“杀车”率放缓拥车证供应量下滑

My Paper (Chinese) - - 本地 新闻 - 黄顺杰

由于旧车的“杀车”率放缓,连续2个季度增加的拥车证供应量首次下滑,下来3个月可供市场投标的配额整体减少约10%,其中商用车的拥车证配额影响最大,跌幅逾两成。

受访车商指出,旧车的报销数量开始停滞,这或导致拥车证成价在短期内攀高,但随着更多车主将在未来2年把车龄届满的旧车报销,配额到时预料会相应增加,缓解供不应求的市场情况。

陆路交通管理局昨天公布的数据显示,今年8月至10月的拥车证配额将从4月至6月的2万8908张,减至2万5843张,每月平均达8613张,比之前少10.6%。

当中,主要应付大众市场需求的中小型汽车(A组)拥车证配额与整体跌幅相去不远,减少9.4%,每月可供投标的拥车证平均有4016张,比目前少417张。

大型及豪华车( B组)拥车证每月配额的减幅则最小,共2672张,减少252张( 8.6%)。一般用于注册B组轿车的公开组(E组)拥车证则少了16.5%,每月共857张。

货车和巴士组别配额跌幅最大,从之前每月456张减至350张,足足少了23%。至于电单车(D组)的每月配额则有718张,减少超过16%。

富豪(Volvo)汽车代理商Wearnes Automotive总经理孙光英受访时认为,由于近来有越来越多车主等到车龄届满后才“杀车”,这导致旧车报销率开始停滞,直接影响可供市场投标的配额数量。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺认为,由于私人召车服务平台正扩充车队,业者特别青睐车龄剩下两三年的汽车,因此与其把车子直接报销,这类旧车的车主更倾向于把汽车卖掉,从中捞取一笔。

黄成顺说:“拥车证配额减少不会大幅影响成价走势,市场买气近来趋弱,还是会在5万元至5万2000元的价位徘徊。”

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