裕廊湖区明年底试行自助式脚踏车共用计划

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裕廊湖区将在明年底试行自助式脚踏车共用计划,另外2个地区滨海湾和市中心以及淡滨尼和白沙镇也可能提供这项服务,3个地区总共将提供约2300辆脚踏车及设有230个停放站,方便民众全天24小时租用,往来家和地铁站等设施之间。

这将是本地推行的第1个大规模脚踏车共用计划,旨在加强往来各交通设施的“第1及最后1英里的连接性”(first and last mile connection),鼓励 更多人实践绿色出行。

陆路交通管理局局长赵文良说:“相信这将能催化脚踏车的使用率,鼓励公众骑车往来住家、邻近设施及地铁站之间,既方便又健康。”

他说:“通过这项试点计划,我们将研究脚踏车共用计划的可行性,决定是否及如何扩大到其他住宅区。”

陆交局今天正式为计划招标,准备在今年底或明年初委任一家营运业者在裕廊湖区( Jurong Lake District)兴建、经营及保养所需的脚踏车设施,合约为期8年,若表现良好,可延长多8年。

陆交局将采用“双信封”评 标方式,即先评估竞标者的服务献议,再看业者如何出价。

陆交局将为业者提供津贴

为协助业者抵消部分营运开销,陆交局将为成功标得合约的业者提供津贴,有意竞标者可提出每年所需的一笔固定津贴额。

与此同时,陆交局也将招标委任1个赞助商顾问,协助寻找适合的冠名赞助商资助计划,以抵消部分开销。

赞助商将有权为这项试点计划命名及借此打广告,类似纽约的Citibike和伦敦的Santander Cycle计划,前者是由花旗银行赞助,后者由桑坦 德銀行赞助。

除了裕廊湖区,竞标者也须为滨海湾/市中心和淡滨尼/白沙的共用脚踏车服务出价。陆交局将根据业者的标价及所争取到的赞助费,决定是否也在这2个地区推行脚踏车共用计划。

裕廊湖区未来将发展为我国第2个中央商业区,明年底推行的试点计划将提供1000多辆脚踏车,共设有约100个停放站。

这些停放站将设在住宅区、地铁站、巴士转换站和办公室等附近,民众可选择在最方便他们的地点租车,到地铁站等地点还车后,再搭地铁续 程到目的地。具体收费将在日后公布。

滨海湾和市中心则可提供600辆脚踏车及60个停放站,淡滨尼和白沙镇可提供700辆脚踏车及70个停放站。

研究交通的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士相当看好民众对这项服务的接受度。

他受访时说:“如果这项服务受欢迎,政府的津贴或许不需太高,它的每趟收费应该要同地铁和巴士相似,才能够让消费者接受。如果停放站地点很方便,相信用户不介意多付一点钱。”

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