Москва по­мо­жет раз­де­лить тра­ты на ав­то­мо­биль

Пра­ви­тель­ство Моск­вы го­то­во суб­си­ди­ро­вать опе­ра­то­ров кар­ше­рин­га. Воз­ме­стить за­тра­ты ком­па­нии смо­гут уже в кон­це это­го го­да

Vedomosti.Piter - - ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ РЫНОК - Ана­ста­сия Ива­но­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ В ПОД­ГО­ТОВ­КЕ СТАТЬИ УЧАСТВОВАЛА БЭ­ЛА ЛЯ­УВ

Пра­ви­тель­ство Моск­вы го­то­во ока­зать фи­нан­со­вую под­держ­ку опе­ра­то­рам кар­ше­рин­га, со­об­щил сто­лич­ный де­пар­та­мент транс­пор­та и раз­ви­тия до­рож­но-транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры. Суб­си­дии от мос­ков­ских вла­стей ком­па­нии смо­гут на­пра­вить на воз­ме­ще­ние ча­сти за­трат на упла­ту ли­зин­го­вых пла­те­жей по арен­де ма­шин или ча­сти про­цен­тов по кре­ди­там в раз­ме­ре став­ки ре­фи­нан­си­ро­ва­ния Бан­ка Рос­сии (се­год­ня –9%) в слу­чае по­куп­ки ав­то­мо­би­ля. Уже в этом го­ду кар­ше­рин­го­вые опе­ра­то­ры по­лу­чат под­держ­ку от го­ро­да для по­кры­тия за­трат за 2016 г., уточ­нил пред­ста­ви­тель де­пар­та­мен­та транс­пор­та.

Го­род бу­дет предо­став­лять льго­ты, по­то­му что услу­га кар­ше­рин­га вос­тре­бо­ва­на в Москве, по­яс­ни­ла за­ме­сти­тель ру­ко­во­ди­те­ля де­пар­та­мен­та транс­пор­та Али­на Би­сем­ба­е­ва (ее сло­ва при­ве­де­ны в со­об­ще­нии). Кар­ше­ринг – удоб­ная аль­тер­на­ти­ва лич­но­му транс­пор­ту и по­мо­га­ет раз­гру­зить до­ро­ги и пар­ко­воч­ное про­стран­ство, до­бав­ля­ет пред­ста­ви­тель де­пар­та­мен­та транс­пор­та: один ав­то­мо­биль в си­сте­ме кар­ше­рин­га спо­со­бен за­ме­нить до 10 лич­ных. В Москве очень мно­го ма­шин – око­ло 4 млн, зна­ет ди­рек­тор Ин­сти­ту­та эко­но­ми­ки транс­пор­та Ми­ха­ил Блин­кин, кар­ше­ринг мо­жет умень­шить их ко­ли­че­ство на до­ро­гах в 2–3,5 ра­за.

Сей­час в Москве ра­бо­та­ет пять кар­ше­рин­го­вых ком­па­ний: «Де­ли­мо­биль», Car5, YouDrive, AnyTime и BelkaCar, в сен­тяб­ре на ры­нок вый­дет ше­стой иг­рок – Easy Ride. Пер­вый сер­вис – «Де­ли­мо­биль» по­явил­ся здесь лишь два го­да на­зад, в ав­гу­сте 2015 г. Ко­ли­че­ство поль­зо­ва­те­лей сер­ви­сов по срав­не­нию с 2016 г. удво­и­лось: сей­час ими поль­зу­ет­ся око­ло 350 000 моск­ви­чей, по дан­ным де­пар­та­мен­та транс­пор­та. Ав­то­парк так­же уве­ли­чи­ва­ет­ся: за по­след­ние семь ме­ся­цев он вы­рос в 1,7 ра­за при­мер­но до 2600 ма­шин. При этом ры­нок да­лек от на­сы­ще­ния, за­ме­чал ра­нее пред­ста­ви­тель де­пар­та­мен­та: оп­ти­маль­ным для сто­ли­цы был бы парк не ме­нее чем в 10 000–15 000 ав­то­мо­би­лей.

