ра­бо­та­ют со­зда­те­ли бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, про­из­во­ди­те­ли ком­по­нен­тов (элек­три­че­ских дви­га­те­лей, ак­ку­му­ля­то­ров, си­стем бес­пи­лот­но­го управ­ле­ния), IT-ком­па­нии, рас­ска­зал «Ве­до­мо­стям» один из ин­ве­сто­ров, рос­сий­ский биз­нес­мен, пре­зи­дент Yakhnich Motorsport Алек­сандр Ях­нич. Име­на осталь­ных участ­ни­ков про­ек­та он не рас­крыл. «Пред­по­ла­га­ет­ся раз­ра­ба­ты­вать и вы­пус­кать раз­лич­ные бес­пи­лот­ные ле­та­тель­ные ап­па­ра­ты для пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов, а так­же ком­по­нен­ты», – го­во­рит Ях­нич.

ВЭБ – мо­де­ра­тор про­ек­та и его фи­нан­со­вый парт­нер, но ос­нов­ные ин­ве­сти­ции – част­ные (рос­сий­ские и за­ру­беж­ные), рас­ска­зы­ва­ет Ях­нич. Раз­ме­ры вло­же­ний не рас­кры­ва­ют­ся. Ин­ве­сти­ции в ана­ло­гич­ные про­ек­ты за ру­бе­жом из­ме­ря­ют­ся де­сят­ка­ми мил­ли­о­нов дол­ла­ров, до­бав­ля­ет он. «Это прин­ци­пи­аль­но но­вая от­расль. Процессы идут стре­ми­тель­но, и нуж­но успеть за­кре­пить­ся и по­пы­тать­ся стать од­ним из ли­де­ров», – го­во­рит Ях­нич. У про­ек­та есть экс­порт­ная пер­спек­ти­ва, до­бав­ля­ет он.

По­доб­ный про­ект – раз­ра­бот­ка бес­пи­лот­ных средств для воз­душ­ных пе­ре­во­зок гру­зов и пас­са­жи­ров, вы­пуск ком­по­нен­тов для них (за­каз­чи­ка­ми вы­сту­па­ют ГК «Ро­са­том» и ДОСААФ) и то­же при уча­стии ОКБ «Гру­зо­вые дро­ны» – ра­нее был анон­си­ро­ван в гос­про­грам­ме AeroNet. Ин­ве­сти­ции в та­кой про­ект в 2016–2020 гг. оце­ни­ва­лись в 578 млн руб., вклю­чая 253 млн руб. гос­суб­си­дий. По сло­вам Ях­ни­ча, но­вый про­ект с AeroNet не свя­зан.

В 2014 г. ми­ро­вой ры­нок бес­пи­лот­ных авиа­си­стем со­ста­вил $6,8 млрд руб. К 2035 г. он вы­рас­тет по­чти в 30 раз, а рос­сий­ские ком­па­нии по ме­ре воз­ник­но­ве­ния круп­ных иг­ро­ков смо­гут пре­тен­до­вать на $35–45 млрд, го­во­рит­ся в ан­но­та­ции к про­ек­ту АeroNet. Из­ме­нит­ся и струк­ту­ра рын­ка, уве­ли­чит­ся до­ля граж­дан­ско­го и ком­мер­че­ско­го при­ме­не­ния, на ко­то­рую в 2024 г. при­шлось все­го 14% (66% – сег­мент во­ен­но­го при­ме­не­ния, 20% – сег­мент обес­пе­че­ния без­опас­но­сти), от­ме­ча­ет­ся в до­ку­мен­те.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.