«Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» пред­по­чли кре­ди­ты

Vedomosti.Piter - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев ВЕДОМОСТИ

Впят­ни­цу, 26 мая, хол­динг «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» Вик­то­ра Век­сель­бер­га со­об­щил, что пас­са­жир­ский тер­ми­нал но­во­го аэро­пор­та Са­ра­то­ва и слу­жеб­но-тех­ни­че­ские объ­ек­ты (сум­мар­ной пло­ща­дью око­ло 35 000 кв. м) по­стро­ит ком­па­ния «Эста кон­страк­шен», она вы­бра­на ген­под­ряд­чи­ком по ито­гам кон­кур­са.

Но­вый аэро­порт бу­дет по­стро­ен за пре­де­ла­ми Са­ра­то­ва, дей­ству­ю­щий на­хо­дит­ся в чер­те го­ро­да. За счет фе­де­раль­но­го бюд­же­та для аэро­пор­та уже до­стра­и­ва­ет­ся взлет­но-по­са­доч­ная по­ло­са. Но ин­ве­стор по­про­сил у пра­ви­тель­ства со­фи­нан­си­ро­вать и тер­ми­нал (та­ких пре­це­ден­тов еще не бы­ло): по­стро­ить на усло­ви­ях кон­цес­сии с при­вле­че­ни­ем бюд­жет­ных средств, а по­сле окон­ча­ния сро­ка кон­цес­сии пе­ре­дать в фе­де­раль­ную соб­ствен­ность, рас­ска­зы­вал в но­яб­ре 2016 г. ген­ди­рек­тор «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов» Ев­ге­ний Чуд­нов­ский. Ес­ли все за­тра­ты возь­мет на се­бя ин­ве­стор, то для воз­вра­та ин­ве­сти­ций по­тре­бу­ет­ся рост аэро­пор­то­вых сбо­ров в несколь­ко раз, а це­ны на би­ле­ты вы­рас­тут ори­ен­ти­ро­воч­но на 30%, по­яс­нял он.

«От идеи бюд­жет­но­го со­фи­нан­си­ро­ва­ния от­ка­за­лись, тер­ми­нал бу­дет стро­ить­ся за счет кре­ди­тов», – рас­ска­зал Чуд­нов­ский «Ве­до­мо­стям». Сто­и­мость про­ек­та – 7,5 млрд руб., уже по­лу­че­но фи­нан­си­ро­ва­ние от ак­ци­о­не­ра на 2,5 млрд руб. и ве­дут­ся пе­ре­го­во­ры с ВЭБом о кре­ди­те на 5 млрд руб. Про­цент­ная став­ка по та­ко­му кре­ди­ту бы­ла бы на несколь­ко про­цент­ных пунк­тов ни­же, чем по кре­ди­ту ком­мер­че­ско­го бан­ка, до­ба­вил он.

В 2016 г. аэро­порт Са­ра­то­ва при­нял 433 385 пас­са­жи­ров. «Мы рас­счи­ты­ва­ем, что сто­и­мость авиа­би­ле­тов в но­вом аэро­пор­ту мо­жет быть ни­же, чем в дей­ству­ю­щем. «Цен­траль­ный» из-за огра­ни­че­ний аэро­дро­ма спо­со­бен при­ни­мать толь­ко неболь­шие су­да, се­бе­сто­и­мость пе­ре­воз­ки ко­то­рых зна­чи­тель­но вы­ше, би­ле­ты из Са­ра­то­ва сей­час в сред­нем на 30% до­ро­же, чем из дру­гих круп­ных го­ро­дов на ана­ло­гич­ные рас­сто­я­ния. С вво­дом но­во­го аэро­пор­та это огра­ни­че­ние бу­дет сня­то и по­ле­ты бу­дут вы­пол­нять­ся на ма­ги­страль­ных су­дах, ко­то­рые есть в пар­ке боль­шин­ства рос­сий­ских пе­ре­воз­чи­ков. То есть по­ми­мо сни­же­ния се­бе­сто­и­мо­сти по­ле­тов по­явит­ся кон­ку­рен­ция меж­ду авиа­ком­па­ни­я­ми», – объ­яс­нил Чуд­нов­ский.

«Банк рас­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность уча­стия в стро­и­тель­стве но­во­го аэро­пор­та в Са­ра­то­ве. Про­ект со­от­вет­ству­ет но­вой стра­те­гии ВЭБа, кре­ди­то­ва­ние про­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры – один из при­о­ри­те­тов», – го­во­рит пред­ста­ви­тель ВЭБа. «Аэро­пор­то­вые сбо­ры в но­вом аэро­пор­ту бу­дут дей­стви­тель­но вы­ше в несколь­ко раз, но це­ны на би­ле­ты ни­же. Мы про­ве­ря­ем рас­че­ты ин­ве­сто­ра по та­ри­фам, за­тем про­ект рас­смот­рит пра­ви­тель­ствен­ная ко­мис­сия по транс­пор­ту», – го­во­рит зам­на­чаль­ни­ка управ­ле­ния ре­гу­ли­ро­ва­ния транс­пор­та ФАС Ан­дрей Куз­не­цов. Пред­ста­ви­тель «Са­ра­тов­ских авиа­ли­ний» (вла­де­ет дей­ству­ю­щим аэро­пор­том) на за­прос не от­ве­тил.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.