Ма­ши­но­стро­и­те­ли ску­па­ют сталь

От­расль вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся по­сле дол­гих лет стаг­на­ции, объ­яс­ня­ют рост спро­са экс­пер­ты

Vedomosti.Piter - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - По­ли­на Три­фо­но­ва ВЕ­ДО­МО­СТИ

Ма­ши­но­стро­е­ние вто­рой год под­ряд стре­ми­тель­но уве­ли­чи­ва­ет по­треб­ле­ние ста­ли. От­расль вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся по­сле несколь­ких лет про­ва­ла (см. ин­фо­гра­фи­ку). Ма­ши­но­стро­и­тель­ная от­расль сей­час пе­ре­жи­ва­ет зна­чи­тель­ный подъ­ем, что ска­зы­ва­ет­ся на объ­е­мах потребления ста­ли, рас­ска­зы­ва­ет ви­це-пре­зи­дент по про­да­жам НЛМК Илья Гу­щин. Как сле­ду­ет из дан­ных ком­па­нии, за де­вять ме­ся­цев это­го го­да 14,05% ста­ли, ре­а­ли­зо­ван­ной ком­па­ни­ей на рос­сий­ском рын­ке, при­шлось на до­лю ма­ши­но­стро­и­те­лей. Это тре­тий по­тре­би­тель по­сле тра­ди­ци­он­ных ли­де­ров – про­из­во­ди­те­лей труб и стро­и­те­лей.

За 10 ме­ся­цев ос­нов­ной при­рост про­даж ста­ли, про­из­ве­ден­ной ММК, при­шел­ся на ма­ши­но­стро­е­ние, го­во­рит и пред­ста­ви­тель Ма­г­нит­ки. Струк­ту­ру про­даж по сек­то­рам ММК не рас­кры­ва­ет. Пред­ста­ви­тель ком­па­нии лишь со­об­щил, что за де­вять ме­ся­цев от­груз­ки ММК пред­при­я­ти­ям тя­же­ло­го ма­ши­но­стро­е­ния и ав­то­про­ма вы­рос­ли на 1,5% в го­до­вом срав­не­нии: с 732 400 до 743 400 т. На 15% за де­вять ме­ся­цев уве­ли­чи­ла по­став­ки ма­ши­но­стро­и­те­лям «Се­вер­сталь» (до 414 000 т). Ком­па­ния про­гно­зи­ру­ет, что спрос на сталь в ма­ши­но­стро­и­тель­ной от­рас­ли Рос­сии за весь 2017 год уве­ли­чит­ся на 12,5%. «Ком­па­ния удо­вле­тво­ря­ет воз­рас­та­ю­щий спрос и ак­тив­но участ­ву­ет в про­цес­се вос­ста­нов­ле­ния рос­сий­ско­го ма­ши­но­стро­е­ния», – го­во­рит ди­рек­тор по сбы­ту ком­па­нии Ев­ге­ний Чер­ня­ков.

Все ком­па­нии уве­ли­чи­ва­ют в этом го­ду до­лю про­даж в Рос­сии. Так, ММК уве­ли­чил до­лю про­даж в Рос­сии и СНГ на 6% до 6,5 млн т (на 400 000 т) ста­ли. НЛМК от­дель­но рос­сий­ские про­да­жи не вы­де­ля­ет, но на до­маш­них рын­ках (вклю­ча­ют Ев­ро­пу для ев­ро­пей­ских за­во­дов и США для аме­ри­кан­ских) ре­а­ли­за­ция про­дук­ции вы­рос­ла на 5%. Рос­сий­ский ди­ви­зи­он «Се­вер­ста­ли» – «Рос­сий­ская сталь» уве­ли­чи­ла про­да­жи на 3%.

