Раз­мо­ро­зить обо­рот­ные сред­ства

... «АвтоВАЗ» на­ме­рен пе­ре­ве­сти от­но­ше­ния со все­ми сво­и­ми ди­ле­ра­ми на фак­то­ринг при со­дей­ствии «РН бан­ка»

Vedomosti.Piter - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вла­ди­мир Шта­нов ВЕДОМОСТИ

АвтоВАЗ» хо­чет пол­но­стью пе­рей­ти на от­груз­ку ма­шин ди­ле­рам по схе­ме фак­то­рин­га (пе­ре­уступ­ка дол­га), парт­не­ром вы­сту­па­ет кэп­тив­ный банк аль­ян­са Renault-Nissan – «РН банк», рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» топ-ме­не­дже­ры двух ди­лер­ских ком­па­ний. Пред­по­ла­га­ет­ся, что у ди­ле­ров со­хра­нит­ся 30-днев­ная от­сроч­ка пла­те­жа, в по­сле­ду­ю­щие 30 дней мож­но бу­дет не вы­ку­пать ма­ши­ну, а пла­тить про­цен­ты «РН бан­ку», по­яс­ня­ет один из них. Фак­то­ринг ча­стич­но ис­поль­зо­вал­ся и рань­ше, пол­ный пе­ре­ход на эту схе­му мо­жет за­вер­шить­ся до кон­ца го­да, до­бав­ля­ет он.

От но­вой схе­мы вы­иг­ра­ет пре­жде все­го «АвтоВАЗ», ведь ему боль­ше не при­дет­ся предо­став­лять от­сроч­ку за свой счет и за­мо­ра­жи­вать обо­рот­ные сред­ства, ком­мен­ти­ру­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. Это же поз­во­лит при­вле­кать мень­ше средств на рын­ке для фи­нан­си­ро­ва­ния сво­ей де­я­тель­но­сти, го­во­рит он. Фи­нан­со­вое по­ло­же­ние у «Ав­то­ВА­За» хоть и улуч­ша­ет­ся по ме­ре ро­ста про­даж Lada на ос­нов­ном, до­маш­нем рын­ке (в ян­ва­ре – ап­ре­ле 2017 г. – на 8%), но ком­па­ния все еще убы­точ­на, на­по­ми­на­ет Бес­па­лов.

По ито­гам 2016 г. «АвтоВАЗ» при вы­руч­ке 184,9 млрд руб. по­лу­чил 44,8 млрд руб. чи­сто­го убыт­ка по МСФО (по срав­не­нию с 2016 г. он сни­зил­ся на 39,3%), в I квар­та­ле 2017 г. – 2,81 млрд руб. (со­кра­тил­ся втрое, выручка со­ста­ви­ла 46 млрд

руб.). Пред­при­я­тию по­мо­га­ют его ос­нов­ные ак­ци­о­не­ры – Renault и «Ро­стех», участ­вуя в его до­ка­пи­та­ли­за­ции. Па­рал­лель­но «АвтоВАЗ» до­го­ва­ри­ва­ет­ся с бан­ка­ми о ре­струк­ту­ри­за­ции дол­га (см. врез).

Пе­ре­вод ва­зов­ских ди­ле­ров на фак­то­ринг с ис­поль­зо­ва­ни­ем «РН бан­ка» вы­го­ден и для аль­ян­са Renault-Nissan, по­сколь­ку он кон­тро­ли­ру­ет и «РН банк» и «АвтоВАЗ», за­ме­ча­ет один из ди­ле­ров. А вы­го­да бан­ка в том, что он по­лу­ча­ет от ав­то­про­из­во­ди­те­ля пла­ту за услу­гу и про­цен­ты от ди­ле­ров, которые не укла­ды­ва­ют­ся в бес­плат­ный пе­ри­од, при этом рис­ки неопла­ты за­стра­хо­ва­ны, от­ме­ча­ет он.

Пред­ста­ви­тель «Ав­то­ВА­За» от­ка­зал­ся от ком­мен­та­ри­ев. Свя­зать­ся с пред­ста­ви­те­лем «РН бан­ка» ве­че­ром не уда­лось.

«АвтоВАЗ» идет по пу­ти гло­баль­ных ав­то­кон­цер­нов. На­при­мер, по схе­ме фак­то­рин­га ра­бо­та­ют все рос­сий­ские ди­ле­ры Ford Sollers, парт­не­ром вы­сту­па­ет Cetelem, го­во­рит пред­ста­ви­тель сов­мест­но­го пред­при­я­тия. Рос­сий­ские ди­ле­ры Renault пе­ре­шли на фак­то­ринг при­мер­но два-три го­да на­зад, рас­ска­зы­ва­ет один из них. Впро­чем, есть несколь­ко ком­па­ний, которые не про­хо­дят по усло­ви­ям по­лу­че­ния фак­то­рин­го­вых услуг и вы­нуж­де­ны при­об­ре­тать ма­ши­ны по пред­опла­те, до­бав­ля­ет он. От­сроч­ка – 45 дней, сред­няя го­до­вая став­ка за поль­зо­ва­ние фак­то­рин­гом в по­сле­ду­ю­щие 45 дней – на уровне 15–16%, по­яс­ня­ет со­бе­сед­ник. По его сло­вам, ди­ле­ры ак­тив­но этим поль­зу­ют­ся, ведь не каж­дую ма­ши­ну мож­но про­дать за 1,5 ме­ся­ца. Но все же, что­бы сэко­но­мить на про­цен­тах, ком­па­нии ста­ра­ют­ся часть ма­шин вы­ку­пить в «бес­плат­ный пе­ри­од», на­при­мер пе­ред вы­ход­ны­ми, от­ме­ча­ет со­бе­сед­ник. По его сло­вам, услу­ги фак­то­рин­га предо­став­ля­ют «Рос­банк фак­то­ринг» и «РН банк», но Renault хо­чет по­сте­пен­но пе­ре­ве­сти всех рос­сий­ских ди­ле­ров в кэп­тив­ный банк – до кон­ца 2018 г. Пред­ста­ви­тель Renault не стал это ком­мен­ти­ро­вать.

Но не все ино­стран­ные ав­то­кон­цер­ны пе­ре­ве­ли всех сво­их ди­ле­ров на фак­то­ринг. Kia Motors Rus, по сло­вам ее пред­ста­ви­те­ля, по­ка продолжает от­груз­ку ди­ле­рам по схе­ме кон­сиг­на­ции. «По­сле ис­те­че­ния сро­ка кон­сиг­на­ции незна­чи­тель­ное ко­ли­че­ство офи­ци­аль­ных ди­ле­ров Kia в Рос­сии при­бе­га­ет к фак­то­рин­го­вой схе­ме, од­на­ко это яв­ле­ние не но­сит мас­со­вый характер, – от­ме­ча­ет он. – Тем не ме­нее мы сов­мест­но с ди­ле­ра­ми ра­бо­та­ем над фор­ми­ро­ва­ни­ем схем фак­то­рин­га на бу­ду­щее».-

/ АНДРЕЙ ГОР­ДЕ­ЕВ / ВЕДОМОСТИ

От но­вой схе­мы про­даж вы­иг­ры­ва­ет пре­жде все­го «АвтоВАЗ»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.