«Ян­декс»

Vedomosti.Piter - - КОММЕНТАРИИ - Ксе­ния Бо­лец­кая

Этим ле­том «Ян­декс» со­здал два сов­мест­ных пред­при­я­тия – сна­ча­ла ком­па­ния объ­еди­ни­ла свой биз­нес так­си с Uber, а вче­ра объ­яви­ла, что Сбер­банк ста­нет ее па­ри­тет­ным парт­не­ром в «Ян­декс.Мар­ке­те». По­след­няя сдел­ка – са­мая круп­ная в ис­то­рии «Ян­дек­са». Сбер­банк по­лу­чит не ме­нее 45% ак­ций сов­мест­ной тор­го­вой ком­па­нии в об­мен на ин­ве­сти­ции в 30 млрд руб.

Так­си и ин­тер­нет-тор­гов­ля не ос­нов­ные биз­не­сы «Ян­дек­са», по­дав­ля­ю­щую часть вы­руч­ки ком­па­ния про­дол­жа­ет по­лу­чать от ин­тер­нет-ре­кла­мы. И, при­вле­кая парт­не­ров в эти биз­не­сы, «Ян­декс» преж­де все­го сни­жа­ет соб­ствен­ные рис­ки. «Ян­декс.Мар­кет» – до­воль­но ста­биль­ный и при­быль­ный биз­нес, но ком­па­нии по­ка не уда­лось сде­лать из него рос­сий­ский Amazon. Эта рос­сий­ская пло­щад­ка – не пол­но­цен­ный ин­тер­нет-ма­га­зин, а ме­сто, где поль­зо­ва­те­ли преж­де все­го срав­ни­ва­ют це­ны на раз­ные то­ва­ры, а по­том при­об­ре­та­ют их на сай­тах са­мих про­дав­цов. Со­от­вет­ствен­но, «Ян­декс» за­ра­ба­ты­ва­ет фак­ти­че­ски на ре­кла­ме та­ких то­ва­ров, но ма­ло что по­лу­ча­ет от их про­да­жи.

«Ян­декс» пы­та­ет­ся сде­лать боль­ше в раз­ви­тии имен­но тор­го­вой пло­щад­ки – в 2014 г. он ин­ве­сти­ро­вал в ло­ги­сти­че­ский сер­вис MultiShip, ко­то­рый брал на се­бя до­став­ку то­ва­ров, но уже че­рез несколь­ко ме­ся­цев ком­па­нии пре­кра­ти­ли со­труд­ни­че­ство. Па­рал­лель­но «Ян­декс» до­би­вал­ся, что­бы поль­зо­ва­те­ли оформ­ля­ли по­куп­ки пря­мо на «Ян­декс.Мар­ке­те». Про­шлым ле­том «Ян­декс» да­же объ­явил, что боль­шая часть ссы­лок на сай­ты про­дав­цов с «Мар­ке­та» ис­чез­нет – элек­тро­ни­ка, бы­то­вая тех­ни­ка, дет­ские то­ва­ры бу­дут про­да­вать­ся внут­ри пло­щад­ки. Впро­чем, да­ле­ко не все ин­тер­нет-ма­га­зи­ны хо­тят так силь­но за­ви­сеть от «Ян­дек­са» – по­ка лишь чет­верть парт­не­ров «Мар­ке­та» пе­ре­шла на но­вую мо­дель.

Но глав­ное – «Ян­декс.Мар­кет» не ста­нет пол­но­цен­ной тор­го­вой пло­щад­кой до тех пор, по­ка не об­за­ве­дет­ся соб­ствен­ной офлай­но­вой ин­фра­струк­ту­рой – скла­да­ми, служ­бой до­став­ки, ку­рье­ра­ми и т. д. В Рос­сии все это на­хо­дит­ся в за­ча­точ­ном со­сто­я­нии. По­нят­но, по­че­му «Ян­декс» так не то­ро­пил­ся ин­ве­сти­ро­вать в ло­ги­сти­ку. Пе­ред гла­за­ми у него до­ста­точ­но при­ме­ров, ко­гда кон­ку­рен­ты вкла­ды­ва­ли де­сят­ки мил­ли­ар­дов руб­лей в ло­ги­сти­ку и толь­ко те­ря­ли на этом день­ги. Но сто­ро­нить­ся офлай­но­вой ча­сти про­даж боль­ше невоз­мож­но, при­зна­ет ос­но­ва­тель ком­па­нии Ар­ка­дий Во­лож – ина­че ком­па­ния про­иг­ра­ет весь ры­нок. И у «Ян­дек­са» да­же хва­та­ет соб­ствен­ных де­нег на то, что­бы по­стро­ить ес­ли не луч­шую в Рос­сии, то про­сто удоб­ную и эф­фек­тив­ную си­сте­му ло­ги­сти­ки. Но рис­ки слиш­ком ве­ли­ки – по­это­му луч­ше раз­де­лить их с парт­не­ром.

Парт­нер­ство-пе­ре­ми­рие с Uber в боль­шой сте­пе­ни то­же исто­рия про сни­же­ние рис­ков. И в це­лом это го­во­рит о том, что «Ян­декс» ста­но­вит­ся го­раз­до при­зем­лен­нее и да­же кон­сер­ва­тив­нее в сво­ей стра­те­гии. Су­дя по рас­ту­щим ко­ти­ров­кам, ин­ве­сто­ров это ра­ду­ет. Во­прос в том, спо­со­бен ли осто­рож­ный «Ян­декс», праг­ма­тич­ный «Ян­декс» не толь­ко де­лать день­ги пря­мо сей­час, но и со­вер­шить про­рыв и най­ти для се­бя the next big thing. В про­тив­ном слу­чае его ра­но или позд­но ску­ша­ет Google, Facebook или тот же Amazon.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.