车贷限制放宽推助下汽车组成价创今年新高

My Paper (Chinese) - - 本地 新闻 - 黄顺杰

在汽车贷款限制放宽的推助下,汽车组别拥车证成价如市场预期全面攀升,小型和大型车组成价双双创下今年新高,涨幅比业界估算高出1倍。

本月第1期拥车证投标结果昨天出炉,中小型汽车组(A组)继今年1月的第2轮投标后再次突破5万元,猛涨6674元,报5万3694元。

B组则激增6844元,达5万6000元,是本轮涨幅最大的组别。

这2个汽车组别成价同时创下去年12月以来的最高纪录。

一般用于注册B组车款的公开组(E组)也相应上扬,报5万 5100元,升5400元。

市场早前预测,金融管理局上月底放宽车贷限制刺激买气,车商订单猛增三到五成,拥车证成价上涨在所难免。不过,业界人士原本估计,车商的投标力度不会过猛,成价增幅或在两三千元水平,但投标结果却比预期高出一倍,令好些车商大表意外。

本田( Honda)代理商嘉摩哆总经理黄成顺直言,这回好些车商为了标得拥车证而不惜亏钱。他说:“主要原因是大家担心拥车证成价将在下来几轮投标越标越高,所以车商这回大大提高力度,尽早标下拥车证。”

根据陆路交通管理局的资料,A组共得到4545份投标,比配额多出超过1倍,更是过去7年多来投标份额最多的1次。B组投标 则多达3436份,也是该组配额的2倍多。

汽车出入口商协会会长梁添丁说:“原本在旧限制下没法买车的消费者,现在有能力了就赶快进场,要清掉这批买家的订单估计得花上3个月。”

福士伟根(Volkswagen)业务总经理张恩德预测,由于尚未标得拥车证的订单不少,成价料维持在目前的水平。

梁添丁则认为,下一轮投标活动2周后举行,车商能累积的订单自然要比这轮少,他估计汽车组成价将下跌1000至3000元。

至于其他组别,货车和巴士组(C组)这回上涨3432元,报4万6434元。

电单车组(D组)成价则保持稳定,仅掉1元,报6302元。

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