Вне­штат­ные си­ту­а­ции

Cтар­та­пы в США оза­бо­че­ны тем, как удер­жать вре­мен­ных ра­бот­ни­ков

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Кел­си Джи THE WALL STREET JOURNAL ПЕРЕВЕЛА НА­ДЕЖ­ДА БЕЛИЧЕНКО

Uber Technologies, Instacart и дру­гие ком­па­нии ищут спо­со­бы при­влечь и удер­жать вре­мен­ных ра­бот­ни­ков, ко­то­рые под­во­зят пас­са­жи­ров, по­ку­па­ют про­дук­ты по за­ка­зу поль­зо­ва­те­лей при­ло­же­ния и до­став­ля­ют еду из ре­сто­ра­нов, за­ка­зан­ную он­лайн. Мно­гие из этих лю­дей уже не удо­вле­тво­ре­ны ра­зо­вы­ми под­ра­бот­ка­ми.

Эко­но­ми­ка сво­бод­но­го за­ра­бот­ка (gig economy) за­ро­ди­лась по­сле ми­ро­во­го фи­нан­со­во­го кри­зи­са 2008 г., ко­гда бы­ло лег­ко най­ти же­ла­ю­щих на вре­мен­ные под­ра­бот­ки. Сей­час кон­ку­рен­ция за ра­бот­ни­ков уже­сто­чи­лась. И стар­та­пам при­хо­дит­ся предо­став­лять боль­ше льгот, бо­ну­сов и до­пол­ни­тель­ных при­ви­ле­гий вре­мен­ным ра­бот­ни­кам. Неко­то­рые да­же ста­ли пред­ла­гать та­ким ра­бот­ни­кам ме­ста в шта­те.

Ком­па­ния Uber в июле об­но­ви­ла свое при­ло­же­ние, до­ба­вив воз­мож­ность во­ди­те­лям по­лу­чать чае­вые от кли­ен­тов. Кро­ме то­го, в парт­нер­стве с Aon она за­пу­сти­ла пи­лот­ный про­ект стра­хо­ва­ния от несчаст­ных слу­ча­ев на ра­бо­чем ме­сте. В июне Uber обе­ща­ла раз­ра­бо­тать про­грам­му, по­мо­га­ю­щую во­ди­те­лям пе­рей­ти на по­зи­ции с пол­ной за­ня­то­стью в ком­па­нии. По сло­вам пред­ста­ви­те­ля Uber, бо­лее 100 во­ди­те­лей в США бы­ли на­ня­ты в служ­бу под­держ­ки кли­ен­тов.

Кон­ку­рент Uber, ком­па­ния Lyft, в 2015 г. за­пу­сти­ла мно­го­этап­ную про­грам­му при­ви­ле­гий, по ко­то­рой во­ди­те­ли мо­гут по­лу­чить услуги управ­ле­ния на­ло­га­ми, здра­во­охра­не­ния и ре­мон­та ав­то­мо­би­лей в за­ви­си­мо­сти от чис­ла со­вер­шен­ных по­ез­док.

Что­бы при­влечь ра­бот­ни­ков, ком­па­нии пред­ла­га­ют им бо­ну­сы при под­пи­са­нии кон­трак­та. Служ­ба до­став­ки Postmates пла­тит от $50 до $500. Бо­ну­сы но­вых во­ди­те­лей Uber в Сан-Фран­цис­ко недав­но до­стиг­ли $1000, во­ди­те­лей Lyft – $800. Они по­лу­ча­ют бо­ну­сы и за привле­че­ние в ком­па­нию но­вых во­ди­те­лей.

Про­ве­ден­ный в 2015 г. ана­лиз ра­бот­ни­ков Uber по­ка­зал, что 45% но­вых во­ди­те­лей уда­ля­лись из при­ло­же­ния в пер­вый год ра­бо­ты. Эта цифра оста­лась неиз­мен­ной и в ис­сле­до­ва­нии 2016 г.

Бо­лее по­ло­ви­ны ра­бот­ни­ков ухо­дят из «эко­но­ми­ки сво­бод­но­го за­ра­бот­ка» в те­че­ние го­да, сле­ду­ет из до­кла­да JPMorgan Chase Institute. До­пол­ни­тель­ные льготы вре­мен­ным ра­бот­ни­кам мо­гут по­мочь сгла­дить про­ва­лы в сер­ви­се, вы­зван­ные те­куч­кой сре­ди них, по­ла­га­ет Джен­ни­фер Фон­стад, со­ос­но­ва­тель­ни­ца вен­чур­ной фир­мы Aspect Ventures.

Ком­па­ни­ям мо­гут гро­зить су­деб­ные ис­ки, ес­ли они не бу­дут от­но­сить­ся к фри­лан­се­рам и вре­мен­ным ра­бот­ни­кам так же, как к штат­ным со­труд­ни­кам, ко­то­рым льготы и за­щи­та по­ло­же­ны по за­ко­ну, пре­ду­пре­жда­ет юрист фир­мы Barnes & Thornburg Скотт Вит­лин. Та­кие при­ят­ные ме­ло­чи, как скид­ки на опла­ту мо­биль­ной свя­зи или ре­ко­мен­да­ции вос­поль­зо­вать­ся до­ступ­ны­ми услу­га­ми ком­па­ний-парт­не­ров удер­жат биз­нес в без­опас­ном пра­во­вом по­ле, счи­та­ет он.

Стар­тап из Сан-Фран­цис­ко DoorDash, пред­ла­га­ю­щий услуги по до­став­ке еды, обес­пе­чил ме­ди­цин­ской стра­хов­кой 100 000 сво­их воль­но­на­ем­ных ку­рье­ров. Ком­па­ния пред­ла­га­ет ку­рье­рам мо­пе­ды в ли­зинг за неболь­шую пла­ту, рас­ска­зал ге­не­раль­ный ди­рек­тор DoorDash То­ни Сюй. В ком­па­нии рас­счи­ты­ва­ют, что это по­мо­жет удер­жать опыт­ных со­труд­ни­ков.

Instacart в бли­жай­шие ме­ся­цы нач­нет пред­ла­гать сво­им вне­штат­ным шо­пе­рам (де­ла­ю­щим по­куп­ки по за­ка­зу кли­ен­та) скид­ки на мо­биль­ную связь. Кро­ме то­го, ком­па­ния на­ча­ла при­гла­шать их на со­бра­ния, где они мо­гут услы­шать со­об­ще­ния ру­ко­вод­ства о ди­на­ми­ке раз­ви­тия ком­па­нии и за­дать во­про­сы.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.