Ма­ши­но­стро­е­ние – один из круп­ней­ших по­тре­би­те­лей ста­ли. В 2016 г. от­расль вме­сте с ав­то­про­мом за­ня­ли 21% рын­ка плос­ко­го про­ка­та в Рос­сии (8,064 млн т), сле­ду­ет из пре­зен­та­ции НЛМК. По дан­ным АКРА, об­щее по­треб­ле­ние про­ка­та в Рос­сии в 2016 г. со­ста­ви­ло 38,4 млн т. Хо­тя се­го­дня ос­нов­ной рост спро­са на ме­тал­ло­про­дук­цию обес­пе­чи­ва­ет стро­и­тель­ный сек­тор, под­чер­ки­ва­ет ана­ли­тик АКРА Мак­сим Ху­да­лов, на­блю­да­ет­ся по­ло­жи­тель­ная ди­на­ми­ка и со сто­ро­ны ма­ши­но­стро­и­тель­но­го комплекса, осо­бен­но со сто­ро­ны тя­же­ло­го ма­ши­но­стро­е­ния. Ма­ши­но­стро­е­ние вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся по­сле за­тяж­но­го кри­зи­са вслед за эко­но­ми­кой Рос­сии, го­во­рит ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. Кро­ме то­го, тол­чок ма­ши­но­стро­е­нию да­ют го­су­дар­ствен­ная под­держ­ка экс­пор­та про­дук­ции ма­ши­но­стро­е­ния и транс­порт­но­го сек­то­ра, до­бав­ля­ет экс­перт. В преды­ду­щие го­ды, на­при­мер, за­груз­ка ва­го­но­стро­и­тель­ных пред­при­я­тий не пре­вы­ша­ла 25%. Се­го­дня уро­вень за­груз­ки мощ­но­стей по про­из­вод­ству гру­зо­вых ва­го­нов со­став­ля­ет 45%, по про­из­вод­ству ав­то­мо­би­лей – 60– 65%, при­во­дит он дан­ные.

Так, на­при­мер, круп­ней­ший про­из­во­ди­тель ва­го­нов – Объ­еди­нен­ная ва­гон­ная ком­па­ния в этом го­ду в срав­не­нии с про­шлым уве­ли­чит про­из­вод­ство на 10% (в 2016 г. пред­при­я­тия хол­дин­га вы­пу­сти­ли 15 300 гру­зо­вых ва­го­нов). Втрое про­из­вод­ство граж­дан­ской про­дук­ции (ва­го­ны, плат­фор­мы, хоппе­ры-зер­но­во­зы и др.) за де­вять ме­ся­цев уве­ли­чил «Урал­ва­гон­за­вод», со­об­щил пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха» (кон­тро­ли­ру­ет пред­при­я­тие). Тренд бу­дет по­ло­жи­тель­ным и в 2018 г. Так, «Транс­ма­ш­хол­динг» уве­ли­чит за­куп­ку при­мер­но на 10%, со­об­щил пред­ста­ви­тель хол­дин­га. По про­гно­зам ком­па­нии, в сле­ду­ю­щем го­ду про­да­жи про­дук­ции (ло­ко­мо­ти­вы, пас­са­жир­ские по­ез­да, ва­го­ны мет­ро) вы­рас­тут. «Объ­ем за­ка­зов рас­тет», – объ­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель.

«В от­ли­чие от ря­да ком­па­ний ма­ши­но­стро­и­тель­но­го комплекса мы не ра­бо­та­ем на склад, – рас­ска­зал пред­ста­ви­тель Объ­еди­нен­ной су­до­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции (ОСК). – На­ша про­дук­ция в боль­шин­стве слу­ча­ев уни­каль­ная, со­зда­ва­е­мая по за­ка­зу го­су­дар­ства или ком­мер­че­ско­го по­тре­би­те­ля». 80% биз­не­са ком­па­нии при­хо­дит­ся на го­со­бо­рон­за­каз, уточ­нил он. Это обес­пе­чи­ва­ет от­рас­ли ста­биль­ность, при ко­то­рой на­блю­да­ет­ся неболь­шой рост ме­тал­ло­по­треб­ле­ния пред­при­я­ти­я­ми ОСК, до­ба­вил пред­ста­ви­тель.

«Вос­ста­нов­ле­ние про­из­вод­ства за­мет­но и в сег­мен­те гру­зо­вых и лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей, и в сег­мен­те ва­го­но­стро­е­ния, ди­на­мич­но рас­тет спрос на сталь­ной прокат в су­до­стро­и­тель­ной от­рас­ли», – со­гла­сен Бур­ми­ст­ров. Од­на­ко не все так по­зи­тив­но в со­труд­ни­че­стве рос­сий­ских ме­тал­лур­гов и ма­ши­но­стро­и­те­лей: по­след­ние стра­да­ют от вы­со­ких и ме­ня­ю­щих­ся в за­ви­си­мо­сти от экс­порт­ной конъ­юнк­ту­ры цен на прокат, уве­рен экс­перт. Рос­сий­ские ме­тал­лур­ги кор­рек­ти­ру­ют це­ны вслед за ми­ро­вы­ми. Так, за три ме­ся­ца це­ны на плос­кий прокат на внут­рен­нем рын­ке вы­рос­ли на 20% (10 но­яб­ря, по дан­ным БКС, тон­на про­ка­та сто­и­ла $641). «Рос­сий­ские ме­тал­лур­ги до­ста­точ­но агрес­сив­ны с точ­ки зре­ния це­но­вой по­ли­ти­ки», – до­бав­ля­ет Бур­ми­ст­ров.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.