Пре­тен­до­вать на ком­пен­са­цию ча­сти за­трат смо­гут ком­па­нии, ав­то­мо­би­ли ко­то­рых со­бра­ны в Рос­сии, не стар­ше трех лет, а их эко­ло­ги­че­ский класс не ни­же чет­вер­то­го, ска­за­но в со­об­ще­нии. Класс ав­то­мо­би­ля зна­че­ния не име­ет, уто­чил пред­ста­ви­тель де­пар­та­мен­та транс­пор­та. За­то, по его сло­вам, меж­ду по­лу­ча­те­ля­ми суб­си­дии бу­дут рас­пре­де­лять­ся со­глас­но рей­тин­гу за­явок. То есть при­о­ри­тет по­лу­чат пре­тен­ден­ты с ав­то­мо­би­ля­ми рос­сий­ской сбор­ки эко­ло­ги­че­ско­го стан­дар­та «Ев­ро-5» и со сро­ком экс­плу­а­та­ции до од­но­го го­да вклю­чи­тель­но, объ­яс­нил он.

Во­прос о под­держ­ке кар­ше­рин­го­вых сер­ви­сов не еди­но­жды под­ни­мал­ся на встре­чах с де­пар­та­мен­том транс­пор­та, но точ­ные па­ра­мет­ры суб­си­ди­ро­ва­ния до сих пор не из­вест­ны, ука­зы­ва­ет пред­ста­ви­тель «Де­ли­мо­би­ля» и под­твер­жда­ют пред­ста­ви­те­ли YouDrive и BelkaCar. Воз­ме­ще­ние неко­то­рых за­трат по­мо­жет неболь­шим ком­па­ни­ям на­брать си­лу, а круп­ным – улуч­шить сер­вис, сде­лать его до­ступ­нее и ком­форт­нее для поль­зо­ва­те­лей, счи­та­ет пред­ста­ви­тель «Де­ли­мо­би­ля». Суб­си­дии поз­во­лят агрес­сив­нее на­ра­щи­вать парк, до­бав­ля­ет управ­ля­ю­щий парт­нер YouDrive Бо­рис Го­ли­ков: сей­час YouDrive при­рас­та­ет на 100 ав­то­мо­би­лей в ме­сяц, как из­ме­нят­ся тем­пы ро­ста в свя­зи с гос­под­держ­кой, бу­дет вид­но, ко­гда ста­нет по­ня­тен раз­мер суб­си­дии.

Сколь­ко средств мо­жет быть вы­де­ле­но на под­держ­ку кар­ше­рин­го­вых опе­ра­то­ров в 2017 г., пред­ста­ви­тель де­пар­та­мен­та транс­пор­та уточ­нить не смог. «Раз­мер суб­си­дий опре­де­ля­ет­ся в кон­це го­да», – по­яс­нил он. У го­ро­да с 2012 г. уже дей­ству­ет ана­ло­гич­ная про­грам­ма под­держ­ки мос­ков­ских ав­то­пар­ков, за это вре­мя мос­ков­ские вла­сти вы­де­ли­ли на эти це­ли бо­лее 280 млн руб. В том чис­ле по ито­гам 2016 г. – 157,8 млн руб. на 6370 ма­шин, уточ­нил пред­ста­ви­тель де­пар­та­мен­та. По­лу­ча­ет­ся в сред­нем 24 778 руб. в год на ма­ши­ну. Суб­си­дия в та­ком раз­ме­ре мо­жет по­крыть ме­сяч­ный ли­зин­го­вый пла­теж, зна­ет че­ло­век, ра­бо­та­ю­щий в сфе­ре кар­ше­рин­га, прав­да, вряд ли это смо­жет су­ще­ствен­но по­вли­ять на ра­бо­ту сер­ви­сов.-

ЕВ­ГЕ­НИЙ РАЗУМНЫЙ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

Кар­ше­ринг – удоб­ная аль­тер­на­ти­ва лич­но­му транс­пор­ту: сер­ви­сы по­мо­га­ют раз­гру­зить до­ро­ги

